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« l'assurance des véhicules à énergies nouvelles » peut être considérée comme un mot-clé majeur dans le cercle automobile en 2024. en raison d'une série de problèmes tels que le coût élevé de l'entretien, la valeur du véhicule, le manque de données historiques, les limites de la technologie de maintenance et l'incertitude politique, le « la prime d'assurance" des véhicules à énergies nouvelles est apparue. des sujets et des situations tels que "assurance élevée" et "assurance refusée" sont apparus. par conséquent, la raison pour laquelle les primes d'assurance des véhicules à énergies nouvelles en chine sont si chères est devenue un sujet auquel les gens prêtent attention.

il y a quelques jours à peine, les premiers résultats des modèles d'évaluation du china insurance auto safety index 2024 ont été publiés. parmi les 8 voitures participant au test, 5 étaient des modèles à énergie nouvelle produits dans le pays. les résultats publiés révèlent enfin à quel point les primes d’assurance des nouveaux modèles énergétiques sont chères en chine ?

comme le montre le tableau ci-dessus, parmi les cinq nouveaux modèles énergétiques testés des marques chinoises, lideal mega est un monospace d'un niveau de 500 000 yuans, et jikrypton 007, xiaomi su7, ideal l6 et haobo ht sont tous d'un niveau de 200 000 yuans. -300 000 yuans. les produits sont tous des modèles milieu à haut de gamme. c'est précisément pour cette raison que les différents résultats de collision du véhicule sont satisfaisants ! en particulier en termes d'occupants du véhicule, de piétons à l'extérieur du véhicule et de sécurité auxiliaire, ils ont tous reçu la note g+.

mais la mauvaise nouvelle est que la plupart des modèles milieu et haut de gamme produits dans le pays ne sont plus bons en termes de résistance aux chocs et d'économie d'entretien, et deux voitures n'ont reçu qu'une note m (moyenne). les points perdus sont tous concentrés dans l'aspect économie de maintenance. comme le montre la figure ci-dessous, les quatre modèles de jikrypton 007, xiaomi su7, ideal l6 et haopin ht ont tous reçu des notes moyennes (score m) dans cet élément. dans le même temps, en termes de réparabilité, haopin ht et xiaomi su7 sont notés bons (note a), tandis que jikrypton 007 est noté p.

de plus, l'économie de maintenance des refine rf8 et corolla refine a atteint la note a, tandis que l'économie de maintenance de la bmw i5 est p.

concernant cette situation, d'une part, il s'agit d'une question de prix. pour les modèles d'une valeur de 200 000 à 300 000 yuans, le coût d'entretien lui-même n'est pas faible. comme jikr 007 et xiaomi su7, le coût de réparation des phares est d'environ 6 000 yuans, ce qui équivaut au modèle de classe b de la coentreprise et se situe dans la fourchette acceptable. l'ideal l6 aurait généralement des coûts d'entretien élevés. ses phares coûtent environ 10 000 yuans, et le remplacement d'un ensemble de pare-chocs coûte environ 3 000 à 4 000 yuans.

en revanche, des composants technologiques sont exposés, comme le lidar. une fois endommagés, le remplacement de l'assemblage coûtera entre 10 000 et 20 000 yuans. en juillet, un propriétaire de wenjie m5 a dépensé 12 000 yuans pour remplacer l'ensemble du lidar. c'est pourquoi certains internautes se sont plaints : tous les bénéfices tirés de la guerre des prix seront restitués lorsque la voiture sera réparée !

de plus, les phares ou les feux arrière de type traversant et les bandes lumineuses à écran géant personnalisées se trouvent tous dans les zones sujettes aux collisions. une fois qu'un accident se produit, c'est également cet endroit qui est le plus susceptible d'en souffrir. types d’accidents. cela est également évident dans la vidéo de china insurance research. quant à la solution, la fonction aeb efficace peut freiner à temps à basse vitesse pour éviter les accidents qui en sont principalement ou entièrement responsables. cela protège non seulement efficacement les composants associés, mais réduit également vos propres pertes en cas d'accident.

par conséquent, certains acteurs de l'industrie estiment que le kilométrage élevé des nouveaux modèles énergétiques nationaux et des modèles de milieu de gamme à bas de gamme dissuadera les compagnies d'assurance car elles sont impliquées dans des opérations de covoiturage en ligne. quant aux modèles milieu-haut de gamme, en raison de leurs prix élevés et de l'espace premium de la marque, ainsi que des prix élevés des accessoires haut de gamme associés, une fois survenu un accident principalement ou entièrement responsable, il aura également un certain impact sur les primes et les scores d'assurance au cours de l'année à venir.

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