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tesla 4680 배터리는 다시 한번 획기적인 순간에 도달했습니다. 9월 15일 뉴스에 따르면, 테슬라는 1억 번째 4680 배터리가 공식적으로 생산 라인을 가동했다고 발표했습니다. 테슬라 ceo 머스크도 배터리 팀에 축하 메시지를 보냈다.

3개월 전(6월 6일) 테슬라는 5천만 번째 4680 배터리가 생산 라인에서 나왔다고 발표했다. 불과 3개월 만에 생산량이 두 배로 늘어났다고 할 수 있다. 테슬라는 텍사스 기가팩토리에서 4680 배터리 대량 생산을 달성한 것으로 알려졌으며, 네바다 공장 투자와 증설을 통해 전기 대형 트럭 세미와 4680 배터리 생산 능력을 더욱 확대할 계획이다. 100gwh 달성을 목표로 하고 있다.

기술적 관점에서 tesla 4680 배터리는 대형 배터리 셀 + 전극 러그 + 건식 배터리의 다중 기술 통합을 사용합니다. 이전과 달리 전원 배터리 팩은 여러 개의 '소형 배터리' 유닛으로 구성됐다. 4680 배터리의 크기가 커지면 사용하는 배터리 유닛 수를 줄이고, 배터리 용접 및 연결 횟수를 줄여 배터리 무게를 줄일 수 있다. 부품 비용을 절감하고 차량 전체의 경량화를 실현합니다.

"46 시리즈 원통형 배터리는 테이블 디자인을 채택합니다. 배터리 절단 및 레이저 용접과 같은 프로세스 링크가 크게 변경되었으며 프로세스의 복잡성이 높아 장비의 정확성과 효율성에 대한 요구 사항이 더 높아졌습니다. 리튬 배터리 장비 제조사인 회사 관계자들이 e컴퍼니 기자들에게 4680 배터리 양산 과정에서 기술적인 애로사항을 분석한 적이 있다.

그럼에도 불구하고 4680으로 대표되는 대형 원통형 배터리는 자동차 회사와 배터리 제조사가 선호하는 기술 루트 중 하나로 자리잡고 있다. 구조적 혁신과 재료 시스템을 통해 대형 원통형 배터리는 전기화 요구 사항을 충족하기 위해 보다 효율적인 제조, 더 높은 성능, 더 낮은 비용을 달성할 수 있습니다. 업계 분석가들은 기업들이 공정을 개선하고 생산 라인을 가동함에 따라 4680 배터리의 수율이 계속 높아질 것으로 예상하고 있습니다. 대형 원통형 배터리의 수율이 높아지고 원가가 낮아지면서 다른 완성차 업체들도 대형 원통형 배터리를 선보일 것으로 예상된다.

머스크는 지난해 말 2024년이 '4680년'이 될 것이라고 말했다. 또한 많은 증권사들은 올해 연구 보고서에서 대형 원통형 배터리가 2024년부터 2025년까지 설치 애플리케이션의 첫 번째 물결을 시작할 것이라고 밝혔습니다.

최근에는 4680 배터리 양산에 속도를 낸다는 소식이 간간히 들려온다. 파나소닉그룹 자회사 파나소닉에너지는 9일 4680 원통형 자동차용 리튬이온 배터리 양산 준비를 완료했다고 밝혔다. 일본 서부에 있는 와카야마 공장은 4680 배터리 생산의 모공장이 될 것이며, 새로 시범적으로 진행되는 공정은 전 세계 다른 공장에서도 구현될 예정입니다. 2025년 3월까지 와카야마 공장에는 약 400명의 직원이 차세대 배터리 개발 및 생산에 참여할 것으로 예상된다.

이날 파나소닉에너지는 양산 준비 종료식을 가졌다. 회사 대변인은 회사가 4680 배터리 샘플을 일부 자동차 제조업체에 보냈으며 승인되면 새 배터리 생산을 시작할 계획이라고 밝혔습니다.

와카야마 공장은 향후 전 세계 다른 파나소닉 배터리 공장에서 4680 배터리 관련 생산을 구현할 수 있도록 시범적으로 활용될 것으로 알려졌다. 현재 파나소닉 에너지의 일본 수미에 공장과 카이즈카 공장에서는 각각 2170원통형 전기차 배터리와 1860원통형 배터리를 생산하고 있다.

교정: liao shengchao