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die neuesten ergebnisse des china insurance research institute: die wartungsökonomie ist schlecht. ideal, l6 und andere straßenbahnen können von ihnen nicht repariert werden?

2024-09-08

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„fahrzeugversicherung mit neuer energie“ kann im autokreis im jahr 2024 als ein wichtiges schlüsselwort angesehen werden. aufgrund einer reihe von problemen wie hohe wartungskosten, fahrzeugwert, mangel an historischen daten, einschränkungen der wartungstechnologie und politische unsicherheit ist die „ „versicherungsprämie“ von fahrzeugen mit neuer energie hat themen und situationen wie „hohe“ und „verweigerte versicherung“ aufgetaucht. daher ist die frage, warum chinas versicherungsprämien für neue energiefahrzeuge so teuer sind, zu einem thema geworden, dem die menschen aufmerksamkeit schenken.

erst vor wenigen tagen wurden die ersten ergebnisse der bewertungsmodelle des china insurance auto safety index 2024 veröffentlicht. unter den acht am test teilnehmenden autos waren fünf im inland produzierte neue energiemodelle. die veröffentlichten ergebnisse zeigen endlich, wie teuer die versicherungsprämien neuer energiemodelle in china sind?

wie in der obigen tabelle gezeigt, ist lideal mega unter den fünf getesteten neuen energiemodellen chinesischer marken ein mpv mit einem wert von 500.000 yuan, und jikrypton 007, xiaomi su7, ideal l6 und haobo ht liegen alle bei einem wert von 200.000 yuan -300.000 yuan die produkte sind alle mittel- bis oberklassemodelle. gerade deshalb sind die verschiedenen kollisionsergebnisse des fahrzeugs zufriedenstellend! insbesondere in bezug auf fahrzeuginsassen, fußgänger außerhalb des fahrzeugs und zusatzsicherheit erhielten sie alle die bewertung g+.

die schlechte nachricht ist jedoch, dass die meisten im inland produzierten mittel- bis oberklassemodelle hinsichtlich unfallsicherheit und wartungseffizienz nicht mehr gut sind und zwei autos nur die bewertung m (durchschnittlich) erhielten. die verlustpunkte konzentrieren sich alle auf den aspekt der wartungsökonomie. wie in der abbildung unten gezeigt, erhielten die vier modelle jikrypton 007, xiaomi su7, ideal l6 und haopin ht in diesem punkt alle durchschnittswerte (m-wert). gleichzeitig werden haopin ht und xiaomi su7 hinsichtlich der reparierbarkeit mit gut (a-bewertung) bewertet, während jikrypton 007 mit p bewertet wird.

darüber hinaus hat die wartungsökonomie von refine rf8 und corolla refine die bewertung a erreicht, während die wartungsökonomie des bmw i5 bei p liegt.

in dieser situation handelt es sich einerseits um ein preisproblem. bei modellen im wert von 200.000 bis 300.000 yuan sind die wartungskosten selbst nicht niedrig. wie bei jikr 007 und xiaomi su7 betragen die kosten für die scheinwerferreparatur etwa 6.000 yuan, was dem joint-venture-b-klasse-modell entspricht und im akzeptablen bereich liegt. es wird allgemein berichtet, dass der ideal l6 hohe wartungskosten verursacht. seine scheinwerfer kosten etwa 10.000 yuan, und der austausch eines satzes stoßfänger kostet etwa 3.000 bis 4.000 yuan.

auf der anderen seite sind technische komponenten wie lidar exponiert. der austausch der gesamten lidar-baugruppe kostet im juli 10.000 bis 20.000 yuan. daher beschwerten sich einige internetnutzer: alle vorteile aus dem preiskampf werden bei der reparatur des autos zurückerstattet!

darüber hinaus befinden sich durchgehende scheinwerfer oder rücklichter sowie personalisierte großbildschirm-lichtleisten in kollisionsgefährdeten bereichen. sobald sich ein unfall ereignet, ist dieser bereich auch am anfälligsten für alle dies wird auch im video von china insurance research deutlich. die lösung besteht darin, dass die wirksame aeb-funktion bei niedrigen geschwindigkeiten rechtzeitig bremsen kann, um primär oder vollständig verantwortliche unfälle zu vermeiden. dadurch werden nicht nur die damit verbundenen komponenten effektiv geschützt, sondern auch ihre eigenen verluste werden reduziert, wenn es zu einem unfall kommt.

daher glauben einige leute in der branche, dass die hohe laufleistung inländischer new-energy-modelle und mid- bis low-end-modelle versicherungsunternehmen abschrecken wird, weil sie an online-ride-hailing-operationen beteiligt sind. bei mid- bis high-end-modellen gilt: aufgrund ihrer hohen preise und des premium-platzes der marke sowie der hohen preise für entsprechendes high-end-zubehör ist dies bei einem unfall, der hauptsächlich oder vollständig schuld ist, ebenfalls der fall einen gewissen einfluss auf die versicherungsprämien und scores im kommenden jahr haben.