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le 26 septembre, selon leifeng.com, ni kai, pdg de heduo technology, un fournisseur national de solutions de conduite intelligente, rejoindra navinfo dans un avenir proche ou occupera la position de n°1 dans la conduite intelligente. devrait être divulgué fin septembre.

concernant les nouvelles ci-dessus, le « daily economic news » a contacté navinfo pour plus d'informations, et l'autre partie a répondu : « les nouvelles ne sont pas vraies ».

en août de cette année, il a été rapporté que le plan de restructuration promu par heduo technology et guangzhou automobile group co., ltd. avait connu des changements et que la situation financière actuelle de heduo technology était très tendue. affecté par cela, heduo technology dissout la plupart de ses départements principaux tels que les données et la r&d, et suspend ses activités de r&d.

selon des sources proches du dossier, le début des discussions de restructuration entre heduo technology et gac group remonte à juillet de cette année, lorsque le plan de restructuration était sur le point d'être négocié. le plan de restructuration n'ayant pas reçu le soutien de tous les actionnaires, ni kai a publié une lettre interne informant les employés de l'affaire et déclarant que l'entreprise ne serait pas en mesure de payer les salaires de juillet, les salaires dus et les fonds de prévoyance.

selon les informations du journaliste, heduo technology a conclu une coopération avec le groupe gac dès 2021 et a reçu successivement trois cycles d'investissement d'environ 400 millions de yuans de la part de gac. après avoir bouclé le cycle de financement c+ en juillet de l'année dernière, le groupe gac détenait environ 13 % des actions de heduo technology et est devenu le plus grand actionnaire externe. au niveau commercial, à partir de 2022, les solutions de conduite intelligente de heduo technology (y compris le stationnement et la conduite) ont également été mises en œuvre sur les gac aion, trumpchi, haopin et d'autres modèles.

tianyancha montre que heduo technology a été créée en juin 2017 et est une entreprise axée sur les solutions de production de masse pour la conduite autonome. ni kai était un scientifique principal au baidu deep learning research institute et un leader technique important aux débuts de l’activité de conduite autonome de baidu.

depuis sa création en 2017, heduo technology a réalisé plusieurs tours de financement, avec un financement cumulé dépassant le milliard de yuans. parmi les investisseurs figurent idg, sequoia china, guangdong finance, guangzhou automobile group et navinfo. le dernier financement était le cycle de financement c3 de juillet 2023, dirigé conjointement par guangdong yueke financial group et gac capital, avec un montant de financement de 300 millions de yuans. selon le site officiel, ses principaux produits et activités sont le système de conduite autonome holopilot et le système de conduite autonome de stationnement holoparking.

en fait, depuis le début de 2024, face à la transformation des solutions techniques dans l'industrie pour « supprimer ou réduire les cartes de haute précision », navinfo ajuste activement sa stratégie commerciale, passant d'un fournisseur de cartes traditionnel à un fournisseur de solutions automobiles intelligentes. solutions.

en termes de cockpits intelligents, navinfo a récemment repris l’équipe de cockpit de didi, composée d’environ 300 personnes, et les deux parties ont conjointement augmenté leur investissement dans la filiale de cockpit de navinfo, navinfo. l'équipe didi qui a rejoint navinfo a participé au développement du système de cockpit xpeng mona m03 dans le passé.

en outre, des informations publiques montrent qu'au début du mois de septembre de cette année, navinfo a créé une filiale de technologie de conduite intelligente à pékin, avec le pdg de navinfo, cheng peng, comme personne morale. à l'heure actuelle, navinfo technology n'a pas divulgué le candidat au poste de pdg.

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