shanghai prépare un plan pour le développement de haute qualité de l'économie de basse altitude
2024-09-13
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l'avion électrique à décollage et atterrissage vertical m1, développé indépendamment par shanghai yufeng future aviation technology co., ltd., décolle. (photo du fichier)
les commandes à emporter sont livrées par des « riders » de drones, et la logistique des drones à basse altitude entre les îles est devenue une réalité... à shanghai, une série de nouveaux produits de drones continuent d'être mis en rayon et progressivement intégrés dans la vie des citoyens, et l'économie de basse altitude montre une bonne tendance de développement.
shanghai continue de « publier » de nouvelles politiques économiques à basse altitude afin d'établir un plan pour le développement positif de l'économie de basse altitude. en juillet de cette année, shanghai a officiellement publié le « plan d'action de shanghai pour le développement de haute qualité des industries économiques de basse altitude (2024-2027) ». le plan mentionne que d'ici 2027, shanghai établira un système industriel complet de r&d et de conception de nouveaux avions à basse altitude, d'assemblage final et de fabrication, d'essais de navigabilité et d'application commerciale, créant ainsi un plateau pour l'innovation et l'application commerciale de l'industrie économique à basse altitude de shanghai. et les services d'exploitation et les industries de base. avec une échelle de plus de 50 milliards de yuans, elle est à l'avant-garde de l'innovation et du développement économiques mondiaux à basse altitude.
en tant que « ville numéro un » de l'industrie de l'aviation civile, shanghai a rassemblé ces dernières années plus de 300 sociétés d'aviation générale de drones agréées par l'administration de l'aviation civile de la chine orientale, formant une chaîne industrielle complète de r&d, de systèmes, de pièces et de machines complètes. , applications et services . à l'heure actuelle, shanghai compte 70 % des professionnels du système d'aviation civile du pays, a rassemblé environ 50 % des principales entreprises innovantes d'evtol (décollage et atterrissage verticaux électriques) du pays et a été approuvée comme le premier lot d'aviation civile sans pilote du pays. zones de test. jinshan « scénarios d'application en mer tels que le transport logistique de scénario « du rivage à la ville », la distribution logistique intelligente urbaine à basse altitude de yangpu, les performances du cluster de drones au bord de la rivière xuhui et les opérations de passagers à basse altitude entre les villes dans le fleuve yangtze. la région du delta s’approfondit et s’étend progressivement.
pour les drones, ce n'est qu'avec de bonnes matières premières qu'ils peuvent atteindre un « décollage » plus élevé. lorsque le journaliste est entré dans le centre pétrochimique de fibre de carbone de shanghai, le personnel sur place étudiait comment créer une fibre de carbone rentable à appliquer sur le « squelette » et la « peau » du drone. li peng, directeur général de l'unité commerciale de la fibre de carbone, a déclaré que la résistance de la fibre de carbone est 7 à 9 fois supérieure à celle de l'acier ordinaire et que son poids ne représente qu'un septième à un neuvième de celui des boîtiers d'uav en fibre de carbone. les matériaux composites sont légers et robustes. « notre technologie de fibre de carbone est purement nationale et auto-développée, en particulier les performances de la fibre de carbone à grande échelle 48k connue sous le nom d'« or noir » ont atteint le niveau avancé international. la fibre de carbone à grande échelle contient des milliers à des dizaines de milliers de fibres, et chacune la fibre a le diamètre n'est que d'un huitième du diamètre d'un cheveu humain. à l'heure actuelle, la société développe des fibres de carbone moins coûteuses et plus rentables pour une utilisation dans la fabrication de drones et dans d'autres domaines.
à shanghai, l'industrie des drones a « fleuri dans de nombreux endroits » et le gouvernement et les entreprises ont élaboré des plans. la base de drones de l'est de la chine située à jinshan est un leader dans la promotion du développement économique à basse altitude à shanghai.
xue bin, président de la base d'uav de la chine orientale, a déclaré qu'en tant que parc industriel caractéristique des uav, la construction immobilière du parc industriel de base de 55 000 mètres carrés a été achevée grâce à une combinaison d'investissement et d'introduction, par un certain nombre d'entreprises d'uav en pleine croissance. ont été cultivés et l'introduction cumulative couvre il existe 36 entreprises dans la chaîne industrielle des drones, y compris la fabrication, les applications et les matériaux, avec un investissement total prévu de 3,33 milliards de yuans. à l'heure actuelle, il a été approuvé pour 8 itinéraires logistiques de drones, dont jinshan-zhoushan, jinshan-flower and bird island, jinshan-shengsi island, jinshan-longhua airport et 1 kilomètre carré de points de décollage et d'atterrissage de vols d'essai terrestres. dispose de deux avions horizontaux de 800 mètres de long. la piste de vol en forme de croix de 30 mètres de large, équipée d'un système de gestion du trafic aérien, prend entièrement en charge la recherche et le développement, les vols d'essai et les tests d'applications de scénarios de divers petits, moyens et avions. gros drones.
à la base de drones de l'est de la chine, un drone volant a attiré l'attention des journalistes. selon le personnel sur place, le drone est le drone fengzhou 90 appartenant à fengyu shuntu drone technology (shanghai) co., ltd. (ci-après dénommé « fengyu shuntu »), qui est principalement utilisé pour la livraison express, le traitement médical. et les zones d'intervention d'urgence et d'inspection. grâce à la plate-forme d'exploitation et de contrôle du drone, les journalistes peuvent voir clairement sa trajectoire de vol et son calendrier de distribution. « le drone logistique développé indépendamment par fengyu shuntu peut transporter de 10 à 50 kilogrammes et a une portée de 10 à 130 kilomètres. » sun biao, le responsable de fengyu shuntu shanghai, a déclaré : « en mai de cette année, nous avons ouvert nos portes. » depuis la base de drones de l'est de la chine jusqu'à l'aéroport xuhui binjiang longhua de shanghai, les fruits de mer vivants de shengsi, dans le zhejiang, peuvent être livrés directement de l'île de gouqi aux domiciles des résidents de shanghai.
en plus de transporter des marchandises, les drones transportant des personnes ne sont plus un rêve. lorsque le journaliste est entré dans l'usine de production d'essais de shanghai yufeng future aviation technology co., ltd. (ci-après dénommée « yufeng future »), un avion électrique à décollage et atterrissage vertical habité de 2 tonnes matrix 1 (appelé m1) avec les ailes déployées et prêt à voler a été vérifié à son échelle d'origine. l'engin apparaît. yue tingting, vice-président de yufeng future, a déclaré que l'avion électrique à décollage et atterrissage vertical m1 développé indépendamment par la société adopte un schéma de configuration d'aile composite, dispose de 20 rotors, a une charge maximale de 700 kilogrammes, peut accueillir 5 personnes, a une vitesse de croisière de 200 kilomètres par heure et une autonomie prévue de 250 kilomètres km. à l'avenir, il sera principalement utilisé pour répondre aux besoins de transport aérien sur de courtes distances à l'intérieur et entre les villes, réduisant ainsi le temps de trafic de deux à trois heures à environ 30 minutes.
dans la perspective de l'avenir, shanghai prendra de multiples mesures pour aider l'économie de basse altitude à continuer de bien se développer, construira activement un système de logistique et de transport intelligent à basse altitude et préparera un projet d'infrastructure, d'installations logicielles et matérielles à basse altitude. structure organisationnelle et objectifs de développement pour atteindre les services d'exploitation à basse altitude et l'intégration profonde des services aux entreprises favorise le développement durable et sain de l'économie de basse altitude. (tang yiyi, journaliste du quotidien économique)
