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넷콤 인터뷰 2주 전 열린 청두 모터쇼 때로 거슬러 올라간다. saic 폭스바겐 부스 중앙에서 처음으로 공개 데뷔한 파사트 프로의 뒷줄에 앉았을 때, 비록 잠시 경험했지만 말이다. 순간, 전기적으로 조절 가능한 좌석 등받이와 머리 받침대의 harman kardon 오디오는 여전히 나를 감탄하게 만들었습니다. 이것이 아직도 passat인가요?

놀라움은 여기서 끝나지 않습니다. 9월 10일 스승의 날, saic 폭스바겐은 이 차를 아름다운 윈난성 리장에서 189,900위안에서 223,900위안(한시 고정 가격)에 이르는 놀라운 가격으로 제공했습니다. 역시 380tsi 모델인 북쪽 신세대 마고탄과 비교하면 파사트 프로의 시작 가격은 2만 위안 더 낮다.

폭스바겐 안후이는 여전히 안주하고 faw-폭스바겐은 거의 정체 상태에 있었지만, saic-폭스바겐은 혁신과 변화를 추구하는 데 앞장섰고 중국 시장에서 폭스바겐의 변혁 과정을 계속해서 추진했습니다.

(타오 하이롱, 당위원회 서기 겸 saic 폭스바겐 주식회사 총경리)

passat pro 출시 컨퍼런스에서 새로운 총괄 책임자인 tao hailong은 다음과 같은 질문을 했습니다.어려움에 직면한 saic-volkswagen은 어떻게 상황을 타파해야 합니까? 이 전투에서 승리하는 방법은 무엇입니까?

그가 내놓은 대답에는 미래 지향적인 전략, 심오한 브랜드, 지속적으로 혁신적인 제품, 건전하고 효율적인 시스템, 성실한 협력 팀, 헤아릴 수 없는 기업 문화의 응집력 등 몇 가지 핵심 단어가 포함되어 있었습니다. 이 카드를 손에 쥐고 정규군처럼 꾸준하고 꾸준하게 플레이해야만 우리는 자신감을 갖고 전진할 수 있습니다.

위의 패들 중 나머지 패들은 모두 알려진 업 카드이며, 오직 "지속적으로 혁신적인 제품"변수가 가득한 히든카드다. 이 히든카드가 무엇인지, 다른 카드와 어떻게 플레이하느냐에 따라 saic 폭스바겐이 판을 깰 수 있을지가 승자와 패자가 결정된다.

직설적으로 말하면, 경쟁 환경이 어떻게 변화하더라도 제품은 궁극적으로 그 자체로 말해야 합니다. '중국을 위한 중국' 전략의 마지막 형태는 제품 전략이다.

파사트 프로를 통해 그 중요한 히든카드와 40년 동안 중국 자동차 시장에 깊이 관여해온 기업의 전략적 의미를 엿볼 수 있었던 것 같습니다. saic 폭스바겐은 식초를 한 모금 마시기 위해 만두를 몇 개나 만들었을까?

tao hailong은 중국 시장에 적응하는 saic volkswagen의 전략이 매우 명확하다고 말했습니다. 중국 시장은 빠르게 변화하고 고도로 발전하고 있기 때문에 가솔린 자동차, 전기 자동차, 하이브리드 자동차의 세 가지 기술 경로를 따라야 합니다. 게다가 지능의 추세도 따라잡는다.

tao hailong은 이러한 분야의 포괄적인 레이아웃과 volkswagen 브랜드의 원래 품질 및 유전자를 결합하여 saic volkswagen이 차별화된 경쟁을 달성할 수 있다고 믿습니다.

석유 및 전기 tongjin id.

작년에 yanfeng에서 saic volkswagen으로 온 jia jianxu는 회사의 '9자 정책'을 지정했으며 그 중 하나는 '전기 자동차 안정화'입니다. 그는 전기 자동차가 이륙하지 못하면 브랜드가 쓸모 없게 될 것이라는 것을 잘 알고 있습니다. 따라서 saic-폭스바겐은 가솔린과 전기 모두를 발전시키는 전략을 실행하고 id 시리즈를 지속적으로 업그레이드해 왔습니다.

올해 7월 말에는 id.3 스마트 모델과 id.4 x 스마트 모델이 출시됐다. 신차는 스마트 캐빈과 스마트 운전 경험 측면에서 획기적인 변화를 가져왔다. 아이플라이텍(iflytek) 음성 상호작용 시스템을 도입했을 뿐만 아니라, 첨단 풀주행 지능형 운전 보조 시스템, 첨단 주차 집사 등도 탑재됐다.

이어 8월에는 이 두 신차가 출시되자마자 강력한 기세를 보이며 id. 패밀리의 월간 납품대수 13,711대를 달성하며 순수 전기차 판매 부문 1위에 확고히 자리매김했다. 이 중 id.3는 10,015유닛을 기여해 성장의 주요 기여자가 됐다.

앞서 지난 6월 27일에는 폭스바겐 그룹, saic 자동차, 폭스바겐 (중국) 투자 유한 공사, 폭스바겐 (중국) 기술 유한 회사, saic 폭스바겐이 상하이에서 3개의 a 플러그인 하이브리드 모델과 2개의 순수 전기 모델이 있습니다.

분명히 폭스바겐은 계속해서 전기화 전략을 전면적으로 추진할 것이며 명확한 로드맵을 수립할 것입니다. 그중에서도 saic와의 전략적 협력을 강화하고 saic-volkswagen 제품 포트폴리오의 전동화 개발을 촉진하는 것은 폭스바겐 전체에 매우 중요합니다.

pro trilogy, 새로운 블루오션을 포착하다

현재 국내 자동차 시장의 발전 추세에 따르면 연료자동차의 시장점유율은 계속 하락할 수밖에 없다. 타오하이롱 사장은 saic 폭스바겐이 연료자동차의 쇠퇴에 전략적으로 대비해야 하지만 연료자동차의 확고한 안정화도 필요하다고 강조했다. 이는 연료 차량의 거대한 사용자 기반이 saic volkswagen의 주요 장점이기 때문입니다.

연료자동차 시장을 안정시키기 위해 무엇을 할 수 있는가? 이것은 모든 전통적인 자동차 회사가 생각하는 질문입니다. saic volkswagen이 제시한 대답은 다음과 같습니다. 다른 자동차 회사가 더 이상 전통적인 에너지원에 투자하지 않을 때, 새로운 블루오션 시장을 개척하십시오. .

pro 3부작의 첫 번째 부분은 5월 30일 출시된 tiguan l pro입니다. 차량은 지능형 주행, 디지털 조종석, 지능형 차량 연결성, 지능형 조명 등 4가지 주요 측면에서 완전히 업그레이드되어 석유 차량의 지능형 표준을 재정의했습니다. 특히, dji 오토모티브와 긴밀한 협력을 맺은 iq.pilot 지능형 보조 운전 시스템은 사용자에게 '스마트 가솔린과 전기'의 경험을 선사했습니다.

(fu qiang, saic-volkswagen sales and marketing 부사장 겸 shanghai saic-volkswagen sales co., ltd. 총책임자)

saic 폭스바겐 영업 및 마케팅 담당 부사장인 fu qiang에 따르면 지금까지 tiguan l pro는 월간 판매량 3,000대 이상을 달성했습니다. 그는 '가장 똑똑한 연료트럭'이라는 포지셔닝이 소비자들에게 받아들여졌다고 믿는다.

두 번째 단계는 최근 출시된 파사트 프로(passat pro)다. 티구안 l 프로보다 가격이 더 공격적일 뿐만 아니라, 동일한 인텔리전트 업그레이드로 승차감과 실내 럭셔리도 향상됐는데, 특히 2열에는 훌륭한 기능이 구현됐다. 앞서 언급한 전기 조절식 등받이와 헤드레스트 스피커와 같은 좌석에 장착됩니다.

마지막 부분은 주력 touron이 될 것입니다. fu qiang에 따르면 touron pro의 제품 라인업은 더욱 개선될 것이며 passat pro의 지능 + 편안함을 기반으로 계속 추가될 예정입니다.

fu qiang은 pro의 의미가 매우 우수한 기계적 성능을 갖춘 기존 제품에 추가하고 주력 제품과 인기 있는 wangzha 제품을 업그레이드하며 지능과 인터넷 측면에서 단점을 보완하고 전체 브랜드를 향상시키는 것이라고 말했습니다.

스마트 캐빈과 스마트 드라이빙 역량 측면에서 현재 최전선의 신세력과 비교하면 saic폭스바겐은 아직 다소 부족한 것이 사실이지만, 그 격차가 눈에 띄게 좁아지고 있다. 이번에 saic volkswagen은 baidu wenxin yiyan large model과 심층적인 협력을 시작했습니다. 다음으로, 대규모 언어 모델 서비스가 모든 제품 라인에 수평적으로 빠르게 확장될 것입니다.

올해 7월 saic폭스바겐의 국내 연료전지 시장 점유율은 7%에서 8월에는 8%로 늘었다. tao hailong은 9월에도 8% 목표를 향해 계속해서 나아갈 것이라고 말했습니다. 전통적인 대형 제조업체의 경우 먼저 연료 차량의 위치를 ​​안정시켜야만 더 나은 변화를 이룰 수 있습니다. 수박을 잃지 말고 참깨를 주워야 합니다.

경쟁 우위를 가시화하기 위한 마케팅 전략 혁신

좋은 제품은 좋은 것입니다. saic-폭스바겐은 연료 구동 차량을 홍보한다는 목표를 달성하기 위해 모든 시리즈의 첫 번째 소유자에게 파워트레인에 대한 평생 무료 보증을 제공하는 등 일련의 우대 정책을 시작했습니다. 연료 구동 차량의.

이 지분은 시장에서 높은 가치를 갖고 있으며, 이전에 공식몰에서 10,000위안에 판매되었습니다. fu qiang은 saic 폭스바겐이 고객에게 추가적인 보호를 제공하기 위해 이 권리를 제품에 통합하기로 선택한 이유도 일년 내내 더 높은 판매 목표를 달성하기 위해서라고 말했습니다.

또한, 그렇게 하는 목적은 회사의 장점을 충분히 보여줄 수도 있습니다. fu qiang은 다음과 같이 덧붙였습니다. "우선 우리의 제품 품질 시스템은 매우 훌륭하고 제조 공정은 일류이며 레이저 용접, 양면 아연 도금 및 기타 기술을 포함하여 사용된 재료는 매우 견고합니다. 이는 궁극적으로 경쟁우위로 반영됐다"

fu qiang은 또 다른 관련 사례를 언급했습니다. 사용된 재료가 견고하고 사고율이 경쟁 제품보다 훨씬 낮기 때문에 보험 회사에서는 대중 브랜드 제품이 매우 인기가 있습니다.

saic volkswagen이 이러한 실제적인 노력을 할 수 있는 자신감을 갖는 것은 바로 제품 품질 관리에 대한 자신감 때문입니다. fu qiang에 따르면, saic volkswagen은 상반기 가치 보존 갱신에 중점을 둔 후, 하반기에도 시스템 강점을 사용자가 인지할 수 있는 시장 경쟁력으로 전환하기 위한 몇 가지 새로운 시도를 할 예정입니다.

pro 3부작이든 다양한 마케팅 혁신 조치를 통한 시장 경쟁력 강화이든 fu qiang은 "우리의 모든 조치 뒤에는 큰 야망이 있습니다. 우리는 80,000에서 320,000까지의 전체 가격대에서 충분한 좋은 제품을 갖기를 희망합니다"라고 솔직하게 말했습니다. 이 가격대의 제품 범위를 강화하기 위해 제품은 10,000개당 하나의 범위로 제공됩니다.”

결론

tao hailong은 대학을 졸업한 후 saic volkswagen에서 품질 보증 부서장 6년, 품질 보증 실험실 관리자 6년을 포함하여 18년 동안 근무한 후 일반 직원을 역임했습니다. saic 전송 회사의 관리자입니다. 자동차 품질 관리 경력이 있는 saic 폭스바겐의 신임 코치인 타오 하이롱(tao hailong)과 전 총책임자인 지아젠쉬(jia jianxu)는 둘 다 부품 및 구성 요소에 대한 경력이 있으며 자동차 제품의 기본 논리에 대한 깊은 이해를 가지고 있다고 말할 수 있습니다.

yu jingmin의 뒤를 이어 saic volkswagen 판매 및 마케팅 부사장이자 shanghai saic volkswagen sales co., ltd.의 총책임자를 맡은 fu qiang도 졸업 후 saic volkswagen에 합류하여 saic volkswagen 마케팅 시스템을 깊이 구축하고 참여했습니다. id. 순수 전기 제품 마케팅 시스템을 구축하고 대중 브랜드 마케팅 시스템의 개혁과 변혁을 촉진합니다.

이는 또한 "jia yu 조합" 이후 tao hailong과 fu qiang의 새로운 조합이 여전히 saic volkswagen의 강력한 조직 유전자, 즉 품질과 마케팅 혁신에 대한 극도의 강조를 반영하고 있음을 의미합니다.

"jia yu 조합"이 saic 폭스바겐의 반격을 위한 기반을 마련했다면 tao hailong과 fu qiang의 임무는 saic volkswagen을 성공적으로 변화시키도록 이끄는 것입니다.

어떻게 하나요? saic volkswagen의 대답은 다음과 같습니다. 빠른 성공을 위해 서두르지 말고 자신의 위치를 ​​망치지 마십시오.

(사진/텍스트 웨이웨이)