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概要 ニュース記者 張恩波

9月14日、一部メディアは、大型トラックが山東省浜州市の黄河大橋を通過した際、制限を超えたとして500元の護送料を請求されたと報じた。領収書は手書きのみで、支払い口座も同様だった。個人アカウント。 9月15日朝、ゾンカンニュースの記者（wechatで報道：zlxwbl2023）が浜州市交通局に電話したところ、運転手が通過した浜州黄河高速道路鉄橋は株式会社が建設したものであるとのことだった。現在はtoll社が独立して運営しています。現在、浜州市交通局が設置した調査チームが調査に介入している。

報道によると、事件は9月10日夜に起きた。巻き込まれた大型トラックの運転手は「確かにうちの車は幅が少し広すぎるし、制限を超えた許可証も持っている。 「500元払え、行かせません。私は車を運転しました。白い伝票（手書きの領収書）があり、スタンプははっきりと読めませんでした。」記者は浜州市道路管理課に状況を報告した。市交通局と浜州黄河高速道路鉄道橋投資有限公司の職員は、「この車両は幅員を大幅に超えており、護送措置もなかったので、職員は我々の道路を任せてもよいと言いました。」と答えた。管理車で護衛し、（運転手に）護送料500元を負担してもらいましたが、夜出発するときは機械で請求書を印刷できず、財務部門には誰もいなかったので、道路管理スタッフが担当しました。記者が「充電基準はありますか？」と尋ねると、担当者は「充電基準は当社の経営陣が決めています」と答えた。

メディアレポートビデオのスクリーンショット。 (出典/中国交通放送)

9月15日朝、宗望ニュースの記者が浜州市交通局に連絡したところ、運転手は報道されているg205国道の黄河橋ではなく、浜州黄河公路と鉄道を通過したとのことだった。少し離れたところに橋。この橋は株式会社によって建設され、投資誘致プロジェクトとして現在は企業によって独立して運営されており、運輸部門が業界の監督を行っている。担当者は、橋を渡る場合は料金しか徴収できず、付添料を徴収するのは明らかに不適切だが、これは会社の独自の行為であり、料金徴収員は運輸局の道路管理者ではない、と述べた。現在、浜州市交通局が調査に介入し、「本日、調査チームを企業に派遣した」という。

関係者によると、大型トラックの運転手は制限超過と過積載の疑いがあり、交通管制部門と共同で捜査しているという。証明書が発行されない場合は、違法運転となります。」

公的報告によると、浜州黄河高速道路鉄道橋は上下層のレイアウトを採用しており、上層が高速道路、下層が鉄道となっている。鉄道橋の全長は6,980メートル、道路橋の全長は4,000メートルで、対面4車線の第一級高速道路規格となっている。橋の高速道路部分は 2007 年 8 月 20 日に開通し、鉄道部分は 2009 年 9 月 29 日に試運転を開始しました。この橋は黄河初の道路・鉄道兼用橋であり、山東省初の企業がbot方式で投資・建設した道路・鉄道兼用橋プロジェクトであり、総投資額は12億ドルである。元。橋が正式に開通してから 30 年以内に、浜州黄河公道鉄橋投資有限公司が運営・管理を担当することになる。運用期間終了後は浜州市政府に直接移管され、運用・管理が行われる。

zongjian newsの記者は、qicchachaプラットフォームから、浜州黄河高速道路鉄道橋投資有限公司が2004年に設立され、その法人名がzheng moumouであることを知りました。属する業界は、鉄道、造船、航空宇宙、その他の輸送機器製造です。事業範囲には、小営浜州鉄道、黄河高速道路および鉄道橋の投資および建設、運営、料金徴収、鉄道旅客および貨物輸送（支店業務のみ）が含まれます。