berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

baru-baru ini, sebuah video lamborghini urus bertemu dengan m5 baru di jalan menjadi viral. urus tersebut disusul oleh m5 baru dalam sekejap, memimpin jalan. insiden tersebut menarik perhatian pemilik urus asing dan beredar luas. netizen pun banyak bertanya di kolom komentar, menanyakan siapa m5 baru itu, bahkan urus "meremehkannya".

(jaringan sumber tangkapan layar)

sebagai anggota hongmeng zhixing, wenjie new m5 selalu menjadi label paling khas dengan gen sporty serta sikap muda dan modis, dan juga menjadi faktor yang tidak dapat diabaikan ketika pengguna memilih mobil. dalam video tersebut, alasan m5 baru wenjie tidak takut dengan lamborghini urus adalah karena memiliki kekuatan sasis yang mampu menyaingi mobil mewah seharga jutaan dolar.

sasis jutaan tingkat menciptakan kualitas ultra-tinggi

pengejaran kaum muda terhadap kendali dan performa selalu terlihat jelas. m5 baru wenjie dirancang khusus untuk menciptakan model yang lebih sporty dan personal bagi kaum muda. ia juga memiliki struktur perangkat keras sasis yang baik untuk selalu menginspirasi gairah berkendara. ia mengadopsi suspensi depan double-wishbone empat kepala bola dan suspensi independen multi-link yang sama seperti wenjie m9, dan bahan sasisnya mewah. sasis aluminium di kelasnya. dirancang untuk mengurangi bobot hingga 30% dibandingkan sasis baja tradisional. untuk kendaraan energi baru, bobot yang lebih ringan sangat penting karena penambahan paket baterai membuat kendaraan energi baru lebih berat daripada kendaraan berbahan bakar bahan bakar. setelah massa sasis keseluruhan dikurangi secara efektif, pengendaraan dinamis kendaraan menjadi lebih stabil.

misalnya, urus berbobot lebih dari 2,3 ton. kecepatan di jalur lurus belum tentu terlalu cepat. kecepatan di jalan pegunungan sangat cepat. struktur sasis m5 baru yang lebih ringan memungkinkannya melaju di jalan pegunungan seolah-olah sedang terbang dekat tanah. memungkinkan pengemudi untuk menikmati kesenangan berkendara. tentu saja, harga paduan aluminium lebih tinggi daripada baja tradisional, yang merupakan salah satu alasan mengapa sasis paduan aluminium sulit dipopulerkan dalam skala besar. namun, wenjie new m5 sangat memahami keinginan anak muda dalam mengendalikan olahraga dan melakukannya tidak segan-segan mengeluarkan banyak uang untuk biaya produksi.

selain itu, seluruh seri m5 baru dilengkapi dengan struktur suspensi depan four-ball joint double wishbone sebagai standar, yang mirip dengan struktur suspensi yang digunakan oleh suv kelas jutaan seperti bmw x7 dan mercedes-benz gls. struktur double wishbone membagi sambungan tetap tradisional menjadi empat lengan kendali independen atas dan bawah, yang meningkatkan titik kendali, membuat sambungan antara suspensi dan bodi lebih stabil, dan secara efektif dapat mengurangi gaya benturan dari segala arah. bodinya dapat menjaga stabilitas yang lebih baik dalam kondisi berkendara yang berbeda. struktur double wishbone pada saat yang sama dapat menyerap gaya lateral, secara efektif menekan roll, dan meningkatkan kenyamanan berkendara orang di dalam mobil.

yang terpenting juga dapat menyesuaikan sudut camber secara otomatis untuk beradaptasi dengan kondisi jalan yang berbeda, memastikan ban selalu menjaga area kontak maksimal dengan tanah, meningkatkan kestabilan menikung, terutama saat berkendara di jalan pegunungan, baru wenjie m5 seperti kembali ke medan perang utama, dapat memberikan kepercayaan diri yang cukup kepada pengemudi setiap kali keluar dari tikungan. sasisnya kokoh dan padat, serta kualitas berkendaranya sebanding dengan suv sejuta level.

sasis m5 baru wenjie tidak hanya jauh lebih unggul dari produk serupa, tetapi juga memenuhi sebagian besar kebutuhan pengguna. suspensi belakang mengadopsi struktur independen multi-link h-arm, yang memiliki kekakuan tinggi dan gaya pendukung lateral, dapat memberikan respons dinamis yang lebih cepat dan meningkatkan kinerja pelacakan roda belakang. selain itu, ketika dihadapkan pada jalan non-aspal yang terus-menerus bergelombang, struktur independen multi-link h-arm juga dapat mengoptimalkan penyerapan benturan dan mengurangi getaran memperhitungkan kemampuan pengendalian dan kenyamanan.

selain itu, subframe depan dan belakang wenjie xin m5 mengadopsi desain yang fleksibel, dan bushing hidraulik penuh kelas atas digunakan untuk menghubungkan lengan kontrol suspensi dan subframe, yang semakin meningkatkan stabilitas berkendara dan melakukan pengereman tanpa mengangguk. menurut data pengukuran aktual, jarak pengereman 100-0km/jam dari versi max rs jarak jauh m5 baru wenjie (penggerak empat roda) adalah 35,58m (tanpa muatan), dan skor tes elk adalah 79km/jam yang baru disesuaikan penyetelan sasis membuat m5 baru wenjie lebih mudah dikendarai. kontrol cerdas menghadirkan pengalaman kontrol yang lebih bebas.

mode olahraga +, dirancang khusus untuk kaum muda

tentu saja, m5 rs versi baru wenjie menyediakan mode sport + eksklusif khusus untuk kaum muda. dengan mengkalibrasi ulang dan mengoptimalkan strategi keluaran tenaga, performa berkendara dapat meledak menjadi performa luar biasa kapan saja, dan kecepatan respons tenaga menjadi lebih cepat. saya yakin bahwa memulai dari lampu lalu lintas pada saat yang sama, setelah wenjie versi m5 rs baru mengaktifkan mode sport +, ia dapat sepenuhnya mengabaikan urus dengan nilai performa penuh, dan dapat menikmati gairah kecepatan dan performa, yang mana bisa dikatakan melampaui performa banyak produk andalan.

pada saat yang sama, dengan dukungan huawei, semua seri m5 baru dilengkapi dengan sistem torsi adaptif dinamis huawei dats, yang memasukkan elemen cerdas ke dalam pengendalian, yang secara efektif dapat meningkatkan kenyamanan berkendara selama berkendara dinamis dan membuat mobil lebih sadar akan kondisi. jalan raya.pengendaliannya lebih tenang dan berkendara menghemat tenaga. misalnya, saat memasuki dan keluar tikungan, sistem ini dapat mendeteksi permukaan jalan secara dinamis dan menyesuaikan torsi secara adaptif untuk membantu meningkatkan gaya lateral dan mengurangi risiko drifting. untuk performa kenyamanan penumpang, wenjie new m5 yang dibanderol 250.000 yuan mampu mencapai level mobil mewah, dengan sempurna menyeimbangkan performa sport dan kenyamanan.

meskipun m5 baru wenjie diposisikan di level 250.000, ia bersedia membuat pengumuman yang berani. pada manfaat pembelian mobil bulan september, konsumen akan menerima kerai listrik senilai 6.000 yuan, opsi opsional senilai 12.000 yuan, dan nilai gratis ads setinggi 20.000 yuan -hak subsidi fungsi akhir, memberikan pengguna hak dan manfaat yang lebih terjangkau.

tulis di akhir

sebagai perwakilan dari "suv berperforma tinggi" hongmeng zhixing, m5 baru wenjie memiliki "keterampilan unik" dalam hal sasis tingkat jutaan dan performa tenaga. dilihat dari "flash sale" urus, memang demikian, yang cukup membuat pengguna merasakan "kecepatan dan gairah" dalam hidup kapan saja. peluncuran hak beli mobil yang lebih terjangkau pada bulan september mungkin akan menjadikannya pilihan pertama bagi lebih banyak konsumen muda untuk membeli mobil.