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vue d'ensemble du journaliste zhang enbo

le 14 septembre, certains médias ont rapporté que lorsqu'un gros camion traversait le pont du fleuve jaune à binzhou, dans la province du shandong, des frais d'escorte de 500 yuans lui étaient facturés pour avoir dépassé la limite. il n'avait qu'un reçu manuscrit et le compte de paiement était également. un compte personnel. le matin du 15 septembre, un journaliste de zongkan news (rapporté sur wechat : zlxwbl2023) a appelé le bureau municipal des transports de binzhou. le personnel a déclaré que l'autoroute et le pont ferroviaire du fleuve jaune de binzhou que le conducteur avait traversés avaient été construits par une société par actions. et est actuellement exploité et exploité de manière indépendante par la société toll. à l'heure actuelle, l'équipe d'enquête établie par le bureau municipal des transports de binzhou est intervenue dans l'enquête.

selon les médias, l'incident s'est produit dans la soirée du 10 septembre. le conducteur du gros camion impliqué a déclaré : « notre véhicule est en effet un peu trop large et nous avons également un permis de dépassement de limite. payez 500 yuans, nous ne vous laisserons pas partir. j'ai conduit une voiture. " il y avait un bordereau blanc (reçu manuscrit) et le timbre n'était pas lisible clairement. " le bureau municipal des transports et le personnel de binzhou yellow river highway and railway bridge investment co., ltd. ont répondu : « ce véhicule est sérieusement trop large et il n'y a eu aucune mesure d'escorte, le personnel lui a dit qu'il pouvait confier notre route. véhicule de l'administration pour l'escorter et (laisser le chauffeur) supporter les frais d'accompagnement de 500 yuans. lorsque nous partions la nuit, nous ne pouvions pas imprimer la facture par machine, et il n'y avait personne au département des finances, donc le personnel de l'administration routière. l'a délivré c'est le genre de reçu tamponné par notre entreprise. " le journaliste a demandé : " avez-vous les normes de facturation ? " le membre du personnel a répondu : " les normes de facturation sont déterminées par la direction de notre entreprise. "

capture d'écran de la vidéo du reportage médiatique. (source/diffusion du trafic en chine)

le matin du 15 septembre, un journaliste de zongwang news a contacté le bureau municipal des transports de binzhou. un membre du personnel a déclaré que le conducteur ne traversait pas le pont du fleuve jaune sur la route nationale g205, comme l'ont rapporté les médias, mais l'autoroute du fleuve jaune de binzhou. et le pont ferroviaire à une certaine distance. ce pont a été construit par une entreprise par actions et constitue un projet d'attraction d'investissements. il est actuellement exploité de manière indépendante par l'entreprise et le département des transports assure la supervision de l'industrie. le membre du personnel a déclaré que seuls des péages peuvent être perçus pour traverser le pont et qu'il est tout à fait inapproprié de facturer des frais d'escorte, mais qu'il s'agit d'un comportement indépendant de l'entreprise et que les percepteurs de péages ne sont pas des administrateurs routiers du département des transports. à l'heure actuelle, le bureau municipal des transports de binzhou est intervenu dans l'enquête et « a envoyé aujourd'hui une équipe d'enquête sur l'entreprise ».

le membre du personnel a également déclaré que le conducteur du gros camion était soupçonné d'avoir dépassé la limite et d'être surchargé. le département des transports enquête conjointement avec le département de contrôle de la circulation. « le dépassement de la limite et la surcharge doivent être signalés au service compétent pour approbation. nous vérifions auprès du ministère provincial. si aucun certificat n'est délivré, c'est une conduite illégale.

selon des rapports publics, le pont routier et ferroviaire du fleuve jaune de binzhou adopte une disposition de couches supérieure et inférieure, la couche supérieure étant une autoroute et la couche inférieure étant une voie ferrée. la longueur totale du pont ferroviaire est de 6 980 mètres et la longueur totale du pont routier est de 4 000 mètres. il s'agit d'une norme routière bidirectionnelle à quatre voies de première classe. la partie routière du pont a été ouverte à la circulation le 20 août 2007 et la partie ferroviaire a été mise en service à titre expérimental le 29 septembre 2009. le pont est le premier pont à double usage route-rail sur le fleuve jaune et le premier projet de pont à double usage route-rail dans la province du shandong à être investi et construit par une entreprise utilisant la méthode bot, avec un investissement total de 1,2 milliard d'euros. yuan. dans les 30 ans suivant l'ouverture officielle du pont à la circulation, binzhou yellow river highway and railway bridge investment co., ltd. sera responsable de l'exploitation et de la gestion. une fois la période d'exploitation expirée, il sera directement transféré au gouvernement municipal de binzhou pour son exploitation et sa gestion.

les journalistes de zongyan news ont découvert sur la plateforme qichacha que binzhou yellow river highway railway bridge investment co., ltd. avait été créée en 2004 et que son entité juridique était zheng moumou. l'industrie à laquelle elle appartient est la fabrication de matériel ferroviaire, naval, aérospatial et d'autres équipements de transport. le champ d'activité comprend l'investissement et la construction, l'exploitation, la perception des péages, le transport ferroviaire de passagers et de marchandises (opérations de succursales uniquement) du chemin de fer xiaoying-binzhou et du pont ferroviaire de l'autoroute du fleuve jaune.