nachricht

laut leifeng.com wird ni kai, ceo von heduo technology, einem inländischen anbieter intelligenter fahrlösungen, in naher zukunft zu navinfo wechseln oder die nr. 1-position im bereich intelligentes fahren einnehmen. die nachricht von der ernennung die veröffentlichung ist für ende september geplant.

bezüglich der oben genannten nachrichten wandte sich „daily economic news“ an navinfo, um weitere informationen zu erhalten, und die gegenpartei antwortete: „die nachricht ist nicht wahr.“

im august dieses jahres gab es berichte, dass der von heduo technology und guangzhou automobile group co., ltd. geförderte umstrukturierungsplan änderungen erfahren habe und die aktuelle finanzlage von heduo technology sehr angespannt sei. davon betroffen löst heduo technology die meisten seiner kernabteilungen wie daten und forschung und entwicklung auf und stellt die forschungs- und entwicklungsaktivitäten ein.

nach angaben von mit der angelegenheit vertrauten personen lässt sich der beginn der umstrukturierungsgespräche zwischen heduo technology und der gac group auf juli dieses jahres zurückführen, als der umstrukturierungsplan kurz vor der verhandlung stand. nachdem der umstrukturierungsplan nicht von allen aktionären unterstützt wurde, veröffentlichte ni kai ein internes schreiben, in dem er die mitarbeiter über die angelegenheit informierte und erklärte, dass das unternehmen nicht in der lage sei, die julilöhne, fälligen löhne und vorsorgegelder zu zahlen.

nach angaben des reporters hat heduo technology bereits im jahr 2021 eine zusammenarbeit mit der gac group geschlossen und nacheinander drei investitionsrunden von rund 400 millionen yuan von gac erhalten. nach abschluss der c+-finanzierungsrunde im juli letzten jahres hielt die gac group rund 13 % der anteile von heduo technology und wurde zum größten externen aktionär. auf unternehmensebene wurden die intelligenten fahrlösungen von heduo technology (einschließlich parken und fahren) ab 2022 auch auf gac aion, trumpchi, haopin und anderen modellen implementiert.

tianyancha zeigt, dass heduo technology im juni 2017 gegründet wurde und ein unternehmen ist, das sich auf massenproduktionslösungen für autonomes fahren konzentriert. ni kai war früher leitender wissenschaftler am baidu deep learning research institute und eine wichtige technische führungskraft in den anfängen des autonomen fahrgeschäfts von baidu.

seit seiner gründung im jahr 2017 hat heduo technology mehrere finanzierungsrunden mit einer gesamtfinanzierung von über 1 milliarde yuan abgeschlossen. zu den investoren gehören idg, sequoia china, guangdong finance, gac group und navinfo. die jüngste finanzierung war die c3-finanzierungsrunde im juli 2023, die gemeinsam von der guangdong yueke financial group und gac capital geleitet wurde, mit einem finanzierungsbetrag von 300 millionen yuan. laut der offiziellen website sind seine hauptprodukte und -geschäfte das fahrende autonome fahrsystem holopilot und das parkende autonome fahrsystem holoparking.

tatsächlich passt navinfo seit beginn des jahres 2024 angesichts des wandels der technischen lösungen in der branche zur „entfernung oder reduzierung hochpräziser karten“ seine geschäftsstrategie aktiv an und wandelt sich von einem traditionellen kartenanbieter zu einem anbieter intelligenter automobile lösungen.

im bereich smart cockpits hat navinfo kürzlich das rund 300-köpfige cockpit-team von didi übernommen. die beiden parteien haben gemeinsam das kapital in navinfos cockpit-tochter navinfo, navinfo, erhöht. das didi-team, das navinfo beitrat, war in der vergangenheit an der entwicklung des xpeng mona m03-cockpitsystems beteiligt.

darüber hinaus zeigen öffentliche informationen, dass navinfo anfang september dieses jahres eine tochtergesellschaft für intelligente fahrtechnologie in peking gegründet hat, wobei cheng peng, ceo von navinfo, die juristische person ist. derzeit hat navinfo technology den ceo-kandidaten nicht bekannt gegeben.

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