2024-09-25
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최근 람보르기니 우루스가 신형 m5를 도로에서 만나는 영상이 화제가 되었는데, 우루스가 신형 m5에 순식간에 추월당하며 이 사건이 해외 우루스 소유자들의 관심을 끌며 널리 유포됐다. 네티즌들은 댓글란에 신형 m5가 누구냐며 질문을 던지고 있고, 우루스마저도 이를 '비하'하고 있다.
(스크린샷 소스 네트워크)
홍멍지싱(hongmeng zhixing)의 일원으로서 wenjie new m5는 언제나 스포티한 유전자와 젊고 패셔너블한 태도로 가장 독특한 라벨이었으며, 사용자가 자동차를 선택할 때 무시할 수 없는 요소이기도 합니다. 영상 속 웬지에의 신형 m5가 람보르기니 우루스를 두려워하지 않는 이유는 100만 달러짜리 고급차와 맞먹는 섀시 강도를 갖췄기 때문이다.
백만 레벨 섀시가 만들어내는 초고품질
wenjie의 새로운 m5는 젊은 사람들을 위해 더욱 스포티하고 개인화된 모델을 만들기 위해 특별히 설계되었습니다. 또한 항상 운전 열정을 불러일으킬 수 있는 좋은 섀시 하드웨어 구조도 갖추고 있습니다. wenjie m9와 동일한 4볼 헤드 더블 위시본 전면 및 멀티링크 독립 서스펜션을 채택했으며 섀시 재질이 고급스럽습니다. 동급의 알루미늄 섀시. 기존 강철 섀시에 비해 무게를 30% 줄이도록 설계되었습니다. 신에너지 차량의 경우, 배터리 팩을 추가하면 신에너지 차량이 연료 차량보다 더 무거워지기 때문에 경량화가 특히 중요합니다.
예를 들어, 우루스의 무게는 2.3톤이 넘습니다. 직선 주행 시의 견뢰도는 반드시 빠른 것은 아닙니다. 신형 m5의 가벼워진 섀시 구조 덕분에 마치 산에 가까이 날아가는 것처럼 주행할 수 있습니다. 운전자에게 풍성한 운전의 즐거움을 선사합니다. 물론 알루미늄 합금의 가격은 기존 강철보다 높기 때문에 알루미늄 합금 섀시를 대규모로 대중화하기 어려운 이유 중 하나입니다. 그러나 wenjie new m5는 젊은이들의 스포츠 제어 추구를 깊이 이해하고 있습니다. 주저하지 말고 제조 비용에 많은 돈을 투자하세요.
또한, 신형 m5 시리즈에는 모두 4볼 조인트 더블 위시본 프론트 서스펜션 구조가 기본으로 적용되는데, 이는 bmw x7, 메르세데스-벤츠 gls 등 밀리언레벨 suv에서 사용하는 서스펜션 구조와 유사하다. 더블 위시본 구조는 기존 고정 조인트를 상하 4개의 독립 컨트롤 암으로 분할해 컨트롤 포인트를 늘리고 서스펜션과 차체의 연결을 더욱 안정적으로 만들어 모든 방향에서 오는 충격력을 효과적으로 완화할 수 있다. 차체는 다양한 주행 조건에서 더 나은 안정성을 유지할 수 있습니다. 더블 위시본 구조는 측면 힘을 동시에 흡수하고 롤링을 효과적으로 억제하며 차량 탑승자의 운전 편의성을 향상시킵니다.
가장 중요한 점은 다양한 도로 조건에 맞게 캠버 각도를 자동으로 조정할 수 있다는 것입니다. 이를 통해 타이어가 항상 지면과의 최대 접촉 면적을 유지하고 코너링 안정성이 향상되며, 특히 산악 도로에서 주행할 때 wenjie의 새로운 기능이 향상됩니다. m5는 마치 주전장으로 복귀하는 듯한 느낌으로 코너를 빠져나갈 때마다 운전자에게 충분한 자신감을 줄 수 있다. 섀시는 탄탄하고 밀도가 높으며, 주행 품질은 100만 레벨 suv와 맞먹는다.
wenjie의 새로운 m5 섀시는 유사한 제품보다 훨씬 우수할 뿐만 아니라 대부분의 사용자 요구 사항을 충족합니다. 리어 서스펜션은 높은 강성과 측면 지지력을 갖춘 h-암 멀티링크 독립 구조를 채택하여 보다 빠른 동적 응답을 제공하고 뒷바퀴의 추적 성능을 향상시킬 수 있습니다. 또한, 연속적으로 울퉁불퉁한 비포장 도로에 직면했을 때 h-arm 멀티링크 독립 구조는 충격 흡수를 최적화하고 동시에 과속방지턱의 완충 효과도 많은 고급 모델보다 앞서 있습니다. 제어성과 편안함을 모두 고려했습니다.
또한 wenjie xin m5의 전면 및 후면 서브프레임은 유연한 디자인을 채택하고 고급 완전 유압식 부싱을 사용하여 서스펜션 컨트롤 암과 서브프레임을 연결하여 주행 안정성을 더욱 향상시키고 끄덕임 없이 제동이 가능합니다. 실제 측정 데이터에 따르면 wenjie의 새로운 m5 확장 범위 max rs 버전(4륜 구동)의 100-0km/h 제동 거리는 35.58m(공차)이며 elk 테스트 점수는 79km/h입니다. 섀시 튜닝을 통해 wenjie의 새로운 m5를 더욱 쉽게 운전할 수 있습니다. 스마트 제어는 더욱 평온한 제어 경험을 제공합니다.
젊은이들을 위해 특별히 설계된 스포츠 + 모드
물론 wenjie의 새로운 m5 rs 버전은 특히 젊은이들을 위한 독점적인 스포츠 + 모드를 제공합니다. 출력 전략을 재조정하고 최적화함으로써 주행 성능은 언제든지 짐승 같은 성능으로 폭발할 수 있으며 출력 응답 속도는 더욱 빨라집니다. 나는 동시에 신호등에서 출발하여 wenjie의 새로운 m5 rs 버전이 스포츠 + 모드를 켠 후 전체 성능 가치로 urus를 완전히 무시할 수 있으며 속도와 성능에 대한 열정을 즐길 수 있다고 믿습니다. 많은 플래그십 제품의 성능을 뛰어넘는다고 할 수 있습니다.
동시에, huawei의 지원으로 모든 새로운 m5 시리즈에는 huawei dats 동적 적응형 토크 시스템이 장착되어 있습니다. 이 시스템은 제어 가능성에 지능형 요소를 주입하여 동적 주행 중에 운전 편의성을 효과적으로 향상시키고 자동차가 주행 상황을 더욱 잘 인식하도록 할 수 있습니다. 도로 제어가 더 조용하고 드라이브가 전력을 절약합니다. 예를 들어, 코너에 진입하고 나갈 때 이 시스템은 노면을 동적으로 감지하고 토크를 적응적으로 조정하여 횡력을 높이고 표류 위험을 줄입니다. 가격이 250,000위안인 wenjie new m5의 승객 편의 성능은 스포츠 성능과 편안함의 완벽한 균형을 이루며 럭셔리 자동차 수준에 도달할 수 있습니다.
wenjie의 새로운 m5는 250,000대 수준에 위치하지만 9월 자동차 구매 혜택에서 소비자는 6,000위안 상당의 전기 양산, 12,000위안 상당의 옵션 옵션 및 ads 최고 20,000위안의 무료 가치를 받게 될 것이라고 과감하게 발표했습니다. -기능 보조금 권리를 종료하여 사용자에게 보다 저렴한 권리와 혜택을 제공합니다.
마지막에 쓰세요
hongmeng zhixing의 '고성능 suv'를 대표하는 wenjie의 신형 m5는 백만 레벨 섀시와 파워 성능 측면에서 '독특한 기술'을 보유하고 있습니다. 우루스의 '플래시 세일'로 볼 때 이는 사실이며, 이는 사용자들이 언제든지 삶의 '속도감과 열정'을 느끼기에 충분하다. 9월에 보다 저렴한 자동차 구매 권리가 출시되면 더 많은 젊은 소비자가 자동차를 구매하는 첫 번째 선택이 될 수 있습니다.
