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차오뉴스 고객기자 후센밍

최근 중국 남서부 민간 항공국의 검토를 거쳐 wofei changkong의 설계 보증 시스템(das)이 성공적으로 승인되었습니다. 이는 국내 최초로 승인된 유인 evtol 설계 보증 시스템입니다.

evtol 개발을 위해 틸트 로터 기술 경로를 채택한 wofei changkong은 어떤 개발 모델을 선택했나요? chao news 기자가 wofei changkong을 방문했습니다.

wofei changkong ae200 전기 수직 이착륙 항공기 감항성(evtol) 기술 시연자입니다. 사진 제공: 인터뷰 대상자

tc 증거 수집 3단계 진입

국내 민간항공기는 감항성을 위해 형식증명서(tc), 생산허가증(pc), 독립형 감항증명서(ac) 등 '3대 통과'를 취득해야 한다. 그 중 형식증명서(tc)는 감항성의 첫 번째 단계이다. 인증은 후속 생산 및 운영의 기초이기도 합니다.

감항성 인증 진행 상황과 관련하여 wofei changkong의 마케팅 이사인 fei lan은 chao news 기자에게 2022년 11월 ae200이 tc 신청 승인 통지를 받았으며 올해 5월 ae200 감항성 회의가 개최되어 공식적으로 3단계에 진입했다고 말했습니다. 2026년 완료 예정이다. 2018년 tc 증거 수집 작업을 완료한다.

tc 인증의 진전과 더불어 비행기술 검증에서도 성과를 거두었습니다. 2024년 6월 ae200은 전체 크기, 전체 중량 및 전체 봉투 틸트 전환과 같은 일련의 비행 테스트의 모든 항목을 완료하여 중국 최초의 evtol 회사이자 세계에서 두 번째로 완료한 것으로 이해됩니다. 그런 시험 ​​과목.

현재 유인 evtol 분야에는 멀티 로터, 복합 날개, 틸트 로터의 세 가지 주요 기술 경로가 있습니다. 그 중 틸트 로터 구성은 순차적으로 증가하고 있습니다. 내구성, 속도, 적재 용량 및 편안함 면에서 장점이 있습니다. 현재 틸트 로터 경로를 채택한 국내 기업으로는 wofei changkong의 ae200, shi's technology의 e20, 무중력 zg-t6 등이 있습니다.

fei lan은 ae200이 5~6인승 틸트 로터 순수 전기 수직 이착륙 유인 evtol이라고 소개했습니다. ae200은 멀티 로터 또는 리프트 + 추진 구성을 갖춘 evtol과 비교하여 고익 벡터 추력 구성을 채택하여 공기 역학적 저항이 작아 효율성이 더 높고 범위가 길어지며 승차감이 향상됩니다.

안전 측면에서 ae200은 분산 전기 추진 시스템, 다중 전원 이중화 및 안전 설계를 사용하는 동시에 유사하지 않은 이중화 비행 제어 시스템, 높은 출력 밀도 및 높은 안전 수준을 갖추고 있습니다. 배터리 조립, 온라인 고급 상황 인식 등의 의사 결정 및 회피 기술은 위험한 비행 조건 및 단일 동력 장치 고장 시 저고도 항공기의 안전성을 크게 향상시켰습니다.

유인 evtol 선택

fei lan은 evtol 트랙을 선택한 이유에 대해 현재 고고도 항공기 시장의 발전이 매우 성숙했으며 새로운 플레이어에게 기회가 많지 않다고 말했습니다. 중고도 및 저고도 분야에서 성숙한 저고도 항공기는 헬리콥터뿐이다. 그러나 기존의 헬리콥터는 소음이 크고 운영비가 높아 일반 대중에게 혜택을 주기 어렵고 다른 제품과의 보완이 시급하다. .

또한 wofei changkong은 미국의 일반 항공 공항에 비해 중국의 토지 공급이 부족하고 도시 패턴으로 인해 제한적이라는 점을 지적했습니다. 수직으로 이착륙하는 저고도 항공기는 전용 비행 활주로나 자동차 도로를 없앨 수 있습니다. 속박.

wofei changkong은 evtol을 향후 저고도 여행을 위한 운송 수단으로 포지셔닝합니다. 궁극적인 목표는 도시 3차원 운송 분야의 대규모 정규화 상업 운영이므로 유인 evtol의 제품 경로를 선택했습니다.

2024년 6월 wofei changkong은 시리즈 b 파이낸싱에서 수억 위안을 완료했습니다. wofei changkong은 단 1년 만에 세 차례의 파이낸싱을 완료했으며 이는 wofei changkong의 evtol 트랙이 투자자들로부터 인정을 받았음을 입증합니다.

wofei changkong의 시리즈 a 자금 조달의 주요 투자자인 huakong fund에 따르면 evtol은 저고도 경제의 핵심 수단 중 하나이며 저고도 여행, 관광, 긴급 구조 및 기타 분야에서 중요한 역할을 할 것입니다. huakong fund의 첫 번째 투자 이후 wofei changkong은 빠른 발전을 유지했으며 제품 성숙도, 감항성 발전 및 상업 협력 측면에서 업계 최고의 위치에 있습니다.

"evtol은 차세대 저고도 항공기입니다. 새로운 것으로서 안전성, 승객 수용성, 항공 운영 및 관리의 편의성 등 다양한 고려 사항으로 인해 유인 조종사는 시장 구현 가능성이 더 높고 비행이 더 쉽습니다. 사회에서 받아들여집니다." fei lan은 wofei changkong이 현재 유인 evtol을 선택한 이유를 설명합니다.

fei lan은 자율 주행이 미래 개발 방향이라고 믿고 있으며 지상 차량의 자율 주행과 마찬가지로 단계별로 이루어져야 한다고 말했습니다. ae200은 지능형(무인) 주행에 적합하지만 여전히 운전자가 있습니다.

예를 들어, 비상 상황의 경우, 드론이 비행 중에 경로를 침범하는 경우, 드론의 행동을 판단하고 처리하려면 이를 자동 시스템으로 해결한다면 더 많은 새로운 기술 지원이 필요할 것이며 이는 산업용 드론에 비해 훨씬 더 높습니다. 특히 도시와 같은 복잡한 환경에서 운전자가 인간-기계의 기술적 요구 사항에 대해 판단하는 것이 더 편리하고 안전합니다.

저고도 경제는 전 세계적으로 빠르게 성장하고 있습니다.

fei lan은 현재 많은 국가와 지역에서 evtol 제품에 대한 실험과 연구를 진행하고 있다고 믿습니다. 외국 oem 회사가 더 일찍 시장에 진입하여 더 많은 기술 경험과 ​​재정 자원을 축적했지만 evtol의 기본 기술(신규 에너지원 포함) 전력, 지능형 주행 등)과 신에너지 자동차 산업체인이 고도로 중첩되고 있다는 점이 이번 경쟁에서 우리나라가 우위를 점할 수 있는 관건이다.

미래의 저고도 경제 응용 시나리오 구현과 관련하여 fei lan은 저고도 여행이 미래의 주요 응용 목표라고 말했습니다. 아이디어에 따르면 사람들은 항공특급을 이용해 고정된 이착륙 지점과 비행 일정을 설정하여 도시 지역에서 직접 지점 간 항공 여행을 달성하거나 항공 택시 모드를 사용할 수 있으며 소비자는 들어가기만 하면 됩니다. 목적지를 app으로 예약하세요."

청두를 예로 들면, 유럽 중심부에서 청두 티안푸 국제공항까지 비행하면 시간이 5분의 4로 단축될 수 있습니다. 앞으로 ae200은 원활한 연결을 위해 현장 경로의 과학적인 계획을 전제로 신에너지 차량과 공동으로 운영되어 '비행'이 더욱 편리하고 편안해질 것입니다.

wofei changkong은 2025년부터 2026년까지 1세대 ​​주 엔진 공장이 연구 개발을 완료하고 점차 감항성 인증을 완료할 것으로 예상하고 있습니다. 2026년부터 2030년까지 도시 간 지점 간 고정 노선의 상업 시험 운영이 시작되며, 2030년 이후에는 정상 운영 단계에 진입하게 됩니다. 미래에는 더욱 효율적이고 편리한 교통 시나리오가 점차 현실화될 것입니다.

fei lan은 evtol 연구 개발이 현재 국제적인 기술 장벽에 직면해 있다고 지적했습니다. 그 설계와 제조에는 전력 시스템, 비행 제어 시스템, 안전 시스템 등을 포함한 여러 복잡한 시스템이 포함됩니다. 따라서 중국이 evtol을 개발하려면 다양한 저고도 기업이 evtol 기술의 연구 개발과 혁신을 지속적으로 촉진하고 핵심 기술을 돌파하며 제품 안전성을 향상하고 제조 비용을 절감하며 대규모 생산 기반을 마련해야 합니다. 상업용 애플리케이션.

또한, 저고도 공역의 개방은 산업 발전의 중요한 요소 중 하나입니다. 공역은 국가의 중요한 전략적 자원입니다. 효과적인 공역 관리는 공역 자원의 활용을 최적화할 수 있으며, 비행 경로와 고도의 합리적인 계획을 통해 비행 안전을 보장하고 공역 활용 효율성을 향상시킬 수 있습니다.

evtol의 개발은 국내 시장에만 국한되지 않습니다. fei lan은 evtol 회사가 국제 시장을 적극적으로 탐색하고 글로벌 파트너와 협력하여 evtol 기술의 대중화 및 적용을 촉진하고 국제 경쟁력을 강화하며 우리나라의 저고도 비행에 도움이 될 수 있다고 제안했습니다. 경제는 빠르게 세계의 "해변을 장악"합니다.

현재 많은 evtol이 해외로 진출했습니다. 최근 끝난 파리 올림픽에서 볼로콥터의 파트너인 볼로콥터는 프랑스 베르사유 궁전에서 세계 최초의 evtol 유인 비행 테스트를 성공적으로 완료했으며, 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 및 기타 지역의 16개국에서 비행을 실시했습니다. 아랍에미리트, 유럽, 인도네시아, 말레이시아, 일본의 고객으로부터 주문을 받아 fengfei aviation technology는 아랍에미리트에서 중동 지역의 장거리 비행을 완료하기 위해 세계 최초의 톤급 evtol을 완료했습니다.

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