2024-09-15
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
개요 뉴스 기자 장은보
9월 14일 일부 언론은 대형 트럭이 산둥성 빈저우시 황허대교를 통과할 때 한도 초과로 500위안의 호송비를 부과했다고 보도했다. 손으로 쓴 영수증만 있었고, 결제 계좌도 있었다. 개인 계정. 9월 15일 오전, 종칸뉴스(위챗 보도: zlxwbl2023) 기자가 빈저우시 교통국에 전화를 걸어 운전자가 지나간 빈저우 황하 고속도로와 철도교는 합자회사가 건설했다고 말했다. 현재 toll이 독립적으로 운영하고 있습니다. 현재 빈저우시 교통국이 설립한 조사팀이 조사에 개입했다.
언론 보도에 따르면 사건은 지난 9월 10일 저녁에 발생했다. 해당 대형 트럭 운전자는 "우리 차량은 실제로 폭이 좀 과했고, 제한 초과 허가증도 가지고 있다"고 말했다. 500위안 주면 안 놔준다. 내가 운전했다." 하얀 전표(손으로 쓴 영수증)가 있었고, 우표를 명확하게 읽을 수 없었다. 기자는 빈저우 시 도로 관리과에 이 상황을 보고했다. 시 교통국과 빈저우 황하 고속도로 및 철도 교량 투자 유한 회사 직원은 다음과 같이 응답했습니다. “이 차량은 폭이 너무 넓으며 호위 조치가 없었습니다. 직원은 그에게 우리 도로를 맡길 수 있다고 말했습니다. (운전기사가) 호송비 500위안을 부담하게 했습니다. 밤에 출발했을 때 청구서를 기계로 인쇄할 수 없었고, 재무 부서에 사람이 없었기 때문에 도로 관리 직원이 있었습니다. 발행했다. 우리 회사에서 찍는 일종의 영수증이다”라고 기자가 묻자 “과금 기준이 있느냐”고 묻자 직원은 “과금 기준은 우리 회사 경영진이 정한다”고 말했다.
언론 보도 영상 스크린샷. (출처/중국교통방송)
9월 15일 오전, 종왕뉴스 기자가 빈저우시 교통국에 연락했는데, 한 직원은 언론에 보도된 대로 운전자가 g205 국도의 황하대교를 지나고 있는 것이 아니라 빈저우 황하고속도로를 지나가고 있다고 말했습니다. 그리고 철교는 좀 떨어져 있습니다. 이 교량은 합자회사가 건설한 투자유치사업으로 현재는 기업이 독자적으로 운영하고 있으며 교통부서가 업계 감독을 맡고 있다. 직원은 다리를 건너기 위해서는 통행료만 징수할 수 있으며 호위 비용을 청구하는 것은 확실히 부적절하지만 이는 회사의 독립적인 행동이며 통행료 징수원은 교통 부서의 도로 관리자가 아니라고 말했습니다. 현재 빈저우시 교통국은 조사에 개입해 "오늘 기업에 조사팀을 파견했다"고 밝혔다.
관계자는 “대형 트럭 운전자가 과적을 한 혐의를 받고 있어 교통부와 교통관리국이 합동으로 조사하고 있다”며 “한도를 넘고 과적을 할 경우 관할 부서에 신고해 승인을 받아야 한다”고 말했다. 증명서가 발급되지 않으면 주정부에 확인 중입니다.”
공개 보고서에 따르면 빈저우 황하 고속도로-철도 대교는 상층과 하층 레이아웃을 채택하고 있으며, 상층은 고속도로이고 하층은 철도입니다. 철도교의 총 길이는 6,980m, 고속도로 교량의 총 길이는 4,000m로 왕복 4차선 1급 고속도로 기준이다. 2007년 8월 20일 교량의 고속도로 부분이 개통되었고, 2009년 9월 29일 철도 부분이 시범 운행에 들어갔다. 이 교량은 황하 최초의 도로-철도 겸용 교량이자 bot 방식을 사용하는 기업이 투자 및 건설한 산둥성 최초의 도로-철도 겸용 교량 프로젝트로, 총 투자액은 12억 달러입니다. 원. 다리가 공식적으로 개통된 후 30년 이내에 binzhou yellow river highway와 railway bridge investment co., ltd.가 운영 및 관리를 책임지게 됩니다. 운영기간이 만료된 후에는 빈저우시 정부로 직접 이관되어 운영 및 관리를 맡게 됩니다.
zongyan news 기자들은 qicchacha 플랫폼에서 binzhou yellow river highway railway bridge investment co., ltd.가 2004년에 설립되었으며 그 법인은 zheng moumou라는 사실을 알게 되었습니다. 그것이 속한 산업은 철도, 조선, 항공 우주 및 기타 운송 장비 제조업입니다. 사업 범위에는 xiaoying-binzhou 철도 및 황하 고속도로 철도 교량의 투자 및 건설, 운영, 통행료 징수, 철도 승객 및 화물 운송(지선 운영만)이 포함됩니다.
