berita

reporter klien chao news, hu senming

baru-baru ini, setelah ditinjau oleh administrasi penerbangan sipil regional barat daya tiongkok, sistem jaminan desain (das) wofei changkong berhasil disetujui. ini adalah sistem jaminan desain pertama yang disetujui untuk evtol berawak di negara tersebut.

model pengembangan seperti apa yang dipilih wofei changkong, yang mengadopsi jalur teknologi tilt-rotor, untuk pengembangan evtol? seorang reporter chao news mengunjungi wofei changkong.

demonstrasi teknologi kelaikan udara pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik (evtol) wofei changkong ae200. foto disediakan oleh orang yang diwawancarai

memasuki pengumpulan bukti tc tahap ketiga

pesawat sipil domestik perlu mendapatkan "tiga izin utama" untuk kelaikan udara: sertifikat tipe (tc), izin produksi (pc), dan sertifikat kelaikan udara (ac) yang berdiri sendiri. diantaranya, sertifikat tipe (tc) adalah langkah pertama dalam kelaikan udara sertifikasi. ini juga merupakan dasar untuk produksi dan operasi selanjutnya.

mengenai kemajuan sertifikasi kelaikan udara, fei lan, direktur pemasaran wofei changkong, mengatakan kepada wartawan chao news bahwa pada november 2022, ae200 menerima pemberitahuan penerimaan permohonan tc. pada bulan mei tahun ini, konferensi kelaikan udara ae200 diadakan untuk secara resmi memasuki tahap ketiga , yang diharapkan selesai pada tahun 2026. menyelesaikan pekerjaan pengumpulan bukti tc pada tahun 2018.

selain kemajuan dalam sertifikasi tc, hasil juga dicapai dalam verifikasi teknologi penerbangan. diketahui bahwa pada bulan juni 2024, ae200 menyelesaikan semua subjek dari serangkaian uji penerbangan seperti transisi kemiringan ukuran penuh, berat penuh, dan kemiringan amplop penuh, menjadi perusahaan evtol pertama di tiongkok dan yang kedua di dunia yang menyelesaikannya. subjek tes tersebut.

saat ini, ada tiga jalur teknis utama di bidang evtol berawak: multi-rotor, sayap komposit, dan tilt-rotor. kesulitan penelitian dan pengembangan ketiganya semakin meningkat secara berurutan keunggulan dalam daya tahan, kecepatan, kapasitas beban, dan kenyamanan. saat ini, perusahaan dalam negeri yang mengadopsi rute tilt-rotor antara lain ae200 milik wofei changkong, e20 milik shi's technology, dan zg-t6 gravitasi nol.

fei lan memperkenalkan bahwa ae200 adalah pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal listrik murni dengan rotor miring 5-6 kursi dan evtol berawak. ae200 mengadopsi konfigurasi dorong vektor sayap tinggi. dibandingkan dengan evtol dengan konfigurasi multi-rotor atau angkat + propulsi, ia memiliki ketahanan aerodinamis yang lebih kecil, menghasilkan efisiensi yang lebih tinggi, jangkauan yang lebih jauh, dan kenyamanan berkendara yang lebih baik.

dalam hal keselamatan, ae200 menggunakan sistem propulsi listrik terdistribusi, mengadopsi redundansi multi-daya dan desain anti-gagal, pada saat yang sama, dilengkapi dengan sistem kontrol penerbangan redundansi yang tidak serupa, kepadatan daya yang tinggi, dan keamanan yang tinggi. perakitan baterai tingkat tinggi, dan kesadaran situasional tingkat lanjut secara online. teknologi seperti pengambilan keputusan dan penghindaran telah sangat meningkatkan keselamatan pesawat di ketinggian rendah dalam kondisi penerbangan berbahaya dan kegagalan unit daya tunggal.

pilih evtol berawak

berbicara tentang alasan memilih jalur evtol, fei lan mengatakan bahwa perkembangan pasar pesawat ketinggian saat ini sudah sangat matang dan tidak banyak peluang bagi pemain baru. di bidang ketinggian menengah dan rendah, satu-satunya pesawat ketinggian rendah yang matang adalah helikopter. namun, helikopter tradisional berisik dan memiliki biaya pengoperasian yang tinggi sehingga sulit memberikan manfaat kepada masyarakat dan sangat membutuhkan suplemen dengan produk lain.

selain itu, wofei changkong juga memperhatikan bahwa dibandingkan dengan bandara penerbangan umum as, pasokan darat di tiongkok terbatas dan dibatasi oleh pola perkotaan. pesawat dengan ketinggian rendah yang lepas landas dan mendarat secara vertikal dapat menghilangkan landasan pacu khusus penerbangan atau jalan kendaraan bermotor perbudakan.

wofei changkong memposisikan evtol sebagai alat transportasi untuk perjalanan dataran rendah di masa depan. tujuan utamanya adalah operasi komersial normalisasi skala besar dalam transportasi tiga dimensi perkotaan, sehingga telah memilih jalur produk evtol berawak.

pada juni 2024, wofei changkong menyelesaikan pembiayaan seri b senilai beberapa ratus juta yuan. hanya dalam waktu satu tahun, wofei changkong telah menyelesaikan tiga putaran pembiayaan, yang juga membuktikan bahwa jalur evtol wofei changkong telah diakui oleh investor.

menurut huakong fund, investor utama dalam pembiayaan seri a wofei changkong, evtol adalah salah satu kendaraan inti perekonomian dataran rendah dan akan memainkan peran penting dalam perjalanan dataran rendah, pariwisata, penyelamatan darurat, dan bidang lainnya. sejak investasi pertama huakong fund, wofei changkong telah mempertahankan perkembangan pesat dan berada dalam posisi terdepan di industri dalam hal kematangan produk, kemajuan kelaikan udara, dan kerja sama komersial.

“evtol merupakan generasi baru pesawat dengan ketinggian rendah. sebagai hal baru, karena berbagai pertimbangan seperti keselamatan, penerimaan penumpang, serta kenyamanan pengoperasian dan manajemen penerbangan, pilot berawak memiliki kemungkinan penerapan pasar yang lebih tinggi dan lebih mudah untuk dioperasikan. diterima oleh masyarakat." fei lan menjelaskan mengapa wofei changkong saat ini memilih evtol berawak.

fei lan mengatakan bahwa kami percaya bahwa mengemudi otonom adalah arah pengembangan masa depan, seperti halnya mengemudi mobil darat secara otonom, hal itu perlu dilakukan selangkah demi selangkah. meski ae200 memenuhi syarat untuk berkendara cerdas (tanpa awak), namun tetap memiliki pengemudi.

misalnya, untuk situasi darurat, jika drone menyerang rute selama penerbangan, penilaian dan penanganan perilaku drone akan memerlukan lebih banyak dukungan teknis baru jika diselesaikan dengan sistem otomatis, yang jauh lebih tinggi daripada drone industri lebih nyaman dan aman bagi pengemudi untuk membuat penilaian mengenai persyaratan teknis manusia-mesin, terutama di lingkungan yang kompleks seperti perkotaan.

perekonomian dataran rendah dengan cepat mulai berkembang di seluruh dunia

fei lan percaya bahwa banyak negara dan wilayah saat ini sedang melakukan eksperimen dan penelitian terhadap produk evtol. meskipun perusahaan oem asing memasuki pasar lebih awal dan mengumpulkan lebih banyak pengalaman teknis dan sumber daya keuangan, teknologi yang mendasari evtol (termasuk sumber energi baru) bertenaga, mengemudi dengan cerdas. , dll.) dan rantai industri kendaraan energi baru sangat tumpang tindih, yang merupakan kunci keunggulan negara saya dalam kompetisi ini.

mengenai penerapan skenario penerapan ekonomi dataran rendah di masa depan, fei lan mengatakan perjalanan dataran rendah menjadi target penerapan utama di masa depan. menurut idenya, masyarakat dapat menggunakan jalur udara ekspres untuk mengatur titik lepas landas dan pendaratan tetap serta jadwal penerbangan untuk mencapai perjalanan udara langsung point-to-point di perkotaan; atau menggunakan moda taksi udara, konsumen hanya perlu masuk tujuan di app untuk membuat janji terbang".

ambil contoh chengdu, dengan terbang dari pusat eropa ke bandara internasional chengdu tianfu, waktu dapat dipersingkat empat perlima. di masa depan, ae200 akan beroperasi bersama dengan kendaraan energi baru berdasarkan perencanaan ilmiah rute lokasi untuk mencapai koneksi tanpa batas, sehingga "terbang" akan menjadi lebih nyaman dan nyaman.

wofei changkong mengharapkan mulai tahun 2025 hingga 2026, pabrik mesin utama generasi pertama akan menyelesaikan penelitian dan pengembangan serta secara bertahap menyelesaikan sertifikasi kelaikan udara. pada tahun 2026 hingga 2030, akan diluncurkan uji coba komersial rute penerbangan tetap point-to-point antar kota; setelah tahun 2030, akan memasuki tahap operasi normal. di masa depan, skenario transportasi yang lebih efisien dan nyaman secara bertahap akan menjadi kenyataan.

fei lan menunjukkan bahwa penelitian dan pengembangan evtol saat ini menghadapi hambatan teknis internasional. desain dan pembuatannya melibatkan berbagai sistem yang kompleks, termasuk sistem tenaga, sistem kontrol penerbangan, sistem keselamatan, dll. oleh karena itu, jika tiongkok ingin mengembangkan evtol, berbagai perusahaan dataran rendah perlu terus mempromosikan penelitian dan pengembangan serta inovasi teknologi evtol, menerobos teknologi inti, meningkatkan keamanan produk, mengurangi biaya produksi, dan meletakkan dasar untuk pengembangan skala besar. aplikasi komersial.

selain itu, pembukaan wilayah udara dataran rendah menjadi salah satu faktor penting bagi perkembangan industri. wilayah udara merupakan sumber daya strategis yang penting bagi negara. pengelolaan wilayah udara yang efektif dapat mengoptimalkan penggunaan sumber daya wilayah udara. melalui perencanaan rute dan ketinggian penerbangan yang wajar, keselamatan penerbangan dapat terjamin dan efisiensi pemanfaatan wilayah udara dapat ditingkatkan.

pengembangan evtol tidak terbatas pada pasar domestik saja. fei lan menyarankan agar perusahaan evtol dapat secara aktif menjajaki pasar internasional, bekerja sama dengan mitra global untuk mempromosikan pemasyarakatan dan penerapan teknologi evtol, meningkatkan daya saing internasional, dan membantu dataran rendah negara saya. perekonomian dengan cepat “merebut” dunia.

saat ini, banyak evtol yang telah dipasarkan ke luar negeri. pada olimpiade paris yang baru saja selesai, volocopter, mitra volocopter, berhasil menyelesaikan uji penerbangan berawak evtol pertama di dunia di istana versailles, prancis; ehang telah melakukan penerbangan di 16 negara di eropa, amerika latin, asia, dan kawasan lainnya. dan menerima pesanan dari pelanggan di uni emirat arab, eropa, indonesia, malaysia, dan jepang; fengfei aviation technology menyelesaikan evtol tingkat ton pertama di dunia yang menyelesaikan penerbangan jarak jauh di timur tengah di uni emirat arab...

"harap sebutkan sumbernya saat mencetak ulang"