2024-09-08
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'신에너지 자동차 보험'은 2024년 자동차계의 주요 키워드로 꼽힐 수 있다. 높은 유지비, 차량 가치, 이력 데이터 부족, 유지보수 기술 한계, 정책 불확실성 등 일련의 이슈로 인해 '신에너지 자동차 보험'은 2024년 자동차계의 주요 키워드로 꼽힐 수 있다. 신에너지차 보험료'가 화제가 되면서 '높다', '보험 거부됐다' 등의 상황이 등장했다. 따라서 중국의 신에너지 자동차 보험료가 왜 그렇게 비싼가가 사람들의 관심을 불러일으키는 주제가 되었습니다.
불과 며칠 전, 중국보험자동차안전지수 2024 평가모델 1차 결과가 공개됐다. 테스트에 참가한 8대 중 5대가 국산 신에너지 모델이었다. 발표된 결과는 마침내 중국의 신에너지 모델 보험료가 얼마나 비싼지 드러냈습니다.
위 표에서 볼 수 있듯이 중국 브랜드의 테스트된 5개 신에너지 모델 중 lideal mega는 50만 위안 수준의 mpv이고, jikrypton 007, xiaomi su7, ideal l6, haobo ht는 모두 20만 위안 수준이다. -300,000위안 제품은 모두 중-고급 모델입니다. 차량의 다양한 충돌 결과가 만족스러운 것은 바로 이 때문입니다! 특히 차량 탑승자, 차량 외부 보행자, 보조안전 측면에서 모두 g+ 등급을 받았습니다.
하지만 나쁜 소식은 국내에서 생산되는 중~고급 모델 대부분이 더 이상 충돌성과 유지 경제성 측면에서 좋지 않고, 2대의 차량이 m(평균) 등급을 받았다는 것입니다. 아래 그림에서 보는 바와 같이 직크립톤 007, 샤오미 su7, 아이디얼 l6, 하오핀 ht 4개 모델 모두 이 항목에서 평균점수(m점)를 받았습니다. 동시에 수리성 측면에서 하오핀ht와 샤오미 su7은 양호(a등급), 직크립톤 007은 p등급을 받았다.
또한 refine rf8과 corolla refine의 유지보수 경제성은 a등급에 도달했으며, bmw i5의 유지보수 경제성은 p등급에 도달했습니다.
이런 상황에 대해서는 한편으로는 가격 문제가 있는데, 20만~30만 위안 상당의 모델은 유지비 자체가 낮지 않다. jikr 007, 샤오미 su7과 마찬가지로 헤드라이트 수리 비용은 약 6,000위안으로 합작사의 b급 모델과 동일하며 수용 가능한 범위 내에 있다. 아이디얼 l6는 일반적으로 헤드라이트 유지비가 1만 위안 정도, 범퍼 교체 비용이 3000~4000위안 정도 드는 것으로 알려졌다.
반면, lidar와 같은 기술 부품은 일단 손상되면 어셈블리를 교체하는 데 10,000~20,000위안이 소요됩니다. 지난 7월 wenjie m5 소유자는 어셈블리 전체를 교체하는 데 12,000위안을 지출했습니다. 이에 일부 네티즌들은 “가격 전쟁으로 얻은 혜택은 모두 자동차 수리 시 돌려받는다”고 불만을 토로했다.
또한, 관통형 헤드라이트나 후미등, 맞춤형 대형 스크린 라이트 스트립은 모두 충돌 위험이 있는 지역에 있습니다. 이는 중국보험연구(china insurance research)의 영상에서도 드러난다. 솔루션의 경우, 효과적인 aeb 기능은 저속에서 제때에 제동을 걸어 주로 또는 전적으로 책임이 있는 사고를 방지할 수 있습니다. 이는 관련 구성품을 효과적으로 보호할 뿐만 아니라 사고 발생 시 사용자의 손실도 줄여줍니다.
따라서 업계 일각에서는 국내 신에너지 모델과 중저가 모델의 높은 주행거리가 온라인 차량호출 사업에 관여하고 있어 보험사들의 발길을 꺾을 것이라는 관측도 나온다. 중~고급 모델의 경우 높은 가격과 브랜드 프리미엄 공간, 그리고 관련 고급 액세서리의 높은 가격으로 인해 일차적 또는 전적 과실로 인한 사고가 발생하면, 내년의 보험료와 점수에 일정한 영향을 미칩니다.
