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le 13 septembre, heure locale, le gouvernement américain a décidé de mettre en œuvre une augmentation significative des droits de douane sur les importations de produits chinois, notamment une augmentation de 100 % des droits de douane sur les véhicules électriques. cette décision vise à renforcer la protection des industries stratégiques aux états-unis. selon une annonce du bureau du représentant commercial des états-unis, certains ajustements tarifaires seront mis en œuvre le 27 septembre.

il y a quatre mois, le 14 mai, le site officiel de la maison blanche a publié des informations selon lesquelles en 2024, les droits de douane sur les véhicules électriques chinois exportés vers les états-unis passeraient de 25 % à 100 %.

concernant l'augmentation substantielle des tarifs douaniers imposés par les états-unis, le porte-parole du ministère chinois du commerce, he yongqian, a déclaré le 5 que le bureau du représentant américain au commerce avait déjà sollicité les commentaires du public sur les résultats de la révision tarifaire, et la plupart des opinions s'est opposé à l'imposition de droits de douane supplémentaires ou à l'application d'une extension de la portée des exemptions tarifaires. il montre que les droits de douane américains sur la chine en vertu de l'article 301 sont impopulaires et exhorte les états-unis à annuler immédiatement tous les droits de douane supplémentaires sur la chine.

la raison pour laquelle les états-unis ont considérablement augmenté les droits de douane sur les véhicules électriques chinois est la « théorie de la menace des véhicules électriques chinois ». ces dernières années, grâce à la chaîne d'approvisionnement et aux avantages en termes de coûts, les exportations chinoises de véhicules électriques ont été en plein essor, avec des exportations atteignant 1,773 million d'unités en 2023, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 67,1 % de janvier à août de cette année, le nouveau chiffre de la chine ; les exportations de véhicules énergétiques étaient de 818 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 12,6 %.

en revanche, le développement de l’industrie américaine des véhicules électriques a été à la traîne par rapport aux attentes. il n'y a pas si longtemps, john bozzella, pdg de l'alliance pour l'innovation automobile, a déclaré publiquement que sur les 113 véhicules électriques ou modèles hybrides rechargeables actuellement vendus aux états-unis, seuls 22 sont éligibles au crédit d'impôt américain pour les véhicules électriques, mais seulement 13 le paiement donnera droit à un crédit d'impôt complet de 7 500 $. (remarque : les véhicules électriques éligibles aux crédits d'impôt américains nécessitent une plus grande utilisation de composants locaux.) les réglementations américaines en matière d'émissions et les objectifs de production de véhicules électriques reposent en partie sur l'efficacité du crédit d'impôt pour véhicules électriques. si ces incitations ne sont pas disponibles, l'industrie automobile américaine le fera également. perdre sa compétitivité à l’échelle mondiale.

concernant la décision des états-unis d'imposer des droits de douane substantiels sur les véhicules électriques chinois afin de protéger l'industrie locale, un directeur indépendant d'un constructeur automobile a déclaré un jour à china business news que les mesures actuelles du gouvernement américain ne sont qu'une répétition de l'histoire. a introduit des politiques visant à prévenir les attaques des constructeurs automobiles japonais et coréens, la part de marché de ford et de general motors aux états-unis a continué de décliner au cours des dernières décennies. chrysler a été rachetée par fiat automobiles d'italie, et les actions du japonais. et les voitures coréennes aux états-unis ont augmenté. il estime que les états-unis doivent accorder plus d'attention à la manière d'améliorer la compétitivité de l'industrie automobile locale, plutôt qu'à la manière d'ériger des barrières aux opposants.

en fait, la décision américaine aura peu d'impact sur les exportations actuelles de véhicules électriques de la chine, car le nombre de véhicules chinois à énergie nouvelle exportés vers les états-unis n'est pas important. en 2023, le nombre de véhicules de tourisme purement électriques chinois exportés vers les états-unis s'élèvera à 12 400 unités, ce qui représente moins de 1 % du volume total des exportations et de leur valeur totale. de plus, la gigafactory de tesla à shanghai est son plus grand centre d'exportation, et les modèles 3 et y produits sont principalement vendus dans de nombreux pays et régions d'europe, d'asie et du pacifique.

d’un autre côté, de nombreux constructeurs automobiles qui exportent des véhicules électriques sur le marché américain ont également pris des mesures ciblées.

en août de cette année, china business news a appris de polestar motors que la polestar 3, un modèle de polestar motors, avait officiellement commencé sa production en caroline du sud, aux états-unis. l'usine polestar en caroline du sud est spécialisée dans la production de véhicules destinés aux marchés américain et européen et complétera la capacité de production de l'usine de chengdu en chine. en outre, le modèle polestar 4 de polestar motor devrait démarrer sa production en corée du sud à la mi-2025. il est rapporté que les moteurs polestar seront produits sur le marché coréen dans l'usine coréenne renault dans laquelle geely holding group détient une participation, et seront vendus en europe et aux états-unis.

fin août, feng qingfeng, pdg du groupe lotus, a déclaré dans une interview accordée à china business news que le marché américain revêt une importance stratégique pour lotus car les états-unis sont le plus grand marché mondial de voitures de luxe. sous le « bâton tarifaire » des états-unis, les véhicules électriques lotus ont repensé leur positionnement, leurs prix et la définition de leurs produits sur le marché américain. par conséquent, lotus a reporté d'un trimestre la sortie de nouvelles voitures aux états-unis, et les nouvelles voitures seront officiellement livrées au premier trimestre de l'année prochaine.

le 12 septembre, lotus a annoncé l'entrée d'eletre sur le marché nord-américain, avec des prix commençant à 229 900 $ us.