소식

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현지시간 16일 미 디펜스뉴스 홈페이지에 따르면 미 공군의 새로운 정책에 따라 t-38 탤론 고등훈련기 훈련을 이수한 조종사는 이제 이 항공기를 조종해야 할 수도 있다고 한다. 전투기나 폭격기 이외의 것.

현재 미 공군의 조종사 훈련 과정에 따르면, 조종사 학생들은 먼저 경량 일반 항공기에서 18시간의 비행 심사를 수행한 후 beechcraft t-6 "texan ii" 터보프롭 훈련기로 전환하여 87시간의 기본 비행을 해야 합니다. 교육(및 47시간의 시뮬레이터 연습).

이후 조종사들은 훈련 방향에 따라 전투기 조종사, 공격기, 기타 전술기 등 고급 비행훈련으로 나뉘며, 폭격기 조종사는 계속해서 t-38c 'talon을 타고 96시간 비행과 38시간 시뮬레이터 연습을 실시한다. " 고급 훈련기(전투기 조종사 t-38c를 비행하려면 추가로 20시간의 전투 입문 훈련이 필요함); 헬리콥터 조종사 학생들은 th-1 "huey" 훈련 헬리콥터에서 105시간의 비행과 40시간의 시뮬레이터 연습을 실시합니다. ; 수송/급유/특수 항공기 및 기타 학생들은 t-1a 훈련기를 타고 76시간 동안 비행하고 54시간 동안 시뮬레이터에서 연습합니다.

이후 실제 전투 유형에 따라 해당 정규 개조 훈련 부대(ftu)에 배치될 수 있으며, 장비는 전투 부대가 조종사 개조 훈련 임무를 수행하는 데 실제로 사용하는 유형과 일치합니다.

미 공군 조종사 훈련 경로 소셜 미디어의 개략도

이 과정에서 알 수 있듯이 이전에 t-38 훈련을 받은 사람들은 거의 모두 전투기, 폭격기 등 전투기의 학생 조종사였다. 그러나 '디펜스 뉴스' 홈페이지에는 올해 8월부터의 메모를 검토했다고 나와 있다. 조종사 예비군 지역이 직면한 과제를 설명하고 미 공군 관계자가 확인한 이 문서는 다음과 같습니다. 이 문서에는 t-38 훈련생의 기존 할당 흐름을 변경하는 "중요하지만 필요한 정책 변경"이 언급되어 있습니다. 이들은 전투기와 폭격기 외에 다른 유형의 항공기에 할당될 수 있습니다.

각서에는 현재 미 공군에 부족한 조종사 1,848명 중 1,142명이 전투기 조종사라는 점을 인정하고 있지만, 주관적인 관점에서 볼 때 미 공군도 이를 모두 투입하겠다는 의지가 더 크다. t-38에서 전투기를 개조하기 위해 자격을 갖춘 훈련생이 파견되지만 "현재 상황에서는 조종사 훈련 결과를 극대화하기 위해 기존 능력을 사용해야 합니다." 따라서 전통적인 전투기, 폭격기 등 외에도 보다 기본적인 비행 기술을 향상시키기 위해 t-6 기본 훈련기의 "첫 비행 교관" 임무를 졸업한 t-38 비행 학생을 매칭하는 것도 고려할 것입니다. 링크. 훈련생의 훈련 능력.

미공군 t-38c "claw" 고등훈련기 편대 미공군

한편, 인력난으로 인해 고급훈련기 훈련과 정식 항공기 개조훈련 사이에 '1년 이상' 대기 공백이 발생하는 경우도 있다고 메모에는 덧붙였다. 공군 본부 훈련 및 준비 책임자이자 작전 참모부사령관인 travoris simmons 준장은 지원 및 인력 문제로 인해 전투기 개조 훈련 부대가 지연되고 있다고 말했습니다. 2023회계연도에는 미 공군이 1999년 이후 처음으로 병사 모집 목표를 달성하지 못했지만, 새로운 인재를 유치하려는 노력을 통해 2024회계연도에는 이러한 상황이 개선되고 완화된 것으로 보인다.

지난해 또 다른 뉴스에 따르면 미 공군의 t-38 'tawl' 훈련기 함대 훈련이 지연되는 이유는 우선 기체 자체의 돌이킬 수 없고 심각한 노후화이며, 한때 유지보수로 어려움을 겪었던 것으로 알려졌다. j85 터보제트 엔진의 문제. 이러한 노후 엔진을 재구축하는 계약업체는 '신종 코로나바이러스 대유행'으로 인한 공급망 열악, 노후 부품 공급의 어려움, 부품에 대한 자세한 구매 목록 부족, 그리고 예산 감소는 비행이 절실히 필요한 학생 조종사들에게 자연스럽게 영향을 미쳤습니다.

게다가 러시아와 우크라이나의 전면전 이후 미 공군이 유럽-나토(nato) 합동 제트기 조종사 훈련 프로젝트를 맡아야 하기 때문에 이용 가능한 t-38은 더욱 늘어나 보잉 t의 인도가 지연되고 있다. -7a가 만들어낸 상황은 더욱 심각한 것 같습니다. 북텍사스 셰퍼드 공군기지의 독일 공군 대령도 t-38의 일부 첨단 비행 및 초보급 전투 프로그램을 t-6으로 이전하는 아이디어를 제안했고, 미국 관리들도 신형 전투기 훈련을 일시적으로 중단했다. 기본 비행 학생 팀의 안정성을 보장하기 위해 항공기 비행 교관을 훈련하지만 이는 기본 링크의 조종사 훈련 능력에 상당한 부정적인 영향을 미칩니다.

t-38c "tawl" 고등훈련기의 j85-5 터보제트 엔진 소셜 미디어

요약하자면, 메모에는 t-38 과정을 이수한 생도가 전투기와 폭격기뿐만 아니라 희망 목록에 있는 모든 항공기의 우선순위를 지정하는 방법에 대해 언급하고 생도가 자발적으로 다른 항공기 유형을 선택할 수 있는 기회를 설명합니다. simmons는 또한 이러한 최근 정책 변화에도 불구하고 공군은 서비스 요구 사항, 플랫폼 가용성, 학생 개인 선호도 및 학생 성과 순위와 같은 전통적인 핵심 원칙을 기반으로 항공기를 할당할 것이라고 말했습니다. 정책 변경의 목적은 사용 가능한 자원을 최적화하는 것이지만 미래의 능력과 요구 사항이 발전함에 따라 정책 변경의 영향을 받는 조종사는 여전히 자발적으로 전투기와 폭격기로 이동할 수 있습니다. 각서에는 미 공군이 가능한 한 빨리 정상적인 훈련 임무 절차를 재개할 계획이라고 명시돼 있다. simmons는 2024 회계연도의 최종 조종사 훈련 역량 데이터가 올해 말까지 공개되지 않을 것이라고 말했습니다.