uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjoittanut new jersey

koko teksti on jaettu neljään lukuun, tämä on toinen luku

kaksi. merivoimien upseerin ylennyksen asema

kuninkaallisen laivaston upseeri liittyy yleensä kuninkaalliseen laivastoon lapsena. suurin osa heistä lähti merelle ennen kuin he olivat 12-vuotiaita. vaikka aateliset hallitsivat vielä tuolloin korkean tason tehtäviä, kuninkaallinen laivasto ei sulkenut pois tavallisia matalasyntyisiä ihmisiä liittymästä riveihinsä. monet napoleonin sotien voimakkaimmista hahmoista, kuten thomas troubridge (alexander troubridge), alexander cochrane (alexander cochrane) ja horatio nelson, syntyivät köyhissä perheissä.

kapteeni nelson

koska kuninkaallisen laivaston upseerien ylennysmekanismi ja sotilasarvojärjestelmä olivat vielä kehitysvaiheessa, monia sotilasarvoja ei ollut vielä tuolloin perustettu, joten tilanne oli erilainen kuin nykyään.

jos lapsi tulee kuninkaalliseen laivastoon, hänen uransa on erottamaton kapteenista. admiraliteetti ei tuolloin yrittänyt suoraan valvoa laivastoon liittymisen kanavia, vain upseerien promootiokanavia. usein kapteenit tuovat ensin nämä nuoret miehet sotalaivaan omina palvelijoinaan. uusien tulokkaiden rohkaisemiseksi kapteeni saa 12 punnan palkkion jokaisesta merelle tuodusta uudesta henkilöstä. kapteenit laittoivat joskus näiden nuorten miesten nimet kirjoihin, mutta sen sijaan, että lähettäisivät heidät merelle, he rahoittivat heitä saadakseen paremman koulutuksen. tämä kuitenkin tuo mukanaan myös ongelman, eli nämä nuoret eivät saaneet riittävästi purjehduskokemusta tänä aikana, kun heidän oli määrä lähteä merelle. vaikka eduskunta on nimenomaisesti kieltänyt sen, tämä käytäntö on kielletty toistuvasti.

jotkut vapaaehtoiset ja portsmouth naval academyn opiskelijat voivat myös olla upseerin ylennyksen tiellä. näiden nuorten miesten on palveltava merellä kaksi vuotta ennen kuin he palvelevat kauppalaivoilla, myös admiraliteetti tunnustaa tämän purjehduskokemuksen.

laivasto kannusti näitä lapsia oppimaan purjehdusta ja muita tietoja. useimmat kapteenit pitävät erittäin tärkeänä näiden kuninkaallisen laivaston tulevien tähtien koulutusta. st. vincent uskoi, että "duckworth oli kuninkaallisen laivaston paras kouluttaja." kapteeni combe vaati oppilaitaan oppimaan "kellonajan ja pituus- ja leveysasteiden paikannusta", muuten heitä pidettäisiin pätemättöminä lisäksi kapteeni ja jotkut muut upseerit arvostivat heidän peruskoulutustaan.

kuninkaallisen laivaston keskilaivamies

yleisesti ottaen ne kapteenit, jotka kouluttavat parhaiten, ovat risteilyaluksilla jatkuvan risteilyn ja operaatioiden kokemuksen ansiosta. elämä taistelulaivalla on todella tylsää. monien taistelulaivojen päivittäinen tehtävänä on tarkkailla vihollista vihollisen sataman ulkopuolella.

kun nämä nuoret ovat käyneet läpi monia vaikeuksia merellä, heidän on läpäistävä tärkeä koe, kapteenin pätevyyskoe. 1870-luvulla ehdokkaat hakivat admiraliteettiin, joka tarkasteli kokeen palvelukirjaa ja sitten laittoi kokeen tarkistettavaksi merivoimien hallitukselle. kokeen läpäisemiseksi on täytettävä seuraavat ehdot: hän on palvellut merellä vähintään kuusi vuotta, josta vähintään kaksi vuotta upseerikadettina hänen on tehtävä palvelusaikansa; kapteenin vahvistama, että hän on läpäissyt navigoinnin teorian ja käytännön käytännön kokeen. varsinaisessa toiminnassa on vielä joitain sanomattomia sääntöjä, suuria ja pieniä, kuten esimerkiksi upseerin palvelijana oleminen liian pitkään. tietysti, jos kyseinen ehdokas on nepotistinen, läpäisyprosentti on korkeampi.

kuninkaallinen laivasto oli kuitenkin jo tuolloin ongelman edessä, eli tarvittavien upseerien määrä oli paljon pienempi kuin olemassa olevien upseerien määrä. suuri joukko luutnantteja joutuu kohtaamaan kiusallisen työttömyystilanteen. amiensin rauhan aikana 5. maaliskuuta 23. joulukuuta 1803 yli 1 200 työtöntä kapteenia jätti työhakemuksen amiraliteetille. koska tietoja vuosilta 1793-1805 ei löydy, lainaan lukuja napoleonin sotien myöhemmiltä vuosilta: vuonna 1814 luettelon 4920 upseerista vain 50 % palveli 713 laivalla. vuonna 1816 laivoja oli palveluksessa vain 278, mikä tarkoittaa 61 % laskua palveluksessa olevien laivojen määrässä, kun taas upseerien määrä oli noussut 5 937:ään, joista vain noin 17 % palveli merellä. puolipalkkajärjestelmän mukaan virkamiehet voivat saada vain puolet palkkaa odottaessaan rekrytointia. mutta kapteenille puoli palkka ei riitä elättämään perhettään. tämä aiheuttaa luonnollisesti ongelmia. esimerkiksi jotkut kapteenit ovat olleet toimettomana kokeen läpäisemisen jälkeen. kun jotkut ihmiset yhtäkkiä nimitetään, he eivät ole olleet merellä kymmeneen vuoteen!

kuninkaallisen laivaston upseereilla on monia muita tapoja palvella sotalaivan tai laivaston hallinnon ulkopuolella. vaikka palkkiota ei ole, kapteenit näissä tehtävissä voivat saada täyden palkan, eikä heidän tarvitse kärsiä epäinhimillistä kidutusta merellä. näitä olivat kuljetuskomiteat, rannikon puolustusvirastot, merkinantoasemat ja vankila-alukset.

jos kapteeni haluaa saada ylennyksen edelleen, hänen seuraava askelensa on saada everstiluutnantin arvo. vuonna 1794 kuninkaallinen laivasto asetti pakollisen vaatimuksen everstiluutnantin arvon hankkimisesta kapteeniksi. kuninkaallisen laivaston everstiluutnanttien ja kapteenien ylennys on erittäin tiukkaa ja sitä valvoo suoraan admiralty. nelsonin päivinä vuosittain ylennettyjen everstiluutnanttien määrä vaihteli, mutta oli yleensä pieni. suurin määrä oli vuonna 1798, jolloin ylennettiin 20 henkilöä, ja vuonna 1801 vain yksi henkilö. yleisesti ottaen kestää kymmenen vuotta ennen kuin kapteeni ylennetään everstiluutnantiksi.

everstiluutnantin ylennys eroaa kapteenin ylennyksestä siten, että ylennys ei perustu hänen navigointitaitoonsa, vaan hänen pätevyytensä upseerina. tärkeimmät tekijät everstiluutnantiksi ylennyksessä ovat sankarilliset toimet taistelussa ja nepotismi. mutta jos kapteeni osoittaa olevansa erilainen päivittäisessä toiminnassa, hänet todennäköisesti ylennetään. mutta monet ihmiset eivät halua ylennystä. koska everstiluutnanttien ja everstien osuus työttömyydestä on suurempi kuin luutnanteissa. on hyvin todennäköistä, että kapteenilla ei ole virkaa sen jälkeen, kun hänet on ylennetty koulun upseeriksi. häntä ei välttämättä edes nimitetä mereen loppuelämänsä ajaksi ja hän voi saada vain puolet palkasta loppuvuodesta. hänen elämänsä. yleisesti ottaen seuraavat olosuhteet tekevät henkilön ylennyksen everstiluutnantiksi: hän palvelee laivaston upseerin poikana; napoleonin sotien aikana useimmat everstiluutnantteja palvelivat ensin joukkolaivojen kapteeneina risteilijöiden toimikautensa kulmakivenä.

kun everstiluutnantti ylennetään kapteeniksi, hänen johtamansa laivatyypit liittyvät hänen virkaikään. kenraalin upseerien ylennys näyttää yleensä olevan kaukana. kuninkaallisen laivaston komentajaluutnanttien nimitykset perustuvat virkaan. merivoimien osastolla on taulukko, jossa kenraaliupseerit ja everstit luokitellaan vanhemman iän ja muiden tietojen perusteella. jopa nelson palveli everstina 16 vuotta ennen kuin hänet ylennettiin prikaatin kenraaliksi vuonna 1797.

(jatkuu)