소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

맞춤형 캠퍼스버스는 누가 승인하고 감독하며, 안전은 어떻게 확보할 것인가?

텍스트 |펑 루이 양 슈위안 리 멍디

편집 |왕샤오

"어서! 무슨 일이 일어났어요! 아이가 차 밑에 있어요!" 9월 3일 아침, 점장 왕지에(가명)는 점원으로부터 당황한 전화를 받았습니다. 그는 200m 떨어진 학교로 급히 달려갔다. 상대방의 아이는 변형된 버스에 깔려 있었다.

그들은 지나가던 여러 사람과 함께 조심스럽게 아이를 차 밑에서 하나씩 끌어내 현지 병원 중환자실로 데려갔습니다. 비슷한 또래의 어린이도 부상을 입었습니다. "그들은 모두 아이들이 있는 사람들입니다. 얼마나 슬픈 일인지 생각해 보세요. wang jie는 그 이야기로 돌아가고 싶지 않았습니다."

산둥성 타이안시 둥핑현 경찰의 신고에 따르면 9월 3일 오전 7시 27분쯤 둥핑현에서 학생들을 태운 한 버스회사의 차량이 교차로에 도달하던 중 교차로에서 충돌해 학부모와 학생 24명이 부상을 입었다. 길가. 이날 오후 기준 사망자는 총 11명(부모 6명, 학생 5명)이며, 위독한 사람은 1명, 활력징후가 안정된 사람은 12명이다.

사고 원인은 아직 조사 중이다. 많은 사람들의 눈에 이것은 예상치 못한 특별한 사건이었습니다. 학교는 보도와 도로 사이의 경계가 엄격하고 잘 정돈되어 있었습니다.

그러나 관련 차량이나 파격적인 스쿨버스는 버스회사에서 학교가 맞춤 제작한 버스였다는 점을 지적하는 사람들도 있다.

최근에는 캠퍼스 맞춤형 전용선이 전국 여러 곳에서 일상적인 버스 서비스가 되었습니다. 이러한 유형의 차량은 스쿨버스의 기능을 가정하고 있으나 관련 규정이 적용되지 않으며 승인 및 감독이 부족합니다. "특별한 집단으로서 학생들의 안전을 어떻게 보장할 수 있나요?"

갑작스러운 사고, 우발적인 사고?

이번 사고에 도시 전체의 이목이 쏠리고 있다.

li xing(가명)의 집은 학교에서 불과 100미터 남짓 떨어져 있습니다. 아침 7시쯤, 그는 계속해서 사이렌 소리를 들었다. li quan이 창문을 열고 살펴보니 도로에는 경찰차와 구급차가 지나가고 있었습니다. "뭔가 문제가 있는 게 틀림없어요." 당시 그는 소셜미디어를 열어 주위를 둘러봤지만 아무런 소식도 보이지 않았다.

한 시간 후, 리취안은 출근하여 포산 중학교 입구를 지나갔습니다. 이때 그는 이미 교통 통제가 이루어지고 있으며 여러 대의 경찰차가 질서를 유지하고 있음을 발견했습니다. 그는 가게에 도착했을 때 동료들로부터 사고 소식을 들었습니다.

이때 35세의 웬리(가명) 씨는 도움이 필요한 사람이 있는지 알아보고 싶어 사건 현장으로 달려갔다.

wen li는 환경미화원들이 스프링클러 트럭으로 바닥을 닦는 모습을 목격했고, 사고를 당한 버스는 견인 트럭에 의해 끌려가고 있었습니다. 그녀는 주변 사람들이 이 사고로 얼마나 많은 사람이 다쳤는지 이야기하는 것을 들었고 구급차도 충분하지 않아 인근 현급시인 페이청에서 구급차 여러 대를 급히 이송했습니다.

현장에서 돌아온 원리는 하루 종일 멍하니 많은 시민들이 조의를 표하기 위해 사건 현장에 음식과 꽃을 바치는 모습을 목격했다.

"모두가 기분이 좋지 않습니다." 9월 3일 정오, li quan은 친구 모임을 열었고 그룹에는 어린이를 위한 헌혈에 대한 소식이 가득했습니다. 둥핑현 극장 광장에는 시민들이 헌혈을 위해 줄을 섰습니다. "이제 ab형과 o형이 부족해요!" 리콴이 신나게 동원했습니다.

"결국 주의를 기울이는 것만으로는 예방할 수 없습니다." wen li가 말투를 바꿨습니다. 그녀와 li quan의 의견으로는 이번 사고는 정말 갑작스럽고 우연한 일이었습니다.

사고 현장에서는 관련 차량들이 견인되고 있었다. 사진 제공: 인터뷰 대상자

교문이 잘 정리되어 있던 날은 특별한 기간이다

"포산 중학교는 현의 주요 학교입니다." li quan은 학교에 교통량이 많지만 "질서가 매우 잘 유지되고 있습니다"라고 말했습니다.

li quan은 매일 퇴근길에 중학교 입구를 지나갑니다. 중학생들이 출입할 수 있는 문은 동쪽과 서쪽을 향하고 단 하나뿐이었다는 것을 기억했다. 문 밖에는 t자 모양의 교차점이 있고, 문은 "t자 모양 문의 수평 막대 위에" 위치한다. 그는 "버스가 남북으로 옆으로 충돌했어야 했다"는 사건 영상을 본 적이 있다.

li quan에 따르면, 학교를 오가는 학생들을 위해 횡단보도와 도로는 엄격하게 분리되어 있습니다. 횡단보도는 노란색이며 녹색 벨트로 도로와 분리되어 있습니다. 학교 정문 근처에는 자동차가 전혀 진입할 수 없습니다. 일반적인 상황에서는 자동차가 보행자와 섞이지 않습니다.

li quan은 학생들이 학교 안팎에 있을 때 학교에 간호직과 자원봉사자('빨간 조끼'라고도 함)가 있으며 학부모와 교사가 교대로 그 직책을 맡으며 직위 수는 방과 후에 더 많다고 말했습니다.

"학생들이 학교를 오가기 위해 교차로에 줄을 설 때마다 교사와 학교 지도자들은 종종 작은 빨간색을 들고 질서를 유지하기 위해 최소 2~3명의 사람이 교차로를 지키고 있는 것을 관찰했습니다." 학생들에게 길을 건너도록 지시하는 깃발.

하지만 리취안과 웬리는 사건 발생 시기가 매우 특별하다고 지적했다.

"오늘은 중학교 1학년 개학날입니다. 신입생을 체크인하는 사람이 너무 많을 수 있습니다."라고 li quan씨는 말했습니다. 사건은 개학 기간에 일어났습니다. 학교에는 매일 두 번의 교통 혼잡이 있습니다. 하나는 학교가 시작하는 7시부터 8시까지이고, 다른 하나는 저녁 자율 학습이 끝나는 9시 전이며 약 1시간 동안 지속됩니다.

wen li의 경험에 따르면, 지역 학교는 학교가 시작하고 끝날 때만 문을 엽니다. 학생들은 미리 들어갈 수 없고 문 앞에서만 기다릴 수 있습니다. "가장 바쁜 시간이었는데 통제 불능의 버스가 나왔고 그 영향은 상상할 수 없었습니다."

해당 차량은 일반 스쿨버스나 맞춤형 버스가 아니었습니다.

"이런 종류의 버스는 흔치 않습니다." li quan이 당황한 점은 시내의 스쿨버스가 모두 노란색이고 주로 초등학생을 태우는 데 사용된다는 것입니다. 그는 중앙 입구에 있는 회색 갈색 미니버스를 거의 본 적이 없습니다. 사건 당시 학교.

li quan의 관찰에 따르면 중학교 입구는 대개 자가용과 전기차로 가득 차 있습니다. 일반적으로 이러한 회갈색 미니버스는 기본적으로 인근 마을에 배포되며 휴일 동안 마을과 마을에서 학생들을 태우는 데 사용됩니다.

"이 버스는 이전 중학교의 스쿨버스가 아닙니다." 지역 주민 xia jie(가명)는 둥핑이 작은 현이고 버스 회사가 거의 두 개밖에 없다고 지적했습니다. 하나는 타이안 교통 그룹의 둥핑 지점입니다. , 다른 하나는 이번 사건에 연루된 동원 버스 회사입니다.

그는 현재 시내의 대부분의 노란색 스쿨버스가 타이안 교통회사에서 관리하고 있다고 말했습니다. 이 회사는 이미 2015년부터 스쿨버스 서비스 사업을 운영하고 있었습니다. 그의 기억에 따르면 적어도 2020년 이전에는 포산 중학교에서 타이안 교통 회사의 노란색 스쿨버스를 사용했습니다. 그는 관련 차량의 글자가 이번에는 왜 동위안 버스 회사로 바뀌었는지 알지 못했습니다.

일부 지역 주민들은 해당 차량이 캠퍼스 맞춤형 버스일 수도 있다고 말했다.

일반 노란색 스쿨버스와는 다르게, 맞춤형 버스는 집과 학교 사이에 직통 노선이 없기 때문에 일부 학생들이 맞춤 제작한 차량입니다.

한 시내버스 팬은 일일 촬영 중 사건 차량과 동일한 번호판을 단 회갈색 미니버스를 마주한 적이 있다. 미니버스 앞 유리창에는 '안강병원 셔틀버스'라고 선명하게 적혀 있었다.

버스 팬이 촬영한 동일한 번호판의 차량. 사진 제공: 인터뷰 대상자

둥핑현 둥위안 버스 회사(dongyuan bus company) 운영 부서의 한 직원은 위챗에 이 버스 회사가 학생들을 위한 맞춤형 버스를 포함해 일년 내내 현 내에서 전세 버스 사업을 수행하고 있다고 썼습니다.

즉, 이 버스는 학생, 환자, 의료진을 수송할 뿐만 아니라 일반 버스로도 이용하여 시내를 순회할 수 있습니다.

버스 회사는 일년 내내 전세 버스 서비스를 제공합니다. 출처: dongyuan bus 비디오 계정

원래 가정과 학교의 요구에 맞게 만들어진 캠퍼스 맞춤형 전용선 감독은 어디에 있습니까?

최근 몇 년 동안 후난, 시안, 하이난, 장쑤 등 전국의 버스 회사들이 맞춤형 캠퍼스 노선을 출시했습니다. 많은 도시 대중 버스는 이를 가족과 학교의 요구를 충족할 뿐만 아니라 회사의 수익 증대에도 도움이 되는 핵심 사업으로 홍보합니다. 올해 8월에만 창사의 한 버스 회사가 86개의 캠퍼스 맞춤형 버스 노선을 개설했습니다.

둥핑현 dongyuan bus company 운영부서 직원의 영상 계정에는 다음과 같이 적혀 있습니다. "회사는 올해 맞춤형 버스 서비스 개발에 우선순위를 두고 현과 도시 및 농촌 학생들을 위한 맞춤형 버스 노선을 다수 개설했습니다. 버스 회사는 올해 6월 둥핑현의 다른 중학교에도 맞춤형 버스 서비스를 제공했습니다.

캠퍼스 맞춤형 버스는 스쿨버스와 동일한 역할을 하지만 스쿨버스 규정은 적용되지 않습니다.

전통적인 스쿨버스는 특수 차량이며 엄격한 기준에 따라 운행됩니다. "통학버스 안전 관리 규정" 및 기타 규정에 따라 통학버스 운전자는 차량 운행 기관 외에도 학교에도 통학버스에 대한 특별 관리 책임이 있습니다.

버스 업계 관계자는 현재 캠퍼스 맞춤형 버스 운전사에 대한 심사 기준이 없으며 통일된 업계 기준도 없으며 운행과 안전은 대부분 버스 회사의 자율에 달려 있다고 말했다.

2023년 8월, 베이징 교통 및 교육 부서를 포함한 5개 부서는 '베이징 tongxue 맞춤형 버스 운영 및 서비스 감독 업무 규칙(시험)'을 발표했습니다. 이는 tongxue 맞춤형 버스가 새로운 버스 모델의 사용을 의미하며 해당 운영에는 학교가 필요하다는 점을 명시했습니다. , 학부모, 교육부, 교통 경찰, 버스 회사 및 기타 당사자가 조정하고 협력합니다.

우시시는 표준 및 규정 제정, 엄격한 소스 접근, 교육 및 훈련 수행 측면에서 맞춤형 버스 개발을 규제하기 위한 일련의 문서 지침을 발표했습니다.

그러나 이 문서의 규정은 이를 어떻게, 누가 통제할 것인지에 대해 여전히 불분명합니다.