2024-09-14
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미국 정부는 현지 시간으로 9월 13일 전기차에 대한 관세를 100% 인상하는 등 중국산 제품에 대한 수입관세를 대폭 인상하기로 결정했다. 이번 조치는 미국의 전략산업 보호를 강화하는 것을 목표로 하고 있다. 미국 무역대표부(office of us trade representative)의 발표에 따르면 일부 관세 조정이 9월 27일 시행될 예정이다.
넉 달 전인 5월 14일, 백악관 공식 홈페이지는 2024년 미국으로 수출되는 중국 전기차에 대한 관세가 25%에서 100%로 인상된다는 정보를 공개했다.
미국이 부과한 관세의 대폭 인상과 관련해 허융첸 중국 상무부 대변인은 5일 미국 무역대표부(ustr)가 이전에 관세 검토 결과에 대해 대중의 의견을 요청한 적이 있으며 대부분의 의견은 다음과 같다고 밝혔다. 미국이 추가 관세 부과나 관세 면제 범위 확대 신청에 반대하는 것은 미국의 중국에 대한 301조 관세가 인기가 없다는 점을 보여주며, 미국이 중국에 대한 모든 추가 관세를 즉각 취소할 것을 촉구하고 있다.
미국이 중국 전기차에 대한 관세를 대폭 인상한 이유는 '중국 전기차 위협론' 때문이다. 최근 몇 년 동안 공급망과 비용 우위에 의존하여 중국의 전기 자동차 수출은 호황을 누리고 있으며 2023년 수출은 177.3만 대에 도달했습니다. 이는 올해 1월부터 8월까지 전년 대비 67.1% 증가한 수치입니다. 에너지 자동차 수출은 818,000대로 전년 대비 12.6% 증가했습니다.
반면 미국 전기차 산업의 발전은 기대에 미치지 못했다. 얼마 전 자동차 혁신 연합(alliance for automotive innovation)의 ceo인 존 보젤라(john bozzella)는 현재 미국에서 판매되는 113개의 전기 자동차 또는 플러그인 하이브리드 모델 중 22개만이 미국 전기 자동차 세금 공제를 받을 수 있다고 공개적으로 밝혔습니다. 13 지급금은 $7,500의 전액 세금 공제를 받게 됩니다. (참고: 미국 세금 공제 자격을 갖춘 전기 자동차에는 현지 부품의 더 많은 사용이 필요합니다.) 미국 배기가스 규제 및 ev 생산 목표는 부분적으로 ev 세금 공제의 효율성을 기반으로 합니다. 세계적으로 경쟁력을 잃게 됩니다.
미국이 자국 산업을 보호하기 위해 중국 전기차에 상당한 관세를 부과하려는 움직임에 대해 한 자동차 회사의 한 사외 이사는 차이나 비즈니스 뉴스에 미국 정부의 현재 조치는 단지 역사의 반복일 뿐이라고 말했습니다. 일본과 한국 자동차 회사의 공격을 막기 위해 미국 포드와 제너럴 모터스의 시장 점유율은 지난 수십 년 동안 계속 감소해 왔으며, 크라이슬러는 이탈리아의 피아트 자동차에 인수되었고, 일본 자동차 회사의 점유율은 계속 감소했습니다. 미국에서는 한국차가 늘어나고 있다. 그는 미국이 반대자들에게 어떻게 장벽을 치는 것보다 어떻게 국내 자동차 산업의 경쟁력을 향상시킬 것인지에 더 많은 관심을 기울여야 한다고 믿습니다.
실제로 미국의 이번 조치는 중국의 현재 전기자동차 수출에 거의 영향을 미치지 않을 것이다. 왜냐하면 미국으로 수출되는 중국의 신에너지 자동차 수가 많지 않기 때문이다. 2023년 미국으로 수출되는 중국의 순수 전기 승용차 대수는 12,400대로 전체 수출량과 총 가치의 1% 미만을 차지할 것이다. 또한 tesla의 shanghai gigafactory는 tesla의 최대 수출 센터이며, 생산된 model 3와 model y는 주로 유럽, 아시아 및 태평양의 많은 국가와 지역에 판매됩니다.
한편, 미국 시장에 전기차를 수출하는 많은 자동차 회사들도 표적 대책을 내놨다.
지난 8월 차이나비즈니스뉴스는 폴스타 모터스로부터 폴스타 모터스의 모델인 폴스타 3가 미국 사우스캐롤라이나주에서 공식 생산을 시작했다는 소식을 접했다. 사우스캐롤라이나에 있는 폴스타 공장은 미국과 유럽 시장을 위한 차량 생산을 전문으로 하며 중국 청두 공장의 생산 능력을 보완하게 될 것입니다. 또한 폴스타 모터의 모델인 폴스타 4는 2025년 중반 한국에서 생산을 시작할 예정이다. 폴스타모터스는 지리홀딩그룹이 지분을 갖고 있는 르노 한국공장을 활용해 한국 시장에서 생산해 유럽과 미국에 판매할 예정인 것으로 알려졌다.
8월 말, 로터스 그룹 ceo 펑칭펑(feng qingfeng)은 차이나 비즈니스 뉴스(china business news)와의 인터뷰에서 미국은 세계 최대의 고급차 시장이기 때문에 미국 시장은 로터스에게 전략적으로 중요하다고 말했습니다. 미국의 "관세 정책"에 따라 lotus 전기 자동차는 미국 시장에서의 포지셔닝, 가격 및 제품 정의를 재고했습니다. 이에 로터스는 미국 내 신차 출시를 한 분기 동안 연기했고, 신차는 내년 1분기에 공식 인도될 예정이다.
9월 12일, lotus는 eletre가 북미 시장에 진출했으며 가격은 us$229,900부터 시작한다고 발표했습니다.
