2024-09-11
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인터페이스 뉴스 리포터 |
혼다자동차는 현재 중국 시장에서 인건비를 최적화하고 생산 능력을 줄이는 가장 공격적인 자동차 회사일 수 있습니다. 광치혼다(guangqi honda)가 지난 5월 직원 2000여 명을 해고한 데 이어 혼다의 또 다른 중국 합작사인 둥펑혼다(dongfeng honda)도 최근 자발적 퇴사를 중심으로 대규모 정리해고에 나섰다.
dongfeng honda에서 2년 동안 근무한 내부 관계자는 jiemian news에 dongfeng honda가 이번에 약 2,000개의 사직 채널을 제공했으며 보상은 "n+3"이 될 수 있다고 확인했습니다. 해고된 직원은 주로 생산라인 근로자이다. 이 직원이 둥펑혼다 입사 이후 대규모 해고를 경험한 것은 이번이 처음이다.
9월 10일, dongfeng honda는 이러한 최적화가 회사의 운영 효율성을 더욱 향상시키고 전략적 변화를 가속화하기 위한 것이라고 응답했습니다. 최적화는 주로 생산 영역에 초점을 맞추고 직원의 자발적 사직 형태를 채택하여 직원에게 적절하고 합리적인 보상 계획을 제공합니다.
jiemian news는 dongfeng honda post bar를 통해 7월부터 사직자 수를 계산하기 위한 내부 협상이 진행 중이라는 관련 게시물이 있다고 밝혔습니다. 8월 말부터 직원들이 잇따라 사직하기 시작했고, 둥펑혼다 사직 직원들의 관련 영상과 게시물이 여러 소셜 플랫폼에 등장했다. 보상 패키지가 비싸기 때문에 일부 dongfeng honda 직원은 해고를 적극적으로 모색하고 있습니다.
dongfeng honda는 "n+2+1" 보상 계획을 채택하고 있습니다. 여기서 "n"은 근속 연수를 나타내고 "2"는 2개월 급여, "1"은 추가 보너스 1개월을 나타냅니다. dongfeng honda는 구현 피드백을 토대로 볼 때 많은 퇴직 직원이 보상 계획에 만족했다고 말했습니다.
dongfeng honda의 대규모 해고는 오랫동안 예고되어 왔습니다. 혼다는 중국 시장 부진에 따라 공장 폐쇄 등을 통해 중국 내 연료자동차 생산능력을 30% 줄여 연간 생산능력을 149만대에서 100만대로 줄일 계획이다. 이번 감산 규모는 일본 자동차 업체 중 최대 규모다.
이 가운데 둥펑혼다는 올해 7월 26일 후베이성 우한에 있는 둥펑혼다 제2공장 생산라인이 2024년 11월 생산을 중단한다는 내용의 문서를 발행했다. 이 공장의 연간 생산능력은 24만대다. 대왕고래뉴스는 이 문제에 정통한 소식통의 말을 인용해 두 번째 공장은 폐쇄되지 않았고 연구개발(r&d)과 연구소는 그대로 유지됐다고 전했다.
현재 생산지역 외부에서 해고된 사례는 보고되지 않았습니다. jiemian news는 많은 합작 브랜드의 사람들로부터 회사의 실적이 좋지 않고 단기적으로 개선을 보기가 어렵기 때문에 합작 브랜드의 많은 사람들이 새로운 세력이나 국내 독립 브랜드로 직업을 옮기는 것을 선택한다는 사실을 알게 되었습니다. 자연마모는 적은 숫자가 아니다.
혼다는 2024회계연도(2025년 3월 종료) 광저우 자동차 혼다의 해고와 자연감원을 통해 중국 사업을 약 3000명 정도 줄일 계획이다. 다만, dongfeng honda의 인력 감축은 포함되지 않으며, 감축 규모는 확대될 수 있다.
작년 12월guangqi honda는 직원을 해고하기 시작했습니다. 일본 언론 보도에 따르면 광저우 혼다는 당시 약 900명을 해고했다. 이는 광저우 자동차 혼다가 25년 만에 처음으로 해고한 일이다.
신에너지차 보급률이 50%를 넘고 소비자들의 자동차 구매 주류로 자리잡은 상황에서 신에너지차가 부족한 합작 완성차 업체들의 지속적인 판매 감소를 막기는 어렵다.
혼다차의 중국 신차 판매는 8월 전년 동기 대비 44% 감소해 7개월 연속 지난해 같은 기간보다 감소했다. dongfeng group의 생산 및 판매 보고서에 따르면 dongfeng honda의 1월부터 8월까지 누적 판매량은 전년 대비 19% 감소했으며, 첫 8개월 동안 guangqi honda의 누적 판매량은 전년 대비 26.81% 감소한 270,000대에 불과했습니다. .
중국 판매 급감에도 불구하고 혼다자동차의 4~6월 연결 영업이익은 같은 기간 역대 최고치를 경신했다. 미국 시장에서는 하이브리드 모델 판매 급증에 힘입어 혼다자동차의 4~6월 분기 판매량이 3% 증가해 16개월 연속 성장을 달성했다.
합작 자동차 브랜드는 자동차 전문가들이 경쟁하듯 경쟁을 벌이는 좋은 회사였지만, 업계 독립 브랜드보다 높은 급여와 넉넉한 연말 보너스를 제공할 수 있었지만, 실적이 계속 부진하면서 과거의 후광은 더 이상 존재하지 않습니다. 거기.
승용차협회가 발표한 자료에 따르면, 주류 합작 브랜드는 8월에 48만 대를 판매했는데, 이는 첫 8개월 동안 전년 동기 대비 27% 감소했으며, 자체 소유 브랜드 승용차 판매량은 1천만 대를 초과했습니다. 시장점유율은 63.2%이다.
합작 자동차 브랜드는 일반적으로 연료 자동차 생산에 있어 과잉 생산 능력을 갖고 있으며, 공급 과잉 시장 환경으로 인해 생산에 더욱 신중하게 됩니다. 혼다차 뿐만 아니라 올해 5월에도faw-폭스바겐포산 공장도 인력 최적화를 진행했으며, 첫 번째 노동 계약이 만료된 일부 직원은 계약을 갱신하지 않고 "n+1" 또는 "n"개월의 보상을 제공받습니다.
fitch ratings의 아시아 태평양 지역 기업 등급 이사 yang jing은 jiemian news와의 인터뷰에서 합작 투자 브랜드 전환이 중요한 실행 시기에 접어들었다고 지적했습니다. 재정적, 기술적 여유가 있지만, 우려되는 점은 의사결정 과정에 오랜 시간이 걸리고, 국내 독립 브랜드들의 급속한 반복이 일어나는 현재 시장 환경에 적응하기 어려운 모델 출시 속도가 특히 테스트된다는 점이다. 합작 브랜드의 중국과 외국 당사자가 보조를 맞출 수 있는지 여부.
