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最近、ランボルギーニ・ウルスが新型m5に路上で遭遇した動画が急速に拡散し、ウルスが新型m5に追い抜かれた事件は海外のウルスオーナーの注目を集め、広く拡散した。ネチズンはコメント欄で新型m5が誰なのかを質問しており、ウルスさえもm5を「軽蔑」している。

(スクリーンショットのソース ネットワーク)

宏蒙知興の一員として、文傑新m5は常にスポーティな遺伝子と若くてファッショナブルな姿勢を備えた同社の最も特徴的なラベルであり、ユーザーが車を選択する際に無視できない要素でもあります。動画では、ウェンジエの新型m5がランボルギーニ・ウルスを恐れない理由は、100万ドルの高級車に匹敵するシャシー強度を備えているからだ、と説明している。

ミリオンレベルのシャーシが生み出す超高品質

wenjie の新しい m5 は、若者向けのよりスポーティでパーソナライズされたモデルを作成するために特別に設計されており、常に運転の情熱を刺激する優れたシャーシ ハードウェア構造を備えています。 wenjie m9と同じ4ボールヘッドダブルウィッシュボーンフロントとマルチリンク独立サスペンションを採用しており、シャシー材質には現時点で唯一のオールアルミニウム合金材を採用した豪華な仕様となっている。このクラスのアルミニウム製シャーシは、従来のスチール製シャーシと比較して 30% 軽量化するように設計されています。新エネルギー車の場合、バッテリーパックを追加すると燃料車よりも重量が重くなるため、シャーシ全体の質量が効果的に削減され、車両のダイナミックな走行がより安定するため、軽量化が特に重要です。

たとえば、重量が 2.3 トンを超えるウルスは、直線での速さが必ずしも速いわけではありません。山道での速さは、より軽量な車体構造により、まるで飛んでいるかのように走れます。ドライバーに心豊かなドライビングプレジャーを提供します。もちろん、アルミニウム合金のコストは従来のスチールよりも高く、これがアルミニウム合金シャーシの大規模な普及が難しい理由の1つですが、wenjie new m5は若者のスポーツコントロールの追求を深く理解しています。製造コストに多額の費用を費やすことを躊躇しません。

また、新型m5シリーズには、bmw x7やメルセデス・ベンツ glsといった100万クラスのsuvに採用されているサスペンション構造と同様の4ボールジョイント・ダブルウィッシュボーンフロントサスペンション構造を全車に標準装備。ダブルウィッシュボーン構造は、従来の固定ジョイントを上下4本の独立したコントロールアームに分割することで制御ポイントを増やし、サスペンションとボディの接続をより安定させ、あらゆる方向からの衝撃力を効果的に緩和します。ダブルウィッシュボーン構造は、さまざまな運転条件下で優れた安定性を維持することができ、同時に横方向の力を吸収し、ロールを効果的に抑制し、車に乗っている人の運転快適性を向上させます。

最も重要なことは、さまざまな道路状況に適応してキャンバー角を自動的に調整できることです。これにより、タイヤが常に地面と最大の接触面積を維持できるようになり、特に山道を走行する際のコーナリングの安定性が向上します。 m5 は主戦場に戻ってきたようなもので、コーナーを出るたびにドライバーに十分な自信を与えることができ、シャシーは堅牢で緻密であり、走行品質は 100 万クラスの suv に匹敵します。

wenjie の新しい m5 のシャーシは、同様の製品よりもはるかに優れているだけでなく、ユーザーの要件のほとんどを満たしています。リアサスペンションはhアームマルチリンク独立構造を採用し、高い剛性と横方向の支持力を備え、より速い動的応答性を実現し、後輪の追従性を向上させます。さらに、凹凸が続く非舗装路でも、hアームマルチリンク独立構造により衝撃吸収を最適化し、振動を軽減すると同時に、スピードバンプの緩衝効果も多くの高級車を上回っています。コントロール性と快適性の両方を考慮しました。

さらに、wenjie xin m5 の前後サブフレームは柔軟な設計を採用し、サスペンション コントロール アームとサブフレームの接続にハイエンドの全油圧ブッシュが使用されており、走行安定性がさらに向上し、うなずきのないブレーキが可能になります。実際の測定データによると、wenjie の新しい m5 拡張範囲 max rs バージョン (四輪駆動) の 100-0km/h 制動距離は 35.58m (空車時)、エルクテストスコアは 79km/h です。シャーシのチューニングにより、wenjie の新しい m5 はより運転しやすくなっています。スマートな制御により、より気楽な制御体験がもたらされます。

若者向けに特別に設計されたスポーツ + モード

もちろん、wenjie の新しい m5 rs バージョンは、若者向けに特化した独自のスポーツ + モードを提供し、パワー出力戦略を再調整して最適化することで、いつでも走行性能を獣のようなパフォーマンスに爆発させることができ、パワー応答速度も速くなります。信号からスタートすると同時に、wenjie の新しい m5 rs バージョンがスポーツ + モードをオンにすると、ウルスのパフォーマンスを完全に無視して、スピードとパフォーマンスの情熱を楽しむことができると思います。多くの主力suvモデルの性能を超えていると言えます。

同時に、ファーウェイのサポートにより、すべての新しいm5シリーズにはhuawei datsダイナミック適応トルクシステムが搭載されており、制御性にインテリジェントな要素を注入することで、ダイナミックな運転中の運転快適性を効果的に向上させ、車の運転感覚をより高めることができます。制御がより穏やかになり、駆動力が節約されます。たとえば、コーナーの出入り時に、このシステムは路面を動的に感知し、トルクを適応的に調整して横力を増加させ、ドリフトのリスクを軽減します。価格25万元の文傑新m5の乗員快適性能は高級車のレベルに達し、スポーツ性能と快適性のバランスが完璧に取れている。

wenjieの新型m5は25万台に位置するが、9月の自動車購入特典では、消費者に6000元相当の電動サンシェード、1万2000元相当のオプション、2万元相当のadsハイをプレゼントするという大胆な発表をする構えだ。 - 機能補助の権利を終了し、より手頃な価格の権利と特典をユーザーに提供します。

最後に書きます

宏蒙志興の「高性能suv」の代表格として、文傑の新型m5は100万レベルのシャシーと動力性能の点で「ユニークなスキル」を備えている。 urusの「フラッシュセール」から判断すると、これはまさにその通りで、ユーザーはいつでも人生の「スピードと情熱」を感じることができるのに十分です。 9月にはより手頃な価格で自動車を購入できる権利が開始され、より多くの若い消費者が自動車を購入する第一の選択肢となる可能性がある。