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9月26日、leifeng.comによると、国内のインテリジェント運転ソリューションプロバイダーであるheduo technologyのceoであるni kai氏が、近い将来にnavinfoに入社するか、インテリジェント運転分野でナンバーワンの地位に就くという人事のニュースが報じられた。 9月末に公開予定です。

上記のニュースについて、『デイリー経済ニュース』はnavinfoに詳細を問い合わせたところ、先方は「このニュースは事実ではない」と返答した。

今年8月、河多科技と広州汽車集団有限公司が推進する再建計画に変更が生じたとの報道があり、河多科技の現在の財務状況は非常に逼迫している。この影響を受け、河多科技はデータや研究開発など中核部門の大半を解散し、研究開発活動を停止する。

関係者によると、heduo technologyとgac groupの間の再建協議の始まりは、再建計画の交渉が近づいていた今年7月に遡る。再建計画が株主全員から支持を得られなかったことを受け、二階氏は従業員にこの件を通知する社内書簡を発行し、同社は7月の賃金、未払い賃金、積立金を支払うことができないと述べた。

記者の理解によると、heduo technologyは早ければ2021年にもgacグループと協力関係に達し、gacから3回連続で約4億元の投資を受けている。昨年7月にc+ラウンドの資金調達を完了した後、gacグループはheduo technologyの株式の約13％を保有し、最大の外部株主となった。ビジネスレベルでは、2022年からheduo technologyのスマート運転ソリューション（駐車と運転を含む）がgac aion、trumpchi、haopinなどのモデルにも実装されています。

tianyancha 氏は、heduo technology が 2017 年 6 月に設立され、自動運転向けの量産ソリューションに注力している企業であることを示しました。 ni kai 氏は、baidu deep learning research institute の上級研究員であり、baidu の自動運転ビジネスの初期の重要な技術リーダーでした。

heduo technology は 2017 年の設立以来、複数回の資金調達ラウンドを完了しており、投資家には idg、sequoia china、guangdong finance、guangzhou automobile group、navinfo が含まれており、累計資金調達額は 10 億元を超えています。最新の資金調達は2023年7月のc3ラウンドで、広東岳科金融集団とgacキャピタルが共同で主導し、資金調達額は3億元となった。公式サイトによると、主力製品・事業は走行自動運転システム「holopilot」と駐車自動運転システム「holoparking」だという。

実際、2024 年に入ってから、「高精度地図の削除または削減」という業界の技術ソリューションの変革に直面して、navinfo は積極的にビジネス戦略を調整し、従来の地図サプライヤーからインテリジェント自動車のサプライヤーに変革しています。解決策。

スマートコックピットに関しては、navinfoは最近、didiの約300人からなるコックピットチームを引き継ぎ、両社は共同でnavinfoのコックピット子会社であるnavinfoへの投資を増額した。 navinfo に参加した didi チームは、過去に xpeng mona m03 コックピット システムの開発に参加しました。

さらに公開情報によると、今年9月初旬、navinfoは北京にスマート運転技術子会社を設立し、navinfo ceoのcheng peng氏が法人となった。現時点でnavinfo technologyはceo候補を明らかにしていない。

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