shanghai suunnittelee suunnitelmaa matalan talouden korkealaatuisesta kehittämisestä
2024-09-13
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
shanghai yufeng future aviation technology co., ltd.:n itsenäisesti kehittämä sähköinen pystysuora nousu- ja laskukone m1 on lähdössä. (tiedostokuva)
noutotilaukset toimitetaan drone "ratsastajilla", ja saarten välisen matalan lentokoneen logistiikasta on tullut todellisuutta... shanghaissa sarja uusia dronetuotteita laitetaan edelleen hyllyille ja integroidaan asteittain kansalaisten elämään, ja alhainen talous näyttää hyvää kehityssuuntaa.
shanghai jatkaa uusien matalalla sijaitsevien talouspolitiikkojen "julkaisemista" luodakseen suunnitelman matalalla sijaitsevan talouden myönteiselle kehitykselle. tämän vuoden heinäkuussa shanghai julkaisi virallisesti "shanghain toimintasuunnitelman matalan tason talousteollisuuden korkealaatuista kehittämistä varten (2024-2027)." suunnitelmassa mainitaan, että vuoteen 2027 mennessä shanghai perustaa täydellisen teollisen järjestelmän uusien matalan lentokoneiden tutkimus- ja kehitystyöhön ja suunnitteluun, lopulliseen kokoonpanoon ja valmistukseen, lentokelpoisuustestaukseen ja kaupallisiin sovelluksiin. se on yli 50 miljardin yuanin mittakaavansa maailmantalouden innovoinnin ja kehityksen eturintamassa.
siviili-ilmailualan "ensimmäisenä kaupunkina" shanghai on viime vuosina koonnut yli 300 itä-kiinan siviili-ilmailuhallinnon hyväksymää uav-yleisilmailuyritystä, jotka muodostavat täydellisen teollisen ketjun t&k:sta, järjestelmistä, osista, kokonaisista koneista ja sovelluksista. ja palvelut. tällä hetkellä shanghaissa on 70 prosenttia maan siviili-ilmailualan ammattilaisista, se on koonnut noin 50 prosenttia maan johtavista evtol-innovatiivisista yrityksistä, ja se on hyväksytty maan ensimmäiseksi miehittämättömäksi siviili-ilmailueräksi. testivyöhykkeet jinshanin "meri- sovellusskenaariot, kuten "rantakaupunki"-skenaarion logistiikkakuljetus, yangpun älykäs logistiikkajakelu, xuhui-joen varrella toimiva drone-klusteri ja kaupunkien välinen matkustustoiminta jangtse-joen suistoalueella. syvennetään ja laajennetaan vähitellen.
droneilla vain hyvillä raaka-aineilla ne voivat saavuttaa korkeamman "lähdön". kun toimittaja käveli shanghain petrokemian hiilikuitukeskukseen, paikan päällä oleva henkilökunta tutki, kuinka luoda kustannustehokasta hiilikuitua käytettäväksi dronin "luurankossa" ja "ihossa". hiilikuituliiketoimintayksikön pääjohtaja li peng sanoi, että hiilikuidun lujuus on 7–9 kertaa tavallista terästä ja paino vain seitsemäsosasta yhdeksäsosasta hiilikuidusta valmistettujen uav-koteloiden komposiittimateriaalit ovat kevyitä ja kevyitä. "hiilikuituteknologiamme on puhtaasti kotimaista ja itse kehitettyä, erityisesti "musta kultana" tunnetun 48k:n suuren vetoisen hiilikuidun suorituskyky on saavuttanut kansainvälisen edistyneen tason. isohiilikuitu sisältää tuhansia tai kymmeniä tuhansia kuituja, ja jokaisella kuidulla on halkaisija vain kahdeksasosa hiuksen halkaisijasta. tällä hetkellä yhtiö kehittää halvempia ja kustannustehokkaampia hiilikuituja käytettäväksi drone-valmistuksessa ja muilla aloilla.
shanghaissa drone-teollisuus on "kukkinut monissa paikoissa", ja hallitus ja yritykset ovat tehneet suunnitelmia. jinshanissa sijaitseva itä-kiinan uav-tukikohta on johtava shanghain matalan tason talouskehityksen edistäjä.
itä-kiinan uav-tukikohdan puheenjohtaja xue bin sanoi, että uav:lle ominaisena teollisuuspuistona on 55 000 neliömetrin perusteollisuuspuiston rakentaminen saatu päätökseen useiden kasvavien uav-yritysten yhdistelmällä on viljelty, ja kumulatiivinen käyttöönotto kattaa uav-teollisuuden ketjussa on 36 yritystä, mukaan lukien valmistus, sovellus ja materiaalit, joiden kokonaisinvestointi on 3,33 miljardia yuania. tällä hetkellä se on hyväksytty kahdeksalle drone-logistiikkareitille, mukaan lukien jinshan-zhoushan, jinshan-flower and bird island, jinshan-shengsi island, jinshan-longhuan lentokenttä ja 1 neliökilometrin maakoelento- ja -laskupisteet on kaksi 800 metriä pitkää ja 800 metriä pitkää maakoekohdetta. erilaisia pieniä, keskisuuria ja suuria droneja.
itä-kiinan uav-tukikohdassa lentävä drone herätti toimittajien huomion. paikan päällä olevan henkilökunnan mukaan drooni on fengyu shuntu drone technology (shanghai) co., ltd.:n (jäljempänä "fengyu shuntu") omistama fengzhou 90 drone, jota käytetään pääasiassa pikatoimitukseen, sairaanhoitoon. ja hätätilanteiden hallinta- ja tarkastusalueet. uav-käyttö- ja ohjausalustan kautta toimittajat näkevät selvästi sen lentoradan ja jakeluaikataulun. "fengyu shuntun itsenäisesti kehittämä logistiikkadroni voi kantaa 10 kiloa - 50 kiloa, ja sen kantama on 10 kilometriä - 130 kilometriä, fengyu shuntu shanghain vastuuhenkilö sun biao sanoi: "tämän vuoden toukokuussa avasimme." itä-kiinan uav-tukikohdasta shanghai xuhui binjiang longhuan lentokentälle elävät merenelävät shengsistä, zhejiangista, voidaan toimittaa suoraan gouqin saarelta shanghain asukkaiden koteihin.
rahdin kuljettamisen lisäksi ihmisiä kuljettavat droonit eivät ole enää unelma. kun toimittaja käveli shanghai yufeng future aviation technology co., ltd.:n (jäljempänä "yufeng future") koetuotantolaitokseen, 2-tonninen miehitetty sähköinen pystysuuntainen nousu- ja laskukone matrix 1 (kutsutaan nimellä m1) siivet levitettynä ja valmiina lentämään kone tulee näkyviin alkuperäisessä mittakaavassa. yufeng future vice president yue tingting sanoi, että yhtiön itsenäisesti kehittämä sähköinen pystysuora nousu- ja laskukone m1 käyttää komposiittisiipikokoonpanoa, siinä on 20 roottoria, sen enimmäiskuorma on 700 kiloa, siihen mahtuu 5 henkilöä ja sen matkanopeus on 200 kilometriä tunnissa ja suunniteltu toimintasäde 250 kilometriä. jatkossa sitä käytetään pääasiassa kaupunkien sisällä ja välillä tapahtuvan lyhyen matkan lentoliikenteen tarpeisiin lyhentäen liikenneaikaa kahdesta tunnista kolmeen noin 30 minuuttiin.
tulevaisuutta ajatellen shanghai ryhtyy useisiin toimenpiteisiin auttaakseen matalalla sijaitsevaa taloutta kehittymään edelleen hyvin, rakentamaan aktiivisesti matalan merenpinnan älykkään logistiikka- ja kuljetusjärjestelmän ja suunnittelemaan suunnitelman matalalla sijaitsevalle infrastruktuurille, ohjelmistoille ja laitteistoille, organisaatioille. rakenne ja kehitystavoitteet matalan lentoliikenteen palvelujen ja matalan korkeuden saavuttamiseksi yrityspalveluiden syvä integraatio edistää matalan maan talouden kestävää ja tervettä kehitystä. (economic daily -toimittaja tang yiyi)
