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panoramica notizie reporter zhang enbo

il 14 settembre, alcuni media hanno riferito che quando un grosso camion ha attraversato il ponte sul fiume giallo a binzhou, nella provincia di shandong, gli è stata addebitata una tariffa di scorta di 500 yuan per aver superato il limite. aveva solo una ricevuta scritta a mano e anche il conto del pagamento un conto personale. la mattina del 15 settembre, un giornalista di zongkan news (riportato su wechat: zlxwbl2023) ha chiamato l'ufficio municipale dei trasporti di binzhou. il personale ha detto che l'autostrada e il ponte ferroviario del fiume giallo di binzhou, attraversati dall'autista, erano stati costruiti da una società per azioni ed è attualmente gestito e gestito in modo indipendente dalla società toll. attualmente, la squadra investigativa istituita dall'ufficio dei trasporti municipali di binzhou è intervenuta nelle indagini.

secondo quanto riportato dai media, l'incidente è avvenuto la sera del 10 settembre. l'autista del grosso camion coinvolto ha dichiarato: "il nostro veicolo è effettivamente un po' troppo largo e abbiamo anche un permesso per superamento del limite. se non lo facciamo paga 500 yuan, non ti lasceremo andare. ho guidato un'auto." c'era un foglietto bianco (ricevuta scritta a mano) e il timbro non poteva essere letto chiaramente." l'ufficio dei trasporti municipali e il personale della binzhou yellow river highway e della railway bridge investment co., ltd. hanno risposto: “questo veicolo è decisamente troppo largo e non c'erano misure di scorta, il personale gli ha detto che poteva affidare la nostra strada veicolo amministrativo per scortarlo e (lascia che sia l'autista) a sostenere la tariffa di scorta di 500 yuan. quando siamo partiti di notte, non potevamo stampare la fattura tramite macchina e non c'era nessuno nel dipartimento finanziario, quindi il personale dell'amministrazione stradale. l'ha rilasciato è il tipo di ricevuta timbrata dalla nostra azienda." il giornalista ha chiesto: "avete gli standard di addebito?" il membro dello staff ha detto: "gli standard di addebito sono determinati dalla direzione della nostra azienda."

screenshot del video del reportage dei media. (fonte/cina traffic broadcasting)

la mattina del 15 settembre, un giornalista di zongwang news ha contattato l'ufficio dei trasporti municipali di binzhou. un membro dello staff ha detto che l'autista non stava attraversando il ponte del fiume giallo sull'autostrada nazionale g205, come riportato dai media, ma l'autostrada del fiume giallo di binzhou. e il ponte ferroviario a una certa distanza. questo ponte è stato costruito da una società per azioni ed è un progetto di attrazione degli investimenti. attualmente è gestito in modo indipendente dall'impresa e il dipartimento dei trasporti svolge la supervisione del settore. il membro del personale ha affermato che è possibile riscuotere solo il pedaggio per attraversare il ponte ed è decisamente inappropriato addebitare spese di scorta, ma questo è un comportamento indipendente della società e gli esattori del pedaggio non sono amministratori stradali del dipartimento dei trasporti. attualmente, l'ufficio municipale dei trasporti di binzhou è intervenuto nelle indagini e "ha inviato oggi una squadra investigativa all'impresa".

il membro dello staff ha anche affermato che il conducente del grande camion è stato sospettato di aver superato il limite e di aver superato il limite. il dipartimento dei trasporti sta indagando congiuntamente con il dipartimento di controllo del traffico "la guida oltre il limite e il sovraccarico richiedono la segnalazione al dipartimento competente per l'approvazione. stiamo verificando con il dipartimento provinciale se non viene rilasciato il certificato è guida illegale”.

secondo i rapporti pubblici, il ponte autostradale-ferroviario del fiume giallo di binzhou adotta un layout a strati superiore e inferiore, con lo strato superiore che è un'autostrada e lo strato inferiore che è una ferrovia. la lunghezza totale del ponte ferroviario è di 6.980 metri e la lunghezza totale del ponte autostradale è di 4.000 metri. è uno standard autostradale di prima classe a quattro corsie a doppio senso. la parte autostradale del ponte è stata aperta al traffico il 20 agosto 2007, mentre la parte ferroviaria è stata messa in esercizio di prova il 29 settembre 2009. il ponte è il primo ponte a doppia funzione strada-rotaia sul fiume giallo e il primo progetto di ponte a doppia funzione strada-rotaia nella provincia di shandong ad essere investito e costruito da un'impresa che utilizza il metodo bot, con un investimento totale di 1,2 miliardi yuan. entro 30 anni dall'apertura ufficiale del ponte al traffico, binzhou yellow river highway e railway bridge investment co., ltd. saranno responsabili del funzionamento e della gestione. una volta scaduto il periodo di funzionamento, sarà trasferito direttamente al governo municipale di binzhou per il funzionamento e la gestione.

i giornalisti di zongyan news hanno scoperto sulla piattaforma qichacha che binzhou yellow river highway railway bridge investment co., ltd. è stata fondata nel 2004 e la sua entità legale è zheng moumou. l'industria a cui appartiene è la produzione ferroviaria, navale, aerospaziale e di altre attrezzature per il trasporto. l'ambito di attività comprende l'investimento e la costruzione, la gestione, la riscossione dei pedaggi, il trasporto ferroviario di passeggeri e merci (solo operazioni di filiale) della ferrovia xiaoying-binzhou e del ponte ferroviario dell'autostrada del fiume giallo.