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em 26 de setembro, de acordo com leifeng.com, ni kai, ceo da heduo technology, um fornecedor doméstico de soluções de direção inteligente, ingressará na navinfo em um futuro próximo ou assumirá a posição número 1 em direção inteligente. está previsto para ser divulgado no final de setembro.

em relação às notícias acima, o "daily economic news" contactou a navinfo para obter mais informações, e a outra parte respondeu: "a notícia não é verdadeira."

em agosto deste ano, houve relatos de que o plano de reestruturação promovido pela heduo technology e pelo guangzhou automobile group co., ltd. havia encontrado mudanças e a atual situação financeira da heduo technology era muito difícil. afetada por isso, a heduo technology está dissolvendo a maioria de seus departamentos principais, como dados e p&d, e suspendendo as atividades de p&d.

segundo pessoas familiarizadas com o assunto, o início das discussões de reestruturação entre a heduo technology e o grupo gac remonta a julho deste ano, quando o plano de reestruturação estava perto de ser negociado. após o plano de reestruturação não ter recebido apoio de todos os acionistas, ni kai emitiu uma carta interna informando os funcionários sobre o assunto e afirmou que a empresa não teria condições de pagar os salários de julho, vencimentos devidos e fundos de previdência.

de acordo com o entendimento do repórter, a heduo technology alcançou a cooperação com o grupo gac já em 2021 e recebeu sucessivamente três rodadas de investimento de aproximadamente 400 milhões de yuans da gac. depois de concluir a rodada de financiamento c+ em julho do ano passado, o grupo gac detinha aproximadamente 13% das ações da heduo technology e se tornou o maior acionista externo. no nível empresarial, a partir de 2022, as soluções de direção inteligente da heduo technology (incluindo estacionamento e direção) também foram implementadas no gac aion, trumpchi, haopin e outros modelos.

tianyancha mostra que a heduo technology foi fundada em junho de 2017 e é uma empresa focada em soluções de produção em massa para direção autônoma. ni kai era um cientista sênior do baidu deep learning research institute e foi um importante líder técnico nos primeiros dias do negócio de direção autônoma do baidu.

desde a sua criação em 2017, a heduo technology concluiu várias rodadas de financiamento, com financiamento acumulado superior a 1 bilhão de yuans. os investidores incluem idg, sequoia china, guangdong finance, guangzhou automobile group e navinfo. o último financiamento foi a rodada de financiamento c3 em julho de 2023, liderada conjuntamente pelo guangdong yueke financial group e pela gac ​​capital, com um montante de financiamento de 300 milhões de yuans. de acordo com o site oficial, seus principais produtos e negócios são o sistema de direção autônoma holopilot e o sistema de direção autônoma de estacionamento holoparking.

na verdade, desde que entrou em 2024, face à transformação das soluções técnicas na indústria para “remover ou reduzir mapas de alta precisão”, a navinfo está a ajustar ativamente a sua estratégia de negócio, transformando-se de um fornecedor tradicional de mapas num fornecedor de veículos automóveis inteligentes soluções.

em termos de cockpits inteligentes, a navinfo assumiu recentemente a equipe de cockpit da didi de cerca de 300 pessoas, e as duas partes aumentaram conjuntamente seus investimentos na subsidiária de cockpit da navinfo, navinfo. a equipe didi que se juntou à navinfo já participou do desenvolvimento do sistema de cockpit xpeng mona m03 no passado.

além disso, informações públicas mostram que no início de setembro deste ano, a navinfo estabeleceu uma subsidiária de tecnologia de condução inteligente em pequim, com o ceo da navinfo, cheng peng, como pessoa jurídica. no momento, a navinfo technology não divulgou o candidato a ceo.

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