νέα

στις 26 σεπτεμβρίου, σύμφωνα με το leifeng.com, ο ni kai, διευθύνων σύμβουλος της heduo technology, μιας εγχώριας εταιρείας παροχής λύσεων έξυπνης οδήγησης, θα ενταχθεί στο navinfo στο εγγύς μέλλον ή θα καταλάβει τη θέση νο. 1 στην έξυπνη οδήγηση προγραμματίζεται να αποκαλυφθεί στα τέλη σεπτεμβρίου.

σχετικά με την παραπάνω είδηση, η «daily economic news» επικοινώνησε με το navinfo για περισσότερες πληροφορίες και η άλλη πλευρά απάντησε: «η είδηση ​​δεν είναι αλήθεια».

τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, υπήρξαν αναφορές ότι το σχέδιο αναδιάρθρωσης που προωθήθηκε από την heduo technology και την guangzhou automobile group co., ltd. είχε αντιμετωπίσει αλλαγές και η τρέχουσα οικονομική κατάσταση της heduo technology ήταν πολύ στενή. επηρεασμένη από αυτό, η heduo technology διαλύει τα περισσότερα από τα βασικά της τμήματα, όπως δεδομένα και ε&α, και αναστέλλει τις δραστηριότητες ε&α.

σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, η έναρξη των συζητήσεων αναδιάρθρωσης μεταξύ της heduo technology και του ομίλου gac μπορεί να χρονολογηθεί από τον ιούλιο του τρέχοντος έτους, όταν το σχέδιο αναδιάρθρωσης ήταν κοντά στη διαπραγμάτευση. αφού το σχέδιο αναδιάρθρωσης απέτυχε να λάβει υποστήριξη από όλους τους μετόχους, ο ni kai εξέδωσε εσωτερική επιστολή ενημερώνοντας τους υπαλλήλους για το θέμα και δήλωσε ότι η εταιρεία δεν θα ήταν σε θέση να πληρώσει τους μισθούς ιουλίου, τους οφειλόμενους μισθούς και τα ταμεία προνοίας.

σύμφωνα με την κατανόηση του δημοσιογράφου, η heduo technology έχει συνεργαστεί με τον όμιλο gac ήδη από το 2021 και έχει λάβει διαδοχικά τρεις γύρους επένδυσης περίπου 400 εκατομμυρίων γιουάν από την gac. μετά την ολοκλήρωση του κύκλου χρηματοδότησης c+ τον ιούλιο του περασμένου έτους, ο όμιλος gac κατείχε περίπου το 13% των μετοχών της heduo technology και έγινε ο μεγαλύτερος εξωτερικός μέτοχος. σε επιχειρηματικό επίπεδο, ξεκινώντας από το 2022, οι λύσεις έξυπνης οδήγησης της heduo technology (συμπεριλαμβανομένης της στάθμευσης και της οδήγησης) έχουν επίσης εφαρμοστεί σε μοντέλα gac aion, trumpchi, haopin και άλλα μοντέλα.

η tianyancha δείχνει ότι η heduo technology ιδρύθηκε τον ιούνιο του 2017 και είναι μια εταιρεία που εστιάζει σε λύσεις μαζικής παραγωγής για αυτόνομη οδήγηση. ο ni kai ήταν ανώτερος επιστήμονας στο baidu deep learning research institute και ήταν σημαντικός τεχνικός ηγέτης στις πρώτες ημέρες της επιχείρησης αυτόνομης οδήγησης της baidu.

από την ίδρυσή της το 2017, η heduo technology έχει ολοκληρώσει πολλούς γύρους χρηματοδότησης, με τη σωρευτική χρηματοδότηση να ξεπερνά το 1 δισεκατομμύριο γιουάν. η τελευταία χρηματοδότηση ήταν ο γύρος χρηματοδότησης c3 τον ιούλιο του 2023, του οποίου ηγήθηκαν από κοινού η guangdong yueke financial group και η gac capital, με ποσό χρηματοδότησης 300 εκατομμυρίων γιουάν. σύμφωνα με την επίσημη ιστοσελίδα, τα κύρια προϊόντα και οι επιχειρήσεις της είναι το σύστημα αυτόνομης οδήγησης holopilot και το σύστημα αυτόνομης οδήγησης στάθμευσης holoparking.

πράγματι, από την είσοδο στο 2024, ενόψει του μετασχηματισμού των τεχνικών λύσεων στον κλάδο για την «κατάργηση ή μείωση των χαρτών υψηλής ακρίβειας», η navinfo προσαρμόζει ενεργά την επιχειρηματική της στρατηγική, μετατρέποντας από έναν παραδοσιακό προμηθευτή χαρτών σε έναν προμηθευτή έξυπνης αυτοκινητοβιομηχανίας. λύσεις.

όσον αφορά τα έξυπνα πιλοτήρια, η navinfo ανέλαβε πρόσφατα την ομάδα του πιλοτηρίου της didi που αποτελείται από περίπου 300 άτομα. η ομάδα didi που εντάχθηκε στο navinfo είχε συμμετάσχει στην ανάπτυξη του συστήματος πιλοτηρίου xpeng mona m03 στο παρελθόν.

επιπλέον, οι δημόσιες πληροφορίες δείχνουν ότι στις αρχές σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους, η navinfo ίδρυσε μια θυγατρική τεχνολογίας έξυπνης οδήγησης στο πεκίνο, με νομικό πρόσωπο τον διευθύνοντα σύμβουλο της navinfo, cheng peng. προς το παρόν, η navinfo technology δεν έχει αποκαλύψει τον υποψήφιο διευθύνοντα σύμβουλο.

καθημερινά οικονομικά νέα