uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

syyskuun 13. päivänä paikallista aikaa yhdysvaltain hallitus päätti nostaa merkittävästi kiinalaisten tuotteiden tuontitulleja, mukaan lukien sähköajoneuvojen tullien 100 prosentin korotus. tällä toimenpiteellä pyritään vahvistamaan strategisten teollisuudenalojen suojaa yhdysvalloissa. yhdysvaltain kauppaedustajan toimiston ilmoituksen mukaan joitakin tariffimuutoksia toteutetaan 27. syyskuuta.

neljä kuukautta sitten, 14. toukokuuta, valkoisen talon virallinen verkkosivusto julkaisi tiedon, jonka mukaan vuonna 2024 yhdysvaltoihin vietävien kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffit nousevat 25 prosentista 100 prosenttiin.

yhdysvaltojen asettamien tullien huomattavasta korotuksesta kiinan kauppaministeriön tiedottaja he yongqian sanoi 5. päivänä, että yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto oli aiemmin pyytänyt julkisia kommentteja tariffitarkistuksen tuloksista ja suurimmasta osasta mielipiteitä. vastusti lisätullien määräämistä tai tullivapautusten soveltamisalan laajentamista. se osoittaa, että yhdysvaltain 301-luvun mukaiset kiinaa koskevat tullit ovat epäsuosittuja, ja kehottaa yhdysvaltoja peruuttamaan välittömästi kaikki kiinaa koskevat lisätullit.

syy siihen, miksi yhdysvallat on korottanut merkittävästi kiinalaisten sähköajoneuvojen tulleja, on "kiinan sähköajoneuvojen uhkateoria". viime vuosina kiinan sähköajoneuvojen vienti on kasvanut voimakkaasti toimitusketjun ja kustannusetujen perusteella, ja vienti oli 1,773 miljoonaa yksikköä vuonna 2023, mikä on 67,1 prosentin vuosikasvu tämän vuoden tammikuusta elokuuhun energiaajoneuvojen vienti oli 818 000 yksikköä, kasvua edellisvuoteen oli 12,6 % .

sen sijaan yhdysvaltain sähköautoteollisuuden kehitys on jäänyt odotuksista jälkeen. ei kauan sitten john bozzella, alliance for automotive innovationin toimitusjohtaja, ilmoitti julkisesti, että yhdysvalloissa tällä hetkellä myytävistä 113 sähköautosta tai ladattavasta hybridimallista vain 22 on oikeutettu yhdysvaltain sähköajoneuvojen verohyvitykseen, mutta vain 13 maksu saa täyden 7 500 dollarin verohyvityksen. (huomaa: yhdysvaltain verohyvitykseen oikeutetut sähköajoneuvot edellyttävät enemmän paikallisten komponenttien käyttöä.) yhdysvaltain päästömääräykset ja sähköajoneuvojen tuotantotavoitteet perustuvat osittain sähköajoneuvojen verohyvityksen tehokkuuteen menettää kilpailukykynsä maailmanlaajuisesti.

mitä tulee yhdysvaltojen päätökseen määrätä kiinalaisille sähköajoneuvoille huomattavia tulleja paikallisen teollisuuden suojelemiseksi, autonvalmistajan riippumaton johtaja kertoi kerran china business newsille, että yhdysvaltain hallituksen nykyiset toimenpiteet ovat vain historian toistoa käyttöön politiikkaa japanilaisten ja korealaisten autoyhtiöiden hyökkäysten estämiseksi fordin ja general motorsin markkinaosuus yhdysvalloissa on jatkanut laskuaan viime vuosikymmeninä italialainen fiat automobiles, ja japanilaiset ja korealaiset autot ovat lisääntyneet yhdysvalloissa. hän uskoo, että yhdysvaltojen on kiinnitettävä enemmän huomiota paikallisen autoteollisuuden kilpailukyvyn parantamiseen sen sijaan, että asetetaan esteitä vastustajille.

itse asiassa yhdysvaltain toimenpiteellä on vain vähän vaikutusta kiinan nykyiseen sähköajoneuvojen vientiin, koska kiinalaisten uusien energiaajoneuvojen vienti yhdysvaltoihin ei ole suuri. vuonna 2023 kiinan puhtaasti sähköisiä henkilöautoja viedään yhdysvaltoihin 12 400 yksikköä, mikä on alle 1 % viennin kokonaismäärästä ja kokonaisarvosta. lisäksi teslan shanghai gigafactory on sen suurin vientikeskus, ja valmistettuja model 3- ja model y -malleja myydään pääasiassa moniin maihin ja alueille euroopassa, aasiassa ja tyynenmeren alueella.

toisaalta monet sähköajoneuvoja usa:n markkinoille vievät autoyritykset ovat myös ryhtyneet kohdennettuihin toimiin.

tämän vuoden elokuussa china business news sai polestar motorsilta tiedon, että polestar motorsin malli polestar 3 on virallisesti aloittanut tuotannon etelä-carolinassa, yhdysvalloissa. etelä-carolinassa sijaitseva polestarin tehdas on erikoistunut ajoneuvojen valmistukseen yhdysvaltojen ja euroopan markkinoille ja täydentää kiinan chengdun tehtaan tuotantokapasiteettia. lisäksi polestar motorin mallin polestar 4:n tuotannon odotetaan alkavan etelä-koreassa vuoden 2025 puolivälissä. on raportoitu, että polestar motors valmistetaan korean markkinoilla käyttämällä renaultin korealaista tehdasta, jossa geely holding groupilla on osuus, ja myydään eurooppaan ja yhdysvaltoihin.

lotus groupin toimitusjohtaja feng qingfeng sanoi elokuun lopussa china business newsin haastattelussa, että yhdysvaltain markkinat ovat lotukselle strategisesti tärkeät, koska yhdysvallat on maailman suurin luksusautomarkkina. yhdysvaltojen "tariffitikku" alaisena lotus-sähköajoneuvot ovat miettineet uudelleen sijoitteluaan, hinnoitteluaan ja tuotemäärittelyään yhdysvaltain markkinoilla. siksi lotus lykkäsi uusien autojen julkaisua yhdysvalloissa neljänneksellä, ja uudet autot toimitetaan virallisesti ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.

syyskuun 12. päivänä lotus ilmoitti, että eletre on tullut pohjois-amerikan markkinoille, ja hinnat alkavat us$229 900:sta.