jika anda bisa masuk ke laut, anda bisa masuk surga!
2024-10-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kun bisa berubah menjadi bulu dan menggantung dari langit, dan bisa meniupkan angin dengan sembilan puluh ribu pukulan; naga bisa menggerakkan sisiknya melintasi laut, dan menghantam air dengan tiga ribu pukulan.
inilah legenda "kunlong" yang diturunkan dari generasi ke generasi. ribuan tahun kemudian, ia berubah dari imajinasi menjadi senjata penting negara.
"kunlong" ag600 adalah pesawat amfibi besar yang dikembangkan secara mandiri oleh negara saya. "raksasa" ini, yang ukurannya hampir sama dengan boeing 737, penuh dengan inovasi, dan proses penelitian dan pengembangannya terus menantang imajinasi masyarakat.
bagaimana pesawat ini terbang dari gambar ke langit biru? xinhua interview meluncurkan rangkaian wawancara "chief engineer of a great power", yang secara eksklusif mewawancarai huang lingcai, kepala desainer pesawat amfibi besar "kunlong" ag600, menceritakan kepada semua orang kisah "perjalanan dua arah" dengan pesawat besar ini .
1
tidak mudah untuk lepas landas dari air
badan bagian atas adalah pesawat terbang dan badan bagian bawah adalah kapal. "kunlong" ag600 sendiri merupakan sebuah kontradiksi.
pesawat amfibi harus mempertimbangkan karakteristik hidrodinamik dan aerodinamis, dan juga harus mempertimbangkan isu-isu seperti ketahanan terhadap angin dan gelombang serta ketahanan terhadap korosi air laut. terlepas dari tata letak desain keseluruhan atau persyaratan proses dan material, pesawat amfibi jauh lebih sulit untuk dikembangkan dibandingkan dengan pesawat amfibi pesawat berbasis darat.
tata letak aerodinamika, hidrodinamika, dan roda pendaratan menjadi tiga "batu sandungan" di depan huang lingcai. khususnya, cara menstabilkan, terbang, dan mendarat di landasan khusus seperti air merupakan pengembangan dari "kunlong" ag600 kesulitan teknis
"untuk merancang pesawat yang bisa 'berenang', kita harus mengintegrasikan banyak kontradiksi dan menemukan titik keseimbangan terbaik." dalam menghadapi banyak kesulitan, huang lingcai memimpin tim untuk berulang kali memverifikasi dan meningkatkan, dan akhirnya berhasil menembus "jalur". "pesawat amfibi. jalan raya
huang lingcai tidak bisa menyembunyikan kegembiraannya saat melihat foto uji terbang ag600 "kunlong" di waduk zhanghe. dia mengingatnya dan berkata dengan emosional, "ag600 bukan hanya pesawat amfibi terbesar di dunia dengan bobot lepas landas terbesar di dunia. sedang dalam pengembangan, tetapi juga konfigurasi dan kinerja sistem paling canggih." pesawat terbang."
2
seberapa kuat kemampuan penyelamatan "kunlong" ag600?
ag600 "kunlong" memiliki fungsi untuk melakukan banyak tugas khusus seperti penyelamatan darurat, pemadaman kebakaran hutan, dan patroli laut, dan akan menjadi "serbaguna" dalam penyelamatan udara negara saya.
"setelah menerima misi, ia dapat terbang ke wilayah laut sejauh 1.000 kilometer dalam 2 jam." huang lingcai memperkenalkan bahwa kecepatan terbang "kunlong" ag600 lebih dari 10 kali lipat kecepatan kapal penyelamat ketinggian rendah di permukaan air, ia juga dapat terbang dalam jarak 2 meter. operasi penyelamatan yang dilakukan dalam kondisi meteorologi yang kompleks dengan gelombang tinggi dapat menyelamatkan 50 orang dalam keadaan darurat sekaligus
huang lingcai mengatakan bahwa kemunculan "kunlong" ag600 telah memberi negara saya sarana yang efektif untuk melakukan penyelamatan maritim cosco dan patroli keselamatan navigasi laut, dan sangat penting untuk mempromosikan pembangunan sistem peralatan penerbangan penyelamatan darurat negara saya dan meningkatkan pembangunan kekuatan maritim.
dalam hal pemadaman kebakaran hutan, "kunlong" ag600 bahkan lebih merupakan "senjata tajam". ag600 "kunlong" dapat menuangkan air bolak-balik beberapa kali antara sumber air dan lokasi kebakaran untuk memadamkan api 12 ton air dalam 20 detik dan dapat memadamkan api dengan sekali menuangkan air. luas efektif pemadaman api lebih dari 4.000 meter persegi setidaknya dua kali lipat dari pesawat asing sejenis.
mengenai masalah pemadaman api dan ekstraksi air, huang lingcai juga mengatakan bahwa "beberapa jaminan eksternal akan diperlukan dalam skenario penerapan di masa depan." namun, dilihat dari radius misi pesawat saat ini, sumber air yang memenuhi lepas landas dan pendaratan kondisinya dapat ditemukan dalam waktu satu jam penerbangan sejauh 400 kilometer
3
bidik tujuan baru dan berangkat
dari pendirian proyek hingga penelitian dan pengembangan, manufaktur, perakitan akhir, dan terbang ke langit biru, huang lingcai secara pribadi telah mengalami dan menyaksikan setiap pertumbuhan "kunlong". rencananya, pesawat tersebut akan menyelesaikan sertifikasi kelaikan udaranya pada tahun ini.
huang lingcai berkata, "setelah pesawat disertifikasi, kami juga akan memperluas berbagai kemampuan misi sesuai kebutuhan pengguna, sehingga 'kunlong' akan membentuk serangkaian produk." melihat kembali masa lalu, huang lingcai dipenuhi dengan emosi: " pesawat ini adalah harapan generasi-generasi penerbang dan mencerminkan tingkat teknologi dan kekuatan industri negara kita. semua upaya dan upaya tidak sia-sia.”
namun, yang paling dibanggakan huang lingcai adalah "kunlong" ag600 menggunakan mesin dalam negeri "dengan hati china". ia berharap dengan terobosan teknologi inti, pesawat dalam negeri akan memimpin dunia.
sebagai kepala perancang "kunlong" ag600, huang lingcai percaya bahwa pesawat tersebut benar-benar melebihi ekspektasi tetapi tidak memberikan nilai penuh karena mereka menginginkan ketahanan gelombang yang lebih tinggi. sekarang, huang lingcai memimpin tim untuk meneliti teknologi terkait.
