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번호판 문제는 차치하고, 현재 신에너지원이 인기를 끄는 가장 근본적인 이유는 비용 절감이다.

신에너지 자동차를 구입하면 수천에서 수만 달러에 이르는 구매세를 절약할 수 있습니다.

자동차를 이용하는 것이 더 경제적입니다. 피크 기간에도 전기 요금 + 서비스 요금은 킬로와트당 약 2위안입니다. 60킬로와트 배터리를 제로에서 충전해도 비용은 약 100위안입니다. 이에 비해 휘발유 탱크를 채우는 데 수백 달러를 지출하는 것은 많은 신에너지 자동차 소유자의 눈에는 단순히 낭비일 뿐입니다.

여기에는 엔진과 기어박스가 없는 유지보수 비용이 포함되지 않습니다. 일반적으로 신에너지 차량은 전기 배선을 점검하기 위해 1년에 한 번만 유지보수하면 됩니다.

그러므로 신에너지 차량을 구입하는 것은 단순히 "양모를 모으는 것"의 문제입니다.

그러나 세상은 상대적으로 공평하며, 여기서 저축한 돈은 항상 다른 곳에서 충당될 것입니다.

자동차 보험은 이제 신에너지 자동차 소유자들에게 가장 큰 골칫거리입니다.

가격이 20만 위안이 넘는 신에너지 자동차의 보험료가 1만 위안 이상에 달할 수 있다는 것을 상상할 수 있습니까?

한 사람샤오펑p7 오너의 보험 상품을 보면, 의무적인 교통보험과 일반 보험이 적용되는 상용보험을 포함하면 총 보험료가 10,000이 조금 넘는다고 나와 있는데, 사실 적지 않은 금액입니다. 그리고 이것은 고립된 사례가 아닙니다.

"올해 신에너지 자동차 보험은 어떻게 됐나요? 지난해 3,745위안이었는데, 올해는 3대 보험사의 견적이 3,000위안 정도 올랐습니다. 아껴둔 약간의 주유비가 자동차 보험으로 들어갔습니다."

"내 트램은 올해 보험이 거부되었습니다. 의무적인 교통 보험만 들었습니다. 안전상의 이유로 감히 도로에 다닐 수 없습니다. 이제는 집에만 주차할 수 있습니다."

"작년에는 위험에서 벗어나지 못했는데 올해는 작년보다 1900위안 오른 6700위안을 받았다. 깜짝 놀랐다!"

차량 사고로 인해 보험료가 오른 일부 사례를 제외하면, 올해 보험을 갱신한 신에너지차 소유자들은 대체적으로 보험료가 2,000~3,000위안 올랐고, 심지어 보험 가입이 거부된 경우도 있다. 자동차를 구입하고 사용할 때 절약한 돈으로 1~2년 안에 보험료 인상분을 균등화할 수 있습니다.

이는 기존 내연기관차 시대의 보험 논리와 정반대다. 내연기관차의 보험료는 연식과 주행거리가 늘어날수록 점점 저렴해진다.

이렇게 계산해 보면, 신에너지 자동차의 '연료를 절약하지만 돈을 절약하지 못한다', '연료를 절약하지만 걱정하지 않는다'는 현상이 점점 더 뚜렷해지고 있습니다.

신에너지 자동차 보험료는 왜 점점 비싸지고 있나요? 간단히 말해서, 세 가지 이유가 있습니다.

1. 신에너지 차량은 보상 확률이 높습니다.

자연발화는 이제 흔한 주제가 되었습니다. 또한, 신에너지 자동차 소유자는 대부분 젊은 층으로 운전 경험이 풍부하지 않습니다. 일부 자동차 소유자들은 신에너지 자동차의 스마트 드라이빙 기능을 지나치게 신뢰하지만, 스마트 드라이빙에 수동 개입이 필요한 경우 제때에 개입하지 못해 인계를 받아 사고가 증가하는 경우도 있다.

특히 1선, 2선 도시에서는 도로 위를 달리는 신에너지 자동차의 수가 급증해 사고 확률도 크게 높아졌다. 보험사는 자동차 소유자의 운전 습관, 브랜드 모델의 경제성 비율 등의 요소도 위험 계산에 포함시킵니다.

현재 신에너지 자동차 보험의 보상률은 연료 자동차에 비해 10% 이상 높을 것으로 예상되므로 신에너지 자동차 보험료는 자연스럽게 높아질 것입니다.

1. 신에너지 차량은 보상 비용이 높습니다.

신에너지 자동차의 재료비는 본질적으로 높다. 파워 배터리 등 핵심 부품 비용이 전체 자동차 원가의 큰 부분을 차지한다. 배터리가 부딪치거나 물에 젖으면 수리가 어려운 경우가 많아 불이 붙지 않더라도 한 개만 교체하면 보상 비용이 매우 많이 듭니다.

또한, lidar와 같은밀리미터파 레이더운전 보조 하드웨어가 점점 더 많아지면서 자동차에는 수십 개의 레이더와 카메라가 자동차 전체에 분산되어 있는 경우가 많으며 이러한 하드웨어의 가격은 낮지 않습니다. 이는 단순한 피해 평가에도 많은 비용이 소요될 수 있음을 의미합니다.

많은 보험사들이 신에너지 자동차 보험으로 손해를 보고 있기 때문에 신에너지 자동차에 대한 전반적인 보험료가 인상된 것은 놀라운 일이 아닙니다.

1. 새로운 에너지 차량은 더 많은 킬로미터를 주행합니다.

가장 불공평한 점은 많은 신에너지 자동차 소유자들이 전기를 사용하면 돈을 절약할 수 있다고 믿고, 더 많이 달릴수록 더 많은 돈을 벌 수 있다고 생각하여 신에너지 자동차를 구입한 후에는 마음껏 뛰어다닌다는 점입니다. 일부는 돌아가서 차를 타기도 했습니다.

그러나 그들은 현재 많은 보험 회사가 신에너지 차량의 주행 거리를 판단하는 자체 기준을 가지고 있다는 사실을 모릅니다.

일반적으로 연간 20,000km 이상을 운전하는 사람들은 보험 회사에서 쉽게 온라인 차량호출 차량으로 간주합니다. 그러면 보험회사는 보험을 거부할 권리가 있습니다. 일부 자동차 회사에서는 연간 주행 거리가 20,000km 이상인 차량에 대해 평생 보증을 제공하지 않습니다.

올해 4월 국가금융감독관리총국 재산보험감독부는 '신에너지 자동차 보험의 고품질 발전 촉진에 관한 고시(의견용 초안)'를 발표했는데, 이는 실제로 자동차 보험의 독립적 가격 책정을 촉진하기 위한 것입니다. 신에너지 차량 상업 보험.

현재 보험업계의 신에너지차 보험 손실로 볼 때, 독립가격 책정은 필연적으로 신에너지차 보험료 인상으로 이어질 것이며, 이러한 상승 추세는 단기적으로 멈추지 않을 것입니다.

따라서 신에너지 차량이 "연료를 절약하지만 비용은 절약하지 않는" 것이 합리적입니다. 신에너지 자동차 소유자라면 자동차 보험료를 높이는 이러한 요인들을 이해해야 하며, 가능하면 사고를 당하지 않도록 노력하고, 필요하다면 무작정 주행거리를 ​​늘리지 않도록 하세요.

아직 신에너지차를 구입하지 않으신 분들은 신에너지 절약형 자동차에 대해 너무 미신하지 마세요. 자동차의 전체 수명주기 관점에서 볼 때, 신에너지차와 연료자동차를 이용하는 데 드는 비용은 그리 크지 않습니다. . (문자/유시 자동차 베테랑)

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