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뉴저지에서 작성

전체 텍스트는 4개의 장으로 나누어져 있으며, 이것이 두 번째 장입니다.

둘. 해군 장교 진급 현황

영국 왕립 해군 장교는 대개 어렸을 때 왕립 해군에 입대합니다. 그들 대부분은 열두 살이 되기 전에 바다로 나갔습니다. 당시에도 여전히 귀족들이 고위직을 장악하고 있었지만, 영국 해군은 일반 저출산층도 귀족의 대열에 합류시키는 것을 배제하지 않았습니다. 토마스 트루브리지(알렉산더 트루브리지), 알렉산더 코크레인(알렉산더 코크레인), 호레이쇼 넬슨 등 나폴레옹 전쟁의 가장 영향력 있는 인물 중 다수는 가난한 가정에서 태어났습니다.

넬슨 선장

당시 영국 해군 장교 진급 제도와 계급제도는 아직 발전 단계에 있었기 때문에 이 시기에는 많은 군 계급이 확립되지 않았기 때문에 오늘날과는 구체적인 상황이 달랐다.

아이가 영국 해군에 입대하게 되면 그의 경력은 선장과 뗄래야 뗄 수 없게 됩니다. 당시 해군성은 해군입대를 위한 채널을 직접적으로 통제하려 하지 않았고, 장교들의 승진채널만을 통제하려고 시도했다. 많은 경우 선장은 먼저 이 젊은이들을 자신의 하인으로 군함에 탑승시킵니다. 새로 온 사람들을 격려하기 위해 선장은 새로 바다에 데려온 사람 한 명당 12파운드의 보상을 받게 됩니다. 선장은 때때로 이 젊은이들의 이름을 장부에 기록했지만 그들을 바다로 보내는 대신 더 나은 교육을 받을 수 있도록 자금을 지원했습니다. 그러나 이는 또한 문제를 야기할 것이다. 즉, 이 젊은이들은 바다에 나가기로 되어 있는 이 시간 동안 충분한 항해 경험을 얻지 못했다는 것이다. 의회가 이를 명시적으로 금지했음에도 불구하고 이러한 관행은 반복적으로 금지되었습니다.

일부 자원봉사자와 포츠머스 해군사관학교 학생도 장교 승진의 길에 있을 수 있습니다. 이 젊은이들은 해군 장교가 되기 전에 2년 동안 바다에서 복무해야 합니다. 상선에서 복무하는 경우 해군성에서도 이러한 항해 경험을 인정합니다.

해군은 이 아이들에게 항해 및 기타 지식을 배우도록 장려했습니다. 대부분의 함장은 영국 해군의 미래 스타에 대한 교육을 매우 중요하게 생각합니다. vincent는 "duckworth가 영국 해군 최고의 교육자"라고 믿었습니다. combe 선장은 학생들에게 "시간 측정과 경도 및 위도 위치 지정"을 배우도록 요구했습니다. 그렇지 않으면 자격이 없는 것으로 간주됩니다. 일부 선장은 하인이나 중함에게 항해 지식을 직접 가르치고 장비 설치 방법을 가르쳤습니다. 심지어 william parker 경은 ​​수업 일정을 개발하기도 했습니다. 게다가, 선장과 다른 장교들도 그들의 기본 교육을 소중히 여겼으며, 그들 중 많은 사람들은 한 마디도 읽을 수 없었습니다. 장교들은 그들에게 읽고 쓰는 법을 가르치고, 문학과 영어 역사에 대해 가르쳤습니다.

왕립해군 미드십맨

일반적으로 교육에 가장 능숙한 선장은 크루즈선에 탑승하고 있으며, 지속적인 항해와 작전 경험을 통해 그들의 장교와 군인은 엘리트로 인정됩니다. 전함에서의 생활은 매우 지루합니다. 많은 전함의 일상 업무는 적의 항구 밖에서 적을 감시하는 것입니다. 또한 선장도 큰 압박을 받고 있으며 이러한 젊은이들에게 헌신할 시간과 생각이 없습니다.

이들 청년들은 바다에서 많은 어려움을 겪은 뒤 중요한 시험인 선장 자격시험을 통과해야 한다. 1870년대에 응시자는 해군성에 지원하여 시험 복무 기록을 검토한 다음 해군위원회에서 시험을 검토했습니다. 시험에 합격하려면 다음 조건을 충족해야 합니다. 최소 6년 동안 해상에서 복무했으며, 그 중 최소 2년 동안 장교 사관 후보생으로 복무했습니다. 선장의 확인을 받아야 하며 항해 이론 및 실습을 통과해야 합니다. 실기 시험은 20세 이상이어야 합니다. 실제 작전에는 너무 오랫동안 장교의 하인이 되지 않는 등 크고 작은 암묵적인 규칙이 여전히 존재한다. 물론 그 후보자가 족벌주의자라면 합격률은 더 높을 것이다.

그러나 당시 영국 해군은 이미 문제에 직면해 있었다. 즉, 필요한 장교 수가 기존 장교 수에 비해 훨씬 적었다는 것이다. 많은 중위들이 실업이라는 당혹스러운 상황에 직면해 있습니다. 1803년 3월 5일부터 12월 23일까지 아미앵 평화 기간 동안 1,200명 이상의 실업자 선장이 해군성에 채용 지원서를 제출했습니다. 1793년부터 1805년까지의 데이터를 찾을 수 없기 때문에 나폴레옹 전쟁 말기의 수치를 인용하겠습니다. 1814년에는 목록에 있는 4,920명의 장교 중 50%만이 713척의 선박에 복무했습니다. 1816년에는 운용 중인 선박이 278척에 불과하여 운용 중인 선박 수가 61% 감소한 반면, 장교 수는 5,937명으로 증가했으며 그 중 약 17%만이 해상에서 근무했습니다. 반액제에 따르면 유휴경찰은 채용을 기다리는 동안만 반액만 받을 수 있다. 그러나 선장에게는 월급의 절반만으로는 가족을 부양하기에 턱없이 부족합니다. 이는 자연스럽게 몇 가지 문제를 일으킬 것입니다. 예를 들어 일부 선장은 시험에 합격한 후 가만히 있었습니다. 어떤 사람들은 갑자기 부임하면 10년 동안 바다에 가본 적이 없습니다!

영국 해군 장교가 군함이나 해군 행정부 외부에서 복무할 수 있는 다른 방법이 많이 있습니다. 현상금은 없지만 이러한 직위에 있는 선장은 급여 전액을 받을 수 있으며 바다에서 비인간적인 고문을 당할 필요가 없습니다. 여기에는 교통 위원회, 해안 방어 기관, 신호소 및 감옥 선박이 포함되었습니다.

대위가 더 승진하고 싶다면 그의 다음 단계는 중령의 직급을 얻는 것입니다. 1794년 영국 해군은 선장이 되기 위해서는 중령 계급을 필수로 취득해야 한다고 규정했습니다. 영국 해군의 중령과 대령의 승진은 매우 엄격하며 해군성이 직접 통제합니다. 넬슨 시대에는 매년 승진한 중령의 수가 다양했지만 일반적으로 적은 수였습니다. 1798년에 20명이 승진한 것이 가장 많았고, 1801년에는 1명만 승진했다. 일반적으로 대위가 중령으로 진급하는 데는 10년이 걸린다.

중령의 진급은 항해 능력이 아닌 장교로서의 역량에 따라 진급된다는 점에서 대령 진급과 다르다. 중령으로 진급하는 데 가장 중요한 요소는 전투에서의 영웅적인 행동과 족벌주의이다. 그러나 선장이 일상 업무에서 자신이 남다르다는 것을 증명하면 승진될 가능성이 높습니다. 하지만 많은 사람들은 승진을 원하지 않습니다. 왜냐하면 중령과 대령은 중령에 비해 실업률이 더 높기 때문이다. 선장은 교장으로 승진해도 직책을 맡지 못할 가능성이 높으며, 평생 동안 바다에 임명되지도 못하고 급여도 절반만 받게 될 가능성이 크다. 그의 인생. 일반적으로 다음과 같은 상황에서는 중령으로 승진할 가능성이 높습니다. 해군 장교의 아들인 경우, 정치인의 아들인 경우. 나폴레옹 전쟁 동안 대부분의 중령은 처음에는 순양함 재직 기간의 초석인 군대 대장으로 복무했습니다.

중령이 함장으로 진급하면 그가 지휘하는 선박의 종류는 그의 직위에 따라 결정됩니다. 일반적으로 장군의 승진은 요원해 보인다. 영국 해군 소령의 임명은 연공서열에 따라 결정됩니다. 해군부에는 직급 및 기타 정보를 기준으로 장군과 대령의 순위를 매기는 표가 있습니다. 고위 장군이 퇴직하거나 사임하거나 사망하면 상위 대령이 새로운 장군이 됩니다. 넬슨도 16년 동안 대령으로 복무한 뒤 1797년 준장으로 진급했습니다.

(계속 예정)