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"올해 우리 가족의 자동차 보험료가 1,000위안 이상 올랐습니다. 저는 지난 2년 동안 사고가 없었습니다. 논리적으로 말하면 자동차 보험료가 떨어지는 것은 최근 베이징의 한 연료 자동차 소유자가 말했습니다." 중국-싱가포르 jingwei.

베이징에서 자동차 소유자가 직면한 것과 유사한 상황이 많이 있습니다. 소셜 플랫폼에서는 여러 곳의 네티즌들이 석유 트럭이 위험하지 않다고 불평했지만 보험료는 인상되었습니다. 중국-싱가포르 징웨이(jingwei)의 불완전한 통계에 따르면, 2분기 평균 자동차 보험료 데이터가 비슷한 56개 손해보험사 중 45개 회사의 평균 자동차 보험료가 전월 대비 증가해 전체 자동차 보험료의 80% 이상을 차지했습니다. 총.

▲연료자동차 보험료 인상에 대해 자동차 소유자들이 불만을 토로하고 있다.

보험회사는 독립적인 가격결정계수를 조정합니다.

지난 26일, 중국-싱가포르 징웨이는 장쑤성 자동차 소유자로부터 지난해 자동차 보험료가 6,500위안 정도였으며, 1년 동안 보험이 ​​없었다는 사실을 알게 됐습니다. 그는 올해 보험료가 내려갈 것이라고 생각했지만 예상하지 못했습니다. 그는 상업 보험 부분에서 몇 가지 적은 보험 항목을 선택했는데 보험료는 여전히 6,400 위안 이상에 달했습니다.

"의무교통보험 빼고 다 올랐네요. 정확한 증가액은 계산하지 않았습니다. 올해는 일부 추가항목을 없애고, 의무교통보험, 삼자보험, 좌석보험만 좌석당 10,000위안으로 유지했습니다. 가격은 지난해와 거의 같다”고 장쑤성의 또 다른 자동차 소유자는 말했다.

국내 대형 재산보험회사 직원인 리우웬(가명)은 중국-싱가포르 징웨이에게 연료자동차 보험료 인상은 주로 자동차 보험 가격계수 조정과 관련이 있다고 말했다. 자동차 보험의 '2차 종합 개혁' 이후 손해 보험 회사는 독립적인 가격 계수를 갖게 되었습니다. 일반적으로 자동차 보험료를 산정하는 계수 중 하나로 자동차의 가격계수가 높을수록 보험료 가격도 높아집니다.

2023년 초, 전 중국 은행보험감독관리위원회는 "상용 자동차 보험 및 기타 관련 사항의 독립 가격 계수 변동 범위 추가 확장에 관한 통지"를 발표하여 독립 가격 계수의 변동 범위를 명확히 했습니다. 상업용 자동차보험은 [0.65, 1.35]에서 [0.5, 1.5]로 확대됐다. 모든 은행은 원칙적으로 보험감독국의 시행 시기를 2023년 6월 1일 이내로 한다. 업계에서는 이번 조치를 자동차 보험의 '제2의 종합 개혁'이라고 부른다. 독립 가격 계수의 변동 범위가 확대된 후 보험사는 자체 종합 조건에 따라 보험료 가격을 조정할 수 있다.

liu wen은 자동차 소유자마다 자동차 보험 가격 계수가 다르며 이는 주로 자동차 소유자의 운전 기술, 운전 습관, 운전 경험, 운전 마일리지 및 차량의 위험 상태와 같은 요소와 관련이 있다고 설명했습니다. 일반적으로 운전 습관이 좋은 자동차 소유자는 더 낮은 가격 요소를 받게 되며 그에 따라 보험료도 감소됩니다.사고가 없는 경우 자동차 보험료 인상은 보상비 증가와 관련될 수 있습니다. 예를 들어 차량 유지에 드는 인건비와 일부 차량 부품 가격이 인상되어 보상 비용이 증가하는 경우가 있습니다. 이는 자동차보험 가격계수 증가에 영향을 미쳐 자동차 보험료 인상을 초래하게 된다.개인 상해 보상 기준이 개선되고 개인 부상 사례가 증가함에 따라 보험 회사는 더 높은 보상 금액을 지불해야 합니다. 이는 보험사의 비용 부담을 가중시킬 뿐만 아니라, 보험료 인상을 통한 리스크 대응을 촉발하게 됩니다.

"현재 자동차 보험료 증가율은 이전에 비해 둔화되었습니다. 일부 회사는 자체 가격 계수를 조정하고 자동차 보험료 가격을 인상해야만 수익을 개선할 수 있습니다. 회사마다 일년 내내 단계에 따라 가격 조정 전략이 다릅니다. 일부 회사는 연중 다양한 단계에서 가격 조정 전략을 펼치고 있지만, 저가 전략이 기대에 미치지 못하는 대가로 상반기 자동차보험 가격이 낮아질 가능성도 있다. liu wen은 "올해 하반기에 인상될 수도 있다"고 말했다.

손해보험사 영업자료를 보면 자동차보험 가격을 인상한 회사가 한두 개가 아니다. 중국-싱가포르 징웨이(jingwei)의 불완전한 통계에 따르면, 올해 상반기 평균 차량 보험료 데이터가 비슷한 56개 이상의 손해 보험사 중에서 평균 차량 보험료의 약 50%가 전년 대비 증가했습니다. 그 중 허중손해보험의 평균 차량 보험료가 가장 많이 증가해 평균 차량 보험료가 전년 대비 약 64.53% 상승했습니다. 또 9개 보험사는 평균 자동차 보험료가 전년 동기 대비 두 자릿수 감소했다.

한 분기만 보면 2분기에는 45개 기업의 평균 자동차 보험료가 전월 대비 증가해 전체의 80% 이상을 차지했다. 1분기와 2분기에 56개 손해보험사의 평균 자동차 보험료는 각각 약 1,934.68위안과 2,078.48위안이었습니다. 2분기에는 46개 회사의 평균 자동차 보험료가 1,000~3,000위안 사이였으며, 현대손해보험, 일본손해보험(중국) 등 평균 자동차 보험료가 4,000위안을 초과한 보험회사도 5개 있었습니다. jd.com allianz, byd 손해보험 및 cathay 손해보험에는 평균 자동차 보험료가 1,000위안 미만인 huanong 손해보험, dubang 손해보험, fubon 손해보험 등 5개 보험사가 있습니다. 중국 석탄재해보험, xin'an insurance.

상반기 손해보험사 보험료 증가율도 둔화됐다. 국가금융감독관리국이 공개한 데이터에 따르면, 2024년 상반기 손해보험회사의 원래 보험료 수입은 9,176억 위안으로 전년 대비 4.5% 증가했습니다(9.74억 위안). 2023년 자동차 보험료 수입은 4,311억 위안으로 전년 대비 2.77%(2023년 5.51%) 증가했습니다.

신에너지 자동차 보험 손실로 인해 영향을 받을 수 있음

swiss re china의 chen donghui 전 회장에 따르면 연료 자동차 보험료 인상의 주된 이유는 보험 회사가 연료 자동차 보험료 인상을 통해 신 에너지 자동차 보험 손실을 보조하기를 희망하기 때문이라고 합니다. 현재 신에너지 자동차보험의 발전은 계속해서 성숙해지고 있으며, 보험사는 이러한 전환기를 기회로 연료자동차보험의 이익을 통해 신에너지 자동차보험의 손실을 보전하고 신에너지 자동차보험의 성장을 지원하고 있습니다.

"신에너지 차량 시장의 급속한 발전은 자동차 보험료 가격에 중요한 영향을 미쳤습니다. 신에너지 차량에 대한 청구 비용은 일반적으로 높지만 보험 회사는 여전히 이 시장을 포기할 의지가 없습니다. 규모를 유지할 수 있다면 liu wen은 “신에너지 자동차 보험 사업을 통해 앞으로도 계속 그렇게 할 수 있다”며 “따라서 일부 회사가 손실을 입더라도 신에너지 자동차 보험 사업을 계속 확장해야 한다”고 말했다.

shenwan hongyuan의 연구 보고서에 따르면 신에너지 자동차 보험의 평균 손해율은 85%에 가깝습니다. 대부분의 보험 회사의 신에너지 자동차 보험 사업은 손익 경계선에 있으며 손실 압력이 큽니다. . picc 손해보험 사장 yu ze는 picc의 2023년 연례 결과 회의에서 전체 산업에서 신에너지 자동차 보험의 손해율이 연료 자동차보다 10% 이상 높을 것이라고 지적했습니다.

보험 업계에서 30년 이상의 경험을 가진 손해 보험 업계 내부자는 중국-싱가포르 jingwei에 올해 손해 보험 회사의 운영 조건이 심각하고 운영 압력이 높으며 비 자동차 보험에 대해 말했습니다. 실적이 저조했습니다. 자동차보험의 경우 신에너지 자동차보험에 대한 손해율이 높은 일부 회사가 있어 보험회사가 이 분야에서 영업하는데 더 큰 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 과제에 대응하여 보험사들은 기존 석유트럭 시장에 관심을 돌리고 비자동차보험과 신에너지 자동차보험으로 인한 단기 운영 공백을 메우기 위해 석유트럭 보험료를 적절하게 조정하여 개선을 이루었습니다. 전체 손해 보험 사업의 운영 조건.

자동차 보험료는 앞으로도 계속 오를까? 앞서 언급한 손해보험 업계 관계자들은 감독당국이 가격 전쟁과 기타 악의적인 경쟁 행위를 통제해 왔으며, 이로 인해 지난 수년간 자동차 보험료 가격 인상이 제한됐다고 말했습니다. 그러나 자동차보험 시장을 보다 건전하게 발전시키기 위해 자동차보험 종합개편을 통해 보험사에는 합리적인 가격인상 여지를 제공하고, 보험료를 적절히 인상함으로써 석유자동차 시장의 전반적인 사업리스크의 균형을 맞출 수 있게 된다. 다음 단계에서는 투자환경이 개선되고 비자동차보험 사업이 호황을 누리며 신에너지 자동차보험 손해율이 낮아지면 휘발유와 신에너지 자동차 모두 보험료가 낮아질 가능성이 높다.

chen donghui는 보험에 소위 교차 보조금이 있으며, 자동차 소유자가 비용 효율적인 자동차 보험을 구매하려면 다양한 상품 요율을 완전히 비교해야 한다고 말했습니다. 시장에 있는 회사.

liu wen은 자동차 보험료의 변화는 여러 요인에 의해 영향을 받고 제한되며 시장 환경, 회사 ​​비즈니스 전략, 비용 변화 및 기타 측면을 종합적으로 고려해야 한다고 말했습니다. 따라서 소비자는 자동차보험 상품을 선택할 때 자신의 필요와 실제 상황을 토대로 합리적인 선택을 해야 한다. 소비자 보험료 인상으로 인한 고민을 근본적으로 해결하기 위해서는 경기침체에서 하루라도 빨리 벗어나야 한다.