νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

στις 13 σεπτεμβρίου, τοπική ώρα, η κυβέρνηση των ηπα αποφάσισε να εφαρμόσει σημαντική αύξηση στους εισαγωγικούς δασμούς στα κινεζικά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης κατά 100% των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα. αυτή η κίνηση στοχεύει στην ενίσχυση της προστασίας των στρατηγικών βιομηχανιών στις ηνωμένες πολιτείες. σύμφωνα με ανακοίνωση του γραφείου του εμπορικού αντιπροσώπου των ηνωμένων πολιτειών, ορισμένες προσαρμογές των δασμών θα εφαρμοστούν στις 27 σεπτεμβρίου.

πριν από τέσσερις μήνες, στις 14 μαΐου, η επίσημη ιστοσελίδα του λευκού οίκου δημοσίευσε πληροφορίες που ανέφεραν ότι το 2024, οι δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα που εξάγονται στις ηνωμένες πολιτείες θα αυξηθούν από 25% σε 100%.

σχετικά με τη σημαντική αύξηση των δασμών που επέβαλαν οι ηνωμένες πολιτείες, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου εμπορίου he yongqian είπε στις 5 ότι το γραφείο του εμπορικού αντιπροσώπου των ηνωμένων πολιτειών είχε ζητήσει προηγουμένως δημόσια σχόλια σχετικά με τα αποτελέσματα της αναθεώρησης των δασμών και τις περισσότερες απόψεις αντιτάχθηκε στην επιβολή πρόσθετων δασμών ή στην αίτηση επέκτασης του πεδίου εφαρμογής των δασμολογικών εξαιρέσεων δείχνει ότι οι δασμοί του άρθρου 301 των ηπα στην κίνα δεν είναι δημοφιλείς και προτρέπει τις ηπα να ακυρώσουν αμέσως όλους τους πρόσθετους δασμούς στην κίνα.

ο λόγος για τον οποίο οι ηνωμένες πολιτείες αύξησαν σημαντικά τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα είναι η «θεωρία απειλής ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας». τα τελευταία χρόνια, βασιζόμενες στην αλυσίδα εφοδιασμού και τα πλεονεκτήματα κόστους, οι εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας έχουν ανθεί, με τις εξαγωγές να έφτασαν τα 1,773 εκατομμύρια μονάδες το 2023, μια ετήσια αύξηση 67,1% από τον ιανουάριο έως τον αύγουστο του τρέχοντος έτους οι εξαγωγές ενεργειακών οχημάτων ήταν 818.000 μονάδες, σημειώνοντας αύξηση 12,6% από έτος σε έτος.

αντίθετα, η ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων των ηπα έχει μείνει πίσω από τις προσδοκίες. πριν από λίγο καιρό, ο john bozzella, διευθύνων σύμβουλος της alliance for automotive innovation, δήλωσε δημόσια ότι από τα 113 ηλεκτρικά οχήματα ή plug-in υβριδικά μοντέλα που πωλούνται επί του παρόντος στις ηνωμένες πολιτείες, μόνο 22 είναι επιλέξιμα για την πίστωση φόρου ηλεκτρικών οχημάτων των ηπα, αλλά μόνο 13 η πληρωμή θα λάβει πλήρη πίστωση φόρου 7.500 $. (σημείωση: τα ηλεκτρικά οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις για εκπτώσεις φόρου στις ηπα απαιτούν μεγαλύτερη χρήση τοπικών εξαρτημάτων.) οι κανονισμοί εκπομπών των ηπα και οι στόχοι παραγωγής ev βασίζονται εν μέρει στην αποτελεσματικότητα της πίστωσης φόρου ev, η αυτοκινητοβιομηχανία των η.π.α χάσει την ανταγωνιστικότητά της σε παγκόσμιο επίπεδο.

σχετικά με την κίνηση των ηπα να επιβάλουν σημαντικούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα για την προστασία της τοπικής βιομηχανίας, ένας ανεξάρτητος διευθυντής μιας εταιρείας αυτοκινήτων είπε κάποτε στο china business news ότι τα τρέχοντα μέτρα της κυβέρνησης των ηπα είναι απλώς μια επανάληψη της ιστορίας εισήγαγε πολιτικές για να αποτρέψει τις επιθέσεις ιαπωνικών και κορεατικών εταιρειών αυτοκινήτων, το μερίδιο αγοράς της ford και της general motors στις ηνωμένες πολιτείες συνέχισε να μειώνεται τις τελευταίες δεκαετίες η chrysler εξαγοράστηκε από την fiat automobiles της ιταλίας, και οι μετοχές της ιαπωνικής και τα κορεατικά αυτοκίνητα στις ηνωμένες πολιτείες αυξάνονται. πιστεύει ότι οι ηνωμένες πολιτείες πρέπει να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στο πώς να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα της τοπικής αυτοκινητοβιομηχανίας, παρά στο πώς να θέσουν εμπόδια στους αντιπάλους.

στην πραγματικότητα, η κίνηση των ηπα θα έχει μικρό αντίκτυπο στις τρέχουσες εξαγωγές ηλεκτρικών οχημάτων της κίνας, επειδή ο αριθμός των κινεζικών οχημάτων νέας ενέργειας που εξάγονται στις ηνωμένες πολιτείες δεν είναι μεγάλος. το 2023, ο αριθμός των αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων της κίνας που θα εξάγονται στις ηνωμένες πολιτείες θα είναι 12.400 μονάδες, αντιπροσωπεύοντας λιγότερο από το 1% του συνολικού όγκου εξαγωγών και της συνολικής αξίας. επιπλέον, το gigafactory της σαγκάης της tesla είναι το μεγαλύτερο εξαγωγικό της κέντρο και τα model 3 και model y που παράγονται πωλούνται κυρίως σε πολλές χώρες και περιοχές στην ευρώπη, την ασία και τον ειρηνικό.

από την άλλη πλευρά, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων που εξάγουν ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά των ηπα έχουν επίσης λάβει στοχευμένα μέτρα.

τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, το china business news έμαθε από την polestar motors ότι το polestar 3, ένα μοντέλο της polestar motors, ξεκίνησε επίσημα την παραγωγή στη νότια καρολίνα των ηνωμένων πολιτειών. το εργοστάσιο polestar στη νότια καρολίνα ειδικεύεται στην παραγωγή οχημάτων για τις αγορές των ηπα και της ευρώπης και θα συμπληρώσει την παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου του τσενγκντού στην κίνα. επιπλέον, το μοντέλο polestar 4 της polestar motor αναμένεται να ξεκινήσει την παραγωγή στη νότια κορέα στα μέσα του 2025. αναφέρεται ότι η polestar motors θα παραχθεί στην αγορά της κορέας χρησιμοποιώντας το κορεατικό εργοστάσιο της renault στο οποίο συμμετέχει ο όμιλος geely holding και θα πωληθεί στην ευρώπη και τις ηνωμένες πολιτείες.

στα τέλη αυγούστου, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου lotus, feng qingfeng, δήλωσε σε συνέντευξή του στο china business news ότι η αγορά των ηπα είναι στρατηγικής σημασίας για τη lotus, επειδή οι ηνωμένες πολιτείες είναι η μεγαλύτερη αγορά πολυτελών αυτοκινήτων στον κόσμο. κάτω από το «τιμολόγιο» των ηνωμένων πολιτειών, τα ηλεκτρικά οχήματα lotus έχουν ξανασκεφτεί τη θέση τους, την τιμολόγηση και τον ορισμό του προϊόντος στην αγορά των ηπα. ως εκ τούτου, η lotus ανέβαλε την κυκλοφορία νέων αυτοκινήτων στις ηνωμένες πολιτείες για ένα τρίμηνο και τα νέα αυτοκίνητα θα παραδοθούν επίσημα το πρώτο τρίμηνο του επόμενου έτους.

στις 12 σεπτεμβρίου, η lotus ανακοίνωσε ότι η eletre εισήλθε στην αγορά της βόρειας αμερικής, με τιμές που ξεκινούν από 229.900 δολάρια ηπα.