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9월 26일 leifeng.com에 따르면 국내 지능형 운전 솔루션 제공업체인 heduo technology의 ni kai ceo가 가까운 시일 내에 navinfo에 합류하거나 지능형 운전 부문 1위 자리를 차지할 것이라는 소식이 전해졌습니다. 9월 말 공개 예정이다.

위 보도에 대해 '매일경제신문'이 나브인포에 문의해 자세한 내용을 문의했고, 상대방 측은 "해당 내용은 사실이 아니다"라는 답변을 내놨다.

올해 8월, 허듀오 테크놀로지(heduo technology)와 광저우 자동차 그룹 유한회사(guangzhou automobile group co., ltd.)가 추진하는 구조 조정 계획에 변화가 생겼다는 보도가 있었고, 현재 헤듀오 테크놀로지(heduo technology)의 재정 상황은 매우 빡빡했습니다. 이에 영향을 받아 헤듀오테크놀로지는 데이터, r&d 등 핵심 부서 대부분을 해체하고 연구개발 활동을 중단한다.

이 문제에 정통한 소식통에 따르면, heduo technology와 gac 그룹 간의 구조 조정 논의의 시작은 구조 조정 계획 협상이 임박했던 올해 7월로 거슬러 올라갑니다. 구조 조정 계획이 모든 주주들의 지지를 받지 못한 후, 니카이는 직원들에게 이 문제를 알리는 내부 서한을 발행하고 회사가 7월 급여, 지급된 급여 및 적립금을 지불할 수 없을 것이라고 밝혔습니다.

기자의 이해에 따르면 heduo technology는 이르면 2021년 초에 gac 그룹과 협력 관계를 맺었으며 gac로부터 약 4억 위안에 달하는 3차 투자를 연속으로 받았습니다. gac 그룹은 지난해 7월 c+ 라운드 자금 조달을 완료한 후 heduo technology 주식의 약 13%를 보유하고 최대 외부 주주가 되었습니다. 비즈니스 수준에서는 2022년부터 heduo technology의 스마트 운전 솔루션(주차 및 운전 포함)이 gac aion, trumpchi, haopin 및 기타 모델에도 구현되었습니다.

tianyancha는 heduo technology가 2017년 6월에 설립되었으며 자율주행을 위한 대량 생산 솔루션에 주력하는 회사임을 보여줍니다. 니 카이는 바이두 딥러닝 연구소의 수석 과학자였으며 바이두 자율주행 사업 초기에 중요한 기술 리더였습니다.

heduo technology는 2017년 설립 이후 여러 차례의 자금 조달을 완료했으며 누적 자금 조달 규모는 10억 위안을 넘었습니다. 투자자로는 idg, sequoia china, guangdong finance, gac group 및 navinfo가 있습니다. 가장 최근의 자금 조달은 2023년 7월 guangdong yueke financial group과 gac capital이 공동으로 주도한 c3 라운드 자금 조달로 자금 조달 금액은 3억 위안입니다. 공식 홈페이지에 따르면 주요 제품과 사업은 주행 자율주행 시스템 홀로파일럿(holopilot)과 주차 자율주행 시스템 홀로파킹(holoparking)이다.

실제로 2024년에 들어서면서 업계의 기술 솔루션이 '고정밀 지도 제거 또는 축소'로 전환되는 상황에서 navinfo는 비즈니스 전략을 적극적으로 조정하여 전통적인 지도 공급업체에서 지능형 자동차 공급업체로 변모하고 있습니다. 솔루션.

스마트 콕핏 분야에서는 최근 내브인포(navinfo)가 약 300명으로 구성된 디디(didi)의 콕핏팀을 인수했다. 양사는 나브인포의 콕핏 자회사인 나브인포(navinfo)에 공동으로 자본금을 늘렸다. navinfo에 합류한 didi 팀은 과거 xpeng mona m03 조종석 시스템 개발에 참여한 적이 있습니다.

또한, 공개 정보에 따르면 올해 9월 초 navinfo는 베이징에 스마트 운전 기술 자회사를 설립했으며 navinfo ceo cheng peng을 법인으로 두고 있습니다. 현재 navinfo technology는 ceo 후보를 공개하지 않았습니다.

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