상하이, 저고도 경제의 고품질 발전 청사진 계획
2024-09-13
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shanghai yufeng future aviation technology co., ltd.가 독자적으로 개발한 m1 전기 수직 이착륙 항공기가 이륙하고 있습니다. (파일사진)
테이크아웃 주문은 드론 '라이더'가 배달하고, 섬 간 저고도 드론 물류도 현실화… 저고도 경제는 좋은 발전 추세를 보이고 있습니다.
상하이는 저고도 경제의 긍정적인 발전을 위한 청사진을 제시하기 위해 새로운 저고도 경제 정책을 계속해서 "발표"하고 있습니다. 올해 7월 상하이는 '저고도 경제산업의 고품질 발전을 위한 상하이 행동 계획(2024~2027)'을 공식 발표했다. 계획에는 2027년까지 상하이가 새로운 저고도 항공기 r&d 및 설계, 최종 조립 및 제조, 감항성 테스트, 상업 응용을 위한 완전한 산업 시스템을 구축하여 상하이의 저고도 경제 산업 혁신, 상업 응용을 위한 고지를 만들 것이라고 언급되어 있습니다. 및 운영 서비스, 핵심 산업 규모가 500억 위안이 넘는 세계 저고도 경제 혁신과 발전의 선두에 있습니다.
민간 항공 산업의 "제1 도시"인 상하이는 최근 몇 년 동안 중국 화동 민간 항공국의 승인을 받은 300개 이상의 uav 일반 항공 회사를 모아 r&d, 시스템, 부품, 전체 기계의 완전한 산업 체인을 형성했습니다. , 애플리케이션 및 서비스. 현재 상하이에는 전국 민간 항공 시스템 전문가의 70%가 있고, 국내 최고의 혁신적인 evtol(전기 수직 이착륙) 기업이 약 50% 모여 있으며, 국내 최초의 민간 무인 항공 사업체로 승인되었습니다. 테스트 구역 jinshan “해안” 시나리오 물류 운송, 양푸 도시 저고도 스마트 물류 유통, xuhui 강변 드론 클러스터 성능 및 양쯔강의 도시 간 저고도 승객 운영과 같은 응용 시나리오 삼각주 지역은 점차 심화되고 확장됩니다.
드론의 경우 좋은 원자재가 있어야만 더 높은 "이륙"을 달성할 수 있습니다. 기자가 상하이 석유화학 탄소섬유센터에 들어갔을 때 현장 직원들은 드론의 '골격'과 '피부'에 적용할 비용 효율적인 탄소섬유를 만드는 방법을 연구하고 있었다. 탄소섬유 사업부 총괄 책임자인 li peng은 탄소섬유의 강도는 일반 강철의 7~9배이며, 무게는 탄소섬유로 만든 uav 케이스의 1/7~1/9에 불과하다고 말했습니다. 복합재료는 가볍고 견고합니다. "저희 탄소섬유 기술은 순전히 국내산이며 자체 개발한 기술입니다. 특히 '블랙 골드'로 알려진 48k 대형 토우 탄소섬유의 성능은 이미 국제적으로 선진 수준에 도달했습니다. 대형 토우 탄소 섬유에는 수천에서 수만 개의 섬유가 포함되어 있으며, 각 탄소 섬유에는 섬유의 직경은 사람 머리카락 직경의 8분의 1에 불과합니다. 현재 이 회사는 드론 제조 및 기타 분야에 사용하기 위해 더 저렴하고 비용 효율적인 탄소 섬유를 개발하고 있습니다.
상하이에서는 드론 산업이 '여러 곳에서 꽃피우고' 정부와 기업이 계획을 세웠다. jinshan에 위치한 east china uav base는 상하이의 저고도 경제 발전 촉진의 선두주자입니다.
중국 동부 uav 기지 회장 xue bin은 uav 특성 산업단지인 55,000제곱미터 규모의 기반 산업단지 부지 건설이 투자와 도입의 결합을 통해 완료되었다고 밝혔습니다. uav 산업 체인에는 제조, 응용, 재료를 포함하여 36개 회사가 있으며 총 계획 투자액은 33억 3천만 위안입니다. 현재 jinshan-zhoushan, jinshan-flower and bird island, jinshan-shengsi island, jinshan-longhua 공항 및 1평방킬로미터의 육상 시험 비행 이착륙 지점을 포함한 8개 드론 물류 경로에 대한 승인을 받았습니다. 길이 800m, 수평형 2대를 보유하고 있으며, 항공교통관리시스템을 갖춘 30m 폭의 십자형 비행활주로는 다양한 중소형 항공기의 연구개발, 시험비행, 시나리오 적용 시험을 완벽하게 지원한다. 대형 드론.
화동 uav 기지에서는 비행 드론이 기자들의 주목을 끌었습니다. 현장 직원에 따르면 해당 드론은 fengyu shuntu drone technology (shanghai) co., ltd.(이하 'fengyu shuntu') 소유의 fengzhou 90 드론으로 주로 특급 배송, 의료용으로 사용됩니다. , 비상 대응 및 검사 영역. uav 운영 및 제어 플랫폼을 통해 기자는 비행 궤적과 배포 일정을 명확하게 확인할 수 있습니다. fengyu shuntu shanghai 책임자인 sun biao는 "fengyu shuntu가 독자적으로 개발한 물류 드론은 10kg~50kg을 운반할 수 있으며 범위는 10km~130km"라고 말했습니다. 중국 동부 uav 기지에서 상하이 쉬후이 빈장 룽화 공항까지, 저장성 성시의 활어 해산물을 구치섬에서 상하이 주민의 집까지 직접 배송할 수 있습니다.”
화물을 운반하는 것 외에도 사람을 운반하는 드론은 더 이상 꿈이 아닙니다. 기자가 shanghai yufeng future aviation technology co., ltd.(이하 'yufeng future')의 시험 생산 공장에 들어갔을 때 2톤 유인 전기 수직 이착륙 항공기 matrix 1(이하 'yufeng future'라고 함) 날개를 펴고 날아갈 준비가 된 m1) 기계가 원래 크기로 모습을 드러낸다. yufeng future 부사장 yue tingting은 회사가 독자적으로 개발한 m1 전기 수직 이착륙 항공기가 복합 날개 구성 방식을 채택하고 20개의 로터가 있으며 최대 하중은 700kg이고 5명이 탑승할 수 있으며 순항 속도는 시속 200km, 설계 범위는 250kmkm입니다. 앞으로는 주로 도시간 및 도시 간 단거리 항공여행 수요를 충족시키는 데 활용돼 교통시간을 2~3시간에서 30분 정도로 단축할 예정이다.
미래를 내다보며 상하이는 저고도 경제가 지속적으로 잘 발전할 수 있도록 다양한 조치를 취하고 저고도 지능형 물류 및 운송 시스템을 적극적으로 구축하며 저고도 인프라, 소프트웨어 및 하드웨어 시설에 대한 청사진을 준비할 것입니다. 저고도 작전 서비스와 저고도를 달성하기 위한 조직 구조 및 개발 목표 비즈니스 서비스의 심층적 통합은 저고도 경제의 지속적이고 건전한 발전을 촉진합니다. (경제일보 탕이이 기자)
