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'낡은 차를 새 차로 바꾸는' 활동은 신차 시장의 판매량을 늘릴 뿐만 아니라 중고차 시장의 활력도 자극합니다. 9월 3일, 중국 자동차 딜러 협회 승용차 시장 정보 합작 지부 사무총장 cui dongshu는 국가의 "새 제품에 대한 오래된" 정책을 추진함에 따라 국내 중고 제품이 자동차 시장은 급성장하고 있으며 엄청난 시장 잠재력을 가지고 있습니다. 중국자동차유통협회(이하 '유통협회')가 발표한 자료에 따르면 올해 7월 중고차 시장 거래량이 전년 동기 대비, 전월 대비 모두 증가했다. 올해 신차 가격 인하로 무방비 상태였던 중고차 가격도 회복세를 보이기 시작했다. cui dongshu에 따르면, 7월 국가 폐차 갱신 정책이 발표되면서 중고차 사업과 자동차 딜러 그룹의 폐차 갱신이 올해 중고차 시장의 발전 잠재력이 엄청나게 커질 것입니다. 새로운 것을 위한 오래된' 단계적 목표는 필연적으로 달성될 것입니다.

시장 수요 회복

올해 초 '깜짝' 신차 가격 전쟁은 신차 시장 동향뿐만 아니라 중고차 거래에도 영향을 미쳤다. 핸드카 시장이 다시 활성화됐다.

자료에 따르면 올해 7월까지 중고차 누적 거래량은 1099만2300대로 전년 동기 대비 6.3% 증가했다. 이 중 7월 거래량은 160만9400대로 전월 대비 5.95%, 전년 동기 대비 2.37% 증가했다. 올해 6월 중고차 거래량은 전년 동기 대비 0.93%, 전월 대비 4.14% 감소했다.

올해 7월 중고차 시장 판매가 증가한 이유에 대해 유통협회 정보부 부국장 lu guangzhi는 주로 폐차 및 갱신 보조금 정책 추진에 따른 것이라고 믿었습니다. 그리고 자동차 보상 판매 정책을 강화했습니다. “계절적으로 보면 7월에는 고온과 이상기후가 자주 발생하는데, 이는 중고차 시장의 오프라인 승객 유입에 큰 영향을 미칩니다. 7월 중고차 시장은 비수기이지만, '트레이드인(trade-in)' 정책으로 인해 중고차 구매 수요가 늘어났다”고 말했다.

시장 수요가 증가함에 따라 중고차 재고 상황이 크게 개선되었습니다. 통계에 따르면 올해 7월 기준 30일 이상 중고차 재고 비중은 36%, 15~30일 중고차 재고 비중은 51%로 나타났다. "올해 7월 중고차의 평균 재고주기는 54일로 단축되어 전월 대비 2일 감소했습니다." cui dongshu는 현재 중고차 운영 압력이 점차 개선되고 있다고 말했습니다.

중고차 시장이 살아나고 있고, 터미널 자동차 딜러들은 이를 더욱 분명하게 체감하고 있다. 수년간 중고 매장을 운영해온 순리(가명) 씨는 중고차 유통 속도가 빨라진 것을 확실히 체감하고 있다. sun li는 베이징 비즈니스 데일리(beijing business daily) 기자에게 "오래된 차를 새 차로 바꾸는" 정책의 시행으로 오래된 자동차 소유자의 자동차 구매 수요가 촉발되었으며 최근 매장을 방문하는 고객 수가 크게 증가했다고 말했습니다.

"지난주 매장에서 2019년형 메르세데스-벤츠 a클래스 사륜구동 모델을 구매했는데 불과 이틀 만에 완판됐습니다. 올해 상반기에도 같은 모델이 출고까지 최소 1~2주 걸렸습니다. sun li는 올해 상반기 매장의 운영 상태는 조심스럽게 자동차를 수집하는 것이라고 말했습니다. 일반적으로 매장은 관심 있는 소비자를 찾을 때까지 관련 자동차 소스를 찾기 시작하지 않을 것입니다. 너무 많은 돈을 차지하지 않도록. 하지만 시장 상황이 좋아지자 매장에서는 자동차 회수 노력을 강화하기 시작했습니다.

정책 추진은 오프라인 거래량을 촉진할 뿐만 아니라 온라인 자동차 공급원의 증가를 촉진하여 중고차 시장에 더 많은 고품질 자동차 공급원을 제공합니다. "올해 8월 온라인 차량 수는 704,000대에 달했고, 7월 온라인 차량 수는 667,000대였습니다." 정밀 추정 데이터 부서의 li ming 국장은 베이징 비즈니스 데일리 기자에게 온라인 차량 수가 달에 증가했다고 말했습니다. -월별 이면에는 주로 교체 및 "교환"에 따른 전체 거래량 증가에 따른 것이며 전반적인 효과는 상대적으로 분명합니다. li ming의 견해에 따르면 보조금은 중고차 시장의 규모를 더욱 확대할 수 있습니다. 현재 중고차의 전반적인 거래는 중고차 거래에 더 중점을 두어 전체 유통 속도도 가속화합니다.

터미널 가격 반등

지난해부터 신차시장에서 가격 전쟁이 시작되면서 중고차 시장의 가격 하락세가 이어지고 있다. 자료에 따르면 지난해 중고차 평균 거래가격은 6만4100위안으로 전년 동기 대비 약 2000위안 하락한 것으로 나타났다.

그러나 중고차 수요 활성화, 신차 시장 가격의 점진적인 안정 등 다양한 요인의 영향으로 중고차 시장 가격도 조정을 보이고 있다. "중고차 거래 가격은 안정적인 경향이 있습니다." lu guangzhi는 올해 7월 중고차 평균 가격이 65,100위안으로 전월 대비 700위안 소폭 반등했다고 밝혔습니다.

가격 조정과 재고 감소로 인해 중고차 딜러들은 하반기 재고 균형을 안정시키기 위해 자동차 소스 수집을 강화하기 시작했습니다. 그 중 준신차와 고품질 중고차가 있습니다. 중고차 딜러에게는 "최고 우선 순위"가 되었습니다. "구형 모델에 비해 현재 일부 소비자들은 주행거리가 짧고 상태가 좋은 준신형 모델에 더 많은 관심을 기울이고 있으며, 이러한 모델의 가격 인상도 더욱 분명해졌습니다." 한 중고차 딜러는 2022년형을 예로 들었습니다. 자동차 매장 주행거리 2만km의 gac 토요타 캠리 현재 종가는 약 12만3000위안, 판매가는 약 13만위안, 이익률은 약 5000위안이다. 같은 모델의 올해 상반기 종가는 11만9000위안(약 1억9000만원) 수준이다. 보관 기간이 길어 손실을 피하기는 쉽지 않다.

베이징 비즈니스 데일리(beijing business daily) 기자들은 상태가 좋은 중급 프리미엄 모델이 소비자들 사이에서 가장 인기가 있다는 사실을 많은 중고차 딜러로부터 배웠습니다. 동시에 판매 가격이 높을수록 중고차에 이윤도 제공될 수 있습니다. 딜러. 유통협회가 발표한 자료에 따르면 올해 7월 전체 거래량 중 사용수명이 3~6년인 중고차가 차지하는 비중은 46.66%로 전월 대비 2.42%, 전년 동기 대비 2.42% 증가했다. -2.94%의 년 증가.

신차 정책으로 인해 중고차 시장에서 수요가 어느 정도 풀렸음에도 불구하고, 준신차 공급이 적고 상태가 좋은 고품질 중고차로 인해 중고차 딜러들은 또한 "자동차 전쟁"을 벌였습니다. 중고차 딜러의 한 관계자는 베이징비즈니스데일리 기자에게 소비자의 자동차 교체 주기가 일반적으로 4~5년이기 때문에 중고차 딜러들이 일반적으로 구매하는 모델은 3년 이상인 모델이라고 말했다. 신차 공급이 부족하고 중고차 딜러들이 경쟁을 벌이고 있습니다.

또한, 베이징상공보 기자는 중고차 시장을 통해 중고차 딜러들이 중고차 거래만으로 얻는 이익은 높지 않아 보통 2000위안 정도에 불과하다는 사실을 알게 됐다. 위에서 언급한 중고차 딜러들은 신차 가격 전쟁으로 인해 일반적으로 중고차 딜러들이 재고 정리를 위해 가격 인하를 선택했으며, 이후 많은 자동차 딜러들이 손실을 입은 상태에 있음을 솔직하게 인정했습니다. 시장 수요가 발표되면서 가격 인상이 자전거 수익 증가로 이어졌는데, 이는 중고차 딜러들이 자동차 공급원을 두고 경쟁을 벌이게 된 중요한 이유이기도 합니다.

지방정부가 국가 차원의 '구형' 정책을 추가했다는 점은 언급할 가치가 있으며, 이는 중고차 시장 거래량이 지속적으로 증가하는 데 도움이 될 것입니다. 그 중 올해 8월 베이징시 발전개혁위원회와 베이징시 재정국은 공동으로 '장비 갱신 및 소비재 거래 지원을 위한 베이징 애프터버너 구현 계획 발행에 관한 통지'를 발표했다. 개인 승용차 교체 및 갱신 개인 소비자가 베이징에서 자신의 이름으로 등록된 승용차를 1년 이상 양도하고 베이징 판매 회사로부터 신에너지 승용차를 구입하는 경우 보조금 기준은 차량당 15,000위안입니다. . 유통협회 전문위원회 위원인 yan jinghui는 이번 교체 및 업데이트 정책이 신차 시장의 잠재력을 더욱 자극하고 중고차 시장에도 자극적인 역할을 할 것이라고 믿습니다. 중고차 시장이 확대되면서 소비자가 선택할 수 있는 자동차 모델이 더 많아졌습니다.

새로운 에너지 차량이 획기적인 발전을 이루다

준신차와 고품질 중고차가 '새로운 인기 상품'으로 자리 잡은 반면, 신에너지 차량은 많은 중고차 딜러들에게 점진적인 거래 지점이 되었습니다.

순환협회 자료에 따르면 올해 7월까지 신에너지 중고차 거래량이 전년 동기 대비 최대 61% 증가한 것으로 나타났다. 이 중 7월 신에너지 중고차 거래량은 8만9800대로 전월 대비 4.4%, 전년 동기 대비 48.3% 증가했다. '2024년 중국 청년 소비 동향 보고서' 자료에 따르면, 조사 대상 청년 중 56.3%가 신에너지 중고차 구매를 고려하고 있는 것으로 나타났다.

베이징 루이카신 그룹(beijing ruikaxin group) 창립자 덩신다(deng xinda)에 따르면, 신에너지 중고차 거래량의 증가는 한편으로는 신에너지 차량에 대한 소비자의 인식이 높아졌고, 다른 한편으로는 차량 수가 증가했기 때문이라고 합니다. 최근 몇 년 동안 신에너지 차량이 크게 증가했으며, 더 많은 모델이 교체 주기에 진입함에 따라 중고차 시장에서 신에너지 차량의 유동성도 향상되었습니다.

“이전에는 주행거리, 배터리 수명 등의 영향으로 소비자들이 신에너지 중고차에 상대적으로 거부감을 느꼈지만, 최근 플러그인 하이브리드 모델과 확장형 모델이 늘어나면서 신에너지 중고차 판매가 중고차 시장의 차량도 점차 증가했습니다. "신에너지 중고차를 구매할 의향이 있는 중고차 딜러가 늘어나고 있습니다." 많은 소비자들이 새로운 에너지 모델을 보기 위해 매장을 찾았으며, 그 중 tesla, ideal 및 기타 모델이 더 많은 관심을 끌었습니다.

과지 중고차 관계자는 올해 7월 말 '대규모 장비 업데이트 및 소비재 거래 지원 강화를 위한 여러 조치에 관한 고시'가 발표되면서 보조금 인상이 소비자들의 열의를 자극했다고 말했다. 자동차 구매를 촉진하고 자동차 업그레이드도 촉진하여 많은 잠재력을 허용합니다. 사용자의 자동차 구매 요구가 충족되면 전체 신에너지 중고차 소비가 증가할 것입니다.

신차 정책에 따른 전반적인 시장 수요 증가에 더해 전국 중고차 거래율도 크게 늘었다. 자료에 따르면 올해 7월 중고차 거래율은 28.98%로 전월 대비 0.56%, 전년 대비 1.33% 증가한 것으로 나타났다. 중고차 매장 담당자는 베이징 비즈니스 데일리(beijing business daily) 기자에게 정책이 시장 수요 증가를 촉진했다고 말했습니다. 거래량이 많은 많은 도시는 지리적 이점이 있고 차량 출입에 적합하여 성장을 주도했습니다. 거래량에서. "중고차 산업은 강력한 자동차 소스 속성을 가지고 있습니다. 1급 및 2급 도시가 고품질 자동차 소스를 위한 장소로 집결됨에 따라 시장 수요의 증가는 고품질 자동차 소스의 전국 유통을 촉진할 것입니다. 자동차 소비의 잠재력을 최대한 발휘해 자동차 소비의 업그레이드를 추진한다”고 말했다.

베이징상공보 류샤오멍 기자