2024-09-22
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자동차 시장의 가격 전쟁은 2년 가까이 이어져 왔다. 자동차 회사들이 서로 사투를 벌이고 있다고 하는데, 현 상황으로 볼 때 아직 가격 전쟁은 이뤄지지 않았다. 연기가 여전히 공기를 채우고 있습니다.
가격 전쟁이 가장 치열했던 2년이 2024년 하반기 신에너지 발전이 가장 빨랐던 2년이었던 것은 모두가 자명하다.신에너지 승용차 소매 보급률은 7~8월 2개월 연속 50%를 넘어섰다.현재의 펀더멘털은 한편으로는 독자적인 성장이 빠른 반면, 다른 한편으로는 합작회사가 무너지고 있다는 것입니다.
결국 독립기업과 합작회사 간의 경쟁은 신에너지자동차와 연료자동차 간의 경쟁이기도 하며, 가격인하 경쟁은 소비자 입장에서 가장 잔인한 측면이다.
처음에는 대부분의 사람들이 자동차 회사들이 벌이는 가격 전쟁이 아마도 전격전일 것이라고 생각했지만, 이제는 장기전으로 변해 3만~5만 위안의 초기 가격 인하가 신차에 미치는 영향은 크지 않은 것 같다. 2024년에는 많은 영향을 미칠 것입니다. 효과.
이제 어떤 브랜드가 예전 방식을 반복해 가격을 3만~5만 위안만 인하하더라도 기본적으로 파급력이 전혀 발생하지 않으며 가격 인하에 대한 소비자의 심리적 문턱까지 높였습니다.
즉, 가격 인하를 통해 매출을 늘리려는 것은 환자에게 약을 주는 것과 다름없다. 초기 효과가 좋다는 것은 부정할 수 없는 일이다. 그러나 시간이 지날수록 소비자 역시 시장 동향에 따라 소비 기대치를 조정하게 되며, 이는 시간이 지나면서 소비자 측의 '약물 저항'으로 이어질 것입니다.
따라서 가격 인하를 통해 판매량을 늘리려면 더 많은 가격 인하가 필요하지만, 자동차 회사가 원하는 것은 가격 인하가 아니라 판매 촉진을 위한 가격 인하가 목표라는 점도 이해해야 합니다.
최근 신형 캐딜락 xt5(이하 신형 xt5) 사전판매가 시작됐다. 신차 사전판매가 시작되면 관계자는 판매만 먼저 중단한다.
공식 가이드 가격은 399,900~459,900위안이지만,또한 279,900~339,900위안의 한정된 사전 판매 가격을 제공합니다.가이드 가격 기준으로 제공기간 한정 제안 nt$120,000,그러한 규모의 가격 인하는 확실히 관심을 끌 수 있습니다.
신에너지 발전과 가격 전쟁으로 인해 폭스바겐, 토요타, 혼다 등 합작 브랜드가 장악하고 있는 중저가 시장이 가장 큰 영향을 받을 것으로 예상된다. 고급 시장은 흔들리기 어려울 것으로 예상되며, 2차 럭셔리 브랜드인 신형 캐딜락 xt5의 출시로 예약판매가가 12만원 가량 하락해 필연적으로 사람들의 눈길을 끌고 있다. 2류 명품 브랜드의 또 다른 곤경.
결국 신차 가격 12만원 인하와 '재고 정리'를 핑계로 하는 구형 모델 가격 인하 12만원 사이에는 차이가 크다. 오늘날의 자동차 시장은 더 심각하고, 구형 모델은 "재고 정리"를 하고 있지만 "재고"는 본질적으로 동일한 상황에 직면해 있지만 적어도 가격 인하의 이점을 누릴 수 있으며 브랜드에 미치는 영향은 훨씬 덜 위험합니다. 새 차의 적나라한 가격 인하.
신형 xt5의 가격을 낮추겠다는 당초 의도로 돌아가, 신차의 예약 판매 가격은 최저 279,900위안부터 시작된다. 과연 '가격 대 수량'이라는 목적을 달성할 수 있을까? 빙 형제는 아직 물음표가 남아 있다고 생각합니다.
우선 브랜드 측면에서 보면 캐딜락 xt5는 2위 럭셔리 브랜드의 중형 suv로 아우디 q5l, bmw x3, 메르세데스-벤츠 glc 등 1위 럭셔리 suv가 경쟁 모델이다. 2급 럭셔리 브랜드와 1급 럭셔리 브랜드는 최종 시장 격차에서 여전히 브랜드 영향력을 갖고 있습니다.
둘째, 가격면에서는 신에너지의 영향으로 일류 명품 브랜드도 터미널에서 10만 위안 이상의 할인이 이뤄지고 있다는 사실을 알게 됐다. bmw x3, 아우디 q5l, 메르세데스-벤츠 터미널에서 glc 3개 모델 할인각각 13만 위안, 16만 위안, 14만 위안 이상이다.
종합적으로 계산해보면 신형 xt5의 단말기 거래 가격은 1차 경쟁 모델과 크게 다르지 않지만, 신형 xt5는 프로모션 측면에서 단말기 현금 할인만 적용해 더 큰 센세이션과 반응을 불러일으키고 있다.
그러고보니 신형 xt5의 '정가'가 낯익은 것 같나요? 그렇죠, 2023년에는 mazda3 angkesela의 가격이 89,900위안으로 인하되고 단말기 할인이 '공식 할인'으로 전환되어 최저 구성이 현차와 유사했다는 사실을 기억하신 적 있으신가요?
쉽게 말하면 단말기 할인이 가이드 가격에서 직접 차감되는데, 이는 엄청난 가격 인하 효과를 주는 것으로 보인다. 사실 소비자가 자동차를 구입할 때 카드에서 이체하는 금액은 크게 적지 않을 수도 있다.
신형 xt5의 가격 인하 이후 단말기 할인 이후에는 bmw x3, 아우디 q5l, 메르세데스-벤츠 glc의 가격 차이가 크지 않다.
신형 xt5가 판매량을 대폭 늘리려면 여전히 기간 한정 고정 가격을 기반으로 해야 하며 동시에 거래 가격을 25만 위안 미만으로 낮추는 단말기 할인도 가능할 수 있다. 더 큰 매출 증대를 이루기 위해.
마지막으로, 새로운 xt5가 동일한 수준의 경쟁 bba 시장 점유율을 잠식할 수 없더라도, 보급형 bba를 구매하려는 일부 잠재 사용자를 여전히 공략할 가능성이 높습니다.
제품 수준으로 돌아가 보면, 신형 xt5의 파워트레인은 여전히 현행 2.0t+9at+48 라이트 하이브리드 파워트레인을 사용하고 있습니다.엔진의 최고출력은 174kw, 피크토크는 350n·m이다.이 파워트레인은 캐딜락의 gt4, xt4, xt6 및 기타 모델에 적용되어 신뢰성과 안정성이 보장됩니다.
외관은 여전히 약간 중첩된 인형처럼 느껴지지만, 신형 xt5는 확실히 더 패셔너블하고 세련되었으며, xt4와 xt6보다 더 알아보기 쉽습니다.신형 xt5의 실내는 33인치 9k 대형 곡면 스크린으로 업그레이드돼 기술력이 대폭 향상됐다.
신형 xt5는 c1-2 플랫폼을 기반으로 제작돼 기존 모델과 비교해 차체 크기가 크게 늘어난 점은 주목할 만하다.전장은 75mm, 전폭은 44mm 늘어났다.전장, 전폭, 전고는 각각 4888/1957/1698(1694)mm이며, 휠베이스도 2857mm에서 2863mm로 늘어났다. 차내 수평, 수직 공간도 자연스럽게 좋아졌다.
요약
자동차 시장의 경쟁이 심화되면서 2차 럭셔리 브랜드의 경쟁은 1차 럭셔리 브랜드보다 더욱 치열해지고 있습니다. 데이터에 따르면 캐딜락의 2024년 상반기 누적 판매량은 전년 동기 대비 28.40% 감소한 62,230대에 불과했다.
따라서 신형 xt5의 '고정 가격'은 신에너지의 급속한 발전에 대한 반격이라고 볼 수 있다. 279,900위안부터 시작하는 가격은 그야말로 '신선'하지만, 판매 돌파구를 노린다면 단말기는 결국 시장은 여전히 극단적인 혁명의 시대에 할인과 진정성을 논할 때 여전히 경쟁 제품과 비교해야 하는 것이 아닌가?
