νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"το ασφάλιστρο της οικογένειάς μου έχει αυξηθεί κατά περισσότερο από 1.000 γιουάν φέτος. δεν είχα κανένα ατύχημα τα τελευταία δύο χρόνια. λογικά μιλώντας, είναι φυσιολογικό να πέφτουν οι τιμές της ασφάλισης αυτοκινήτου πρόσφατα, είπε ένας ιδιοκτήτης οχήματος καυσίμου από το πεκίνο." σινο-σιγκαπούρη jingwei.

υπάρχουν πολλές καταστάσεις παρόμοιες με αυτές που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στο πεκίνο στις κοινωνικές πλατφόρμες, οι χρήστες του διαδικτύου σε πολλά μέρη παραπονέθηκαν ότι τα φορτηγά πετρελαίου τους δεν κινδύνευαν, αλλά τα ασφάλιστρά τους έχουν αυξηθεί. σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από το sino-singapore jingwei, το δεύτερο τρίμηνο, μεταξύ των 56 εταιρειών ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων με συγκρίσιμα στοιχεία μέσου όρου ασφάλιστρων οχημάτων, τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων των 45 εταιρειών αυξήθηκαν από μήνα σε μήνα, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 80% του το σύνολο.

▲οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διαμαρτυρήθηκαν για την αύξηση των ασφαλίστρων για οχήματα καυσίμων.

οι ασφαλιστικές εταιρείες προσαρμόζουν ανεξάρτητους συντελεστές τιμολόγησης

στις 26, ο σινο-σιγκαπούρης jingwei έμαθε από έναν ιδιοκτήτη αυτοκινήτου jiangsu ότι το ασφάλιστρο του αυτοκινήτου του πέρυσι ήταν περίπου 6.500 γιουάν και δεν είχε ασφάλεια για ένα χρόνο. πίστευε ότι το ασφάλιστρο θα έπεφτε φέτος, αλλά δεν περίμενε ότι επέλεξε μερικά λιγότερα είδη ασφάλισης στο κομμάτι της εμπορικής ασφάλισης, και το ασφάλιστρο ήταν ακόμα το ίδιο φτάνοντας πάνω από 6.400 γιουάν.

"εκτός από την υποχρεωτική ασφάλιση κυκλοφορίας, όλα έχουν αυξηθεί. δεν έχω υπολογίσει την ακριβή αύξηση. έχω αφαιρέσει ορισμένα πρόσθετα στοιχεία φέτος και διατήρησα μόνο την υποχρεωτική ασφάλιση κυκλοφορίας, την τριμερή ασφάλιση και την ασφάλιση θέσης στα 10.000 γιουάν ανά θέση είναι σχεδόν ίδια με πέρυσι. η τιμή είναι ίδια», είπε ένας άλλος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου στο jiangsu.

ο liu wen (ψευδώνυμο), υπάλληλος μιας μεγάλης εγχώριας ασφαλιστικής εταιρείας ακινήτων, είπε στη sino-singapore jingwei ότι η αύξηση στα ασφάλιστρα των οχημάτων καυσίμων σχετίζεται κυρίως με την προσαρμογή του συντελεστή τιμολόγησης ασφάλισης αυτοκινήτων. μετά τη «δεύτερη συνολική μεταρρύθμιση» της ασφάλισης αυτοκινήτων, οι ασφαλιστικές εταιρείες ακινήτων και ατυχημάτων έχουν ανεξάρτητους συντελεστές τιμολόγησης. σε γενικές γραμμές, ως ένας από τους συντελεστές για τον υπολογισμό των ασφαλίστρων αυτοκινήτου, όσο υψηλότερος είναι ο συντελεστής τιμολόγησης ενός αυτοκινήτου, τόσο υψηλότερη θα είναι η τιμή του ασφαλίστρου.

στις αρχές του 2023, η πρώην ρυθμιστική επιτροπή τραπεζών και ασφαλίσεων της κίνας εξέδωσε την "ειδοποίηση για περαιτέρω επέκταση του κυμαινόμενου εύρους του ανεξάρτητου συντελεστή τιμολόγησης της εμπορικής ασφάλισης αυτοκινήτων και άλλων σχετικών θεμάτων", η οποία διευκρίνισε ότι το κυμαινόμενο εύρος του ανεξάρτητου συντελεστή τιμολόγησης της ασφάλισης εμπορικών αυτοκινήτων επεκτάθηκε από [0,65, 1,35] σε [0,5, 1,5] όλες οι τράπεζες κατ' αρχήν, ο χρόνος εκτέλεσης του ρυθμιστικού γραφείου ασφαλίσεων δεν θα είναι αργότερα από την 1η ιουνίου 2023. αυτή η κίνηση ονομάζεται «δεύτερη συνολική μεταρρύθμιση» της ασφάλισης αυτοκινήτων στον κλάδο αφού διευρυνθεί το κυμαινόμενο εύρος των ανεξάρτητων συντελεστών τιμολόγησης, οι ασφαλιστικές εταιρείες μπορούν να προσαρμόσουν τις τιμές των ασφαλίστρων σύμφωνα με τις δικές τους ολοκληρωμένες συνθήκες.

ο liu wen εξήγησε ότι διαφορετικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν διαφορετικούς συντελεστές τιμολόγησης ασφάλισης αυτοκινήτου, οι οποίοι σχετίζονται κυρίως με παράγοντες όπως οι οδηγικές δεξιότητες του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, οι οδηγικές συνήθειες, η οδηγική εμπειρία, τα χιλιόμετρα οδήγησης και η κατάσταση κινδύνου του οχήματος. σε γενικές γραμμές, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με καλή οδηγική συμπεριφορά θα λάβουν χαμηλότερο συντελεστή τιμολόγησης και τα ασφάλιστρά τους θα μειωθούν ανάλογα.ελλείψει ατυχήματος, η αύξηση των ασφαλίστρων αυτοκινήτου μπορεί να σχετίζεται με την αύξηση του κόστους αποζημίωσης. που θα επηρεάσει την αύξηση του συντελεστή τιμολόγησης ασφάλισης αυτοκινήτων, προκαλώντας έτσι αύξηση των ασφαλίστρων αυτοκινήτων.με τη βελτίωση των προτύπων αποζημίωσης για σωματικές βλάβες και την αύξηση του αριθμού των υποθέσεων σωματικών τραυματισμών, οι ασφαλιστικές εταιρείες πρέπει να καταβάλλουν υψηλότερα ποσά αποζημίωσης. αυτό όχι μόνο αυξάνει την επιβάρυνση του κόστους για τις ασφαλιστικές εταιρείες, αλλά και τις ωθεί να ανταποκριθούν στους κινδύνους αυξάνοντας τα ασφάλιστρα.

"προς το παρόν, ο ρυθμός αύξησης των ασφαλίστρων αυτοκινήτων έχει επιβραδυνθεί σε σύγκριση με πριν. ορισμένες εταιρείες μπορούν να βελτιώσουν τα κέρδη τους μόνο προσαρμόζοντας τους δικούς τους συντελεστές τιμολόγησης και αυξάνοντας τις τιμές των ασφαλίστρων αυτοκινήτων. διαφορετικές εταιρείες έχουν διαφορετικές στρατηγικές προσαρμογής τιμών σε διαφορετικά στάδια κατά τη διάρκεια του έτους ορισμένες εταιρείες έχουν διαφορετικές στρατηγικές προσαρμογής των τιμών σε διαφορετικά στάδια κατά τη διάρκεια του έτους είναι πιθανό οι τιμές ασφάλισης αυτοκινήτων να είναι χαμηλότερες κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους σε αντάλλαγμα για το μερίδιο αγοράς μπορεί να αυξηθεί το δεύτερο εξάμηνο του έτους», είπε ο liu wen.

κρίνοντας από τα λειτουργικά δεδομένα των εταιρειών ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων, δεν είναι μόνο μία ή δύο εταιρείες που έχουν αυξήσει την τιμή της ασφάλισης αυτοκινήτων. σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία από τη σινο-σιγκαπούρη jingwei, το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, μεταξύ των περισσότερων από 56 ασφαλιστικών εταιρειών ακίνητης περιουσίας και ατυχημάτων με συγκρίσιμα δεδομένα μέσης τιμής ασφάλιστρων οχημάτων, περίπου το 50% των μέσων ασφαλίστρων για οχήματα αυξήθηκε από έτος σε έτος. με τη μεγαλύτερη αύξηση που ξεπερνά το 60%. επιπλέον, 9 ασφαλιστικές εταιρείες είδαν τα μέσα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων τους να μειώνονται διψήφια από έτος σε έτος.

εξετάζοντας ένα τρίμηνο, το δεύτερο τρίμηνο, οι μέσες πριμοδοτήσεις οχημάτων 45 εταιρειών αυξήθηκαν από μήνα σε μήνα, αντιπροσωπεύοντας περισσότερο από το 80% του συνόλου. το πρώτο τρίμηνο και το δεύτερο τρίμηνο, τα μέσα ασφάλιστρα οχημάτων 56 εταιρειών ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων ήταν περίπου 1.934,68 γιουάν και 2.078,48 γιουάν αντίστοιχα. το δεύτερο τρίμηνο, το μέσο ασφάλιστρο αυτοκινήτου 46 εταιρειών ήταν μεταξύ 1.000 γιουάν και 3.000 γιουάν, υπήρχαν επίσης 5 ασφαλιστικές εταιρείες των οποίων το μέσο ασφάλιστρο υπερέβαινε τα 4.000 γιουάν, και συγκεκριμένα η hyundai property & casualty insurance, η nippon property & casualty insurance (κίνα). jd.com allianz, byd property & casualty insurance και cathay property & casualty insurance, υπάρχουν επίσης 5 ασφαλιστικές εταιρείες με μέσο όρο ασφαλίστρων αυτοκινήτου κάτω από 1.000 γιουάν, συγκεκριμένα η huanong property & casualty insurance, η dubang property & casualty insurance &, η fubonty property. china coal property & casualty insurance και xin'an insurance.

το πρώτο εξάμηνο του έτους επιβραδύνθηκε και ο ρυθμός αύξησης των ασφαλίστρων των εταιρειών ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων. σύμφωνα με στοιχεία που γνωστοποίησε η κρατική διοίκηση χρηματοοικονομικής εποπτείας, το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι εταιρείες ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων πέτυχαν αρχικά έσοδα από ασφάλιστρα 917,6 δισεκατομμυρίων γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 4,5% σε συγκρίσιμη βάση (9,74 % το 2023 το εισόδημα από ασφάλιστρα αυτοκινήτων ήταν 431,1 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ελαφρά αύξηση 2,77% (5,51% το 2023).

μπορεί να επηρεαστεί από απώλειες στην ασφάλιση οχημάτων νέας ενέργειας

σύμφωνα με τον chen donghui, τον πρώην πρόεδρο της swiss re china, ο κύριος λόγος για την αύξηση των ασφαλίστρων για τα οχήματα καυσίμων θα πρέπει να είναι ότι οι ασφαλιστικές εταιρείες ελπίζουν να επιδοτήσουν τις απώλειες ασφάλισης οχημάτων νέας ενέργειας μέσω της αύξησης των ασφαλίστρων για τα οχήματα καυσίμων. επί του παρόντος, η ανάπτυξη της νέας ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων συνεχίζει να ωριμάζει και οι ασφαλιστικές εταιρείες εκμεταλλεύονται αυτή τη μεταβατική περίοδο για να επιδοτήσουν τις απώλειες της ασφάλισης αυτοκινήτων νέας ενέργειας μέσω των κερδών της ασφάλισης οχημάτων καυσίμων και να υποστηρίξουν την ανάπτυξη της νέας ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων.

"η ταχεία ανάπτυξη της αγοράς νέων ενεργειακών οχημάτων είχε σημαντικό αντίκτυπο στις τιμές των ασφαλίστρων ασφάλισης αυτοκινήτων. αν και το κόστος αποζημίωσης για νέα ενεργειακά οχήματα είναι γενικά υψηλό, οι ασφαλιστικές εταιρείες εξακολουθούν να μην είναι πρόθυμες να εγκαταλείψουν αυτήν την αγορά. εάν μπορούν να διατηρήσουν την κλίμακα της νέας τους ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων, μπορούν να συνεχίσουν να το κάνουν στο μέλλον.

η έρευνα της shenwan hongyuan δείχνει ότι το μέσο ποσοστό ζημιών της νέας ενεργειακής ασφάλισης αυτοκινήτων είναι κοντά στο 85%. . ο yu ze, πρόεδρος της picc property & casualty insurance, επεσήμανε στο ετήσιο συνέδριο αποτελεσμάτων 2023 του picc ότι το ποσοστό απώλειας ασφάλισης οχημάτων νέας ενέργειας σε ολόκληρο τον κλάδο είναι πιθανώς πάνω από 10 ποσοστιαίες μονάδες υψηλότερο από αυτό των οχημάτων καυσίμων.

ένας εμπειρογνώμονας στον κλάδο ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων με περισσότερα από 30 χρόνια εμπειρίας στον ασφαλιστικό κλάδο είπε στο sino-singapore jingwei ότι οι συνθήκες λειτουργίας των εταιρειών ασφάλισης ακινήτων και ατυχημάτων φέτος είναι σοβαρές, η λειτουργική πίεση είναι υψηλή και η ασφάλιση μη αυτοκινήτων έχει κακή απόδοση. όσον αφορά την ασφάλιση αυτοκινήτων, ορισμένες εταιρείες έχουν υψηλά ποσοστά ζημιών για ασφάλιση αυτοκινήτων νέας ενέργειας, γεγονός που κάνει τις ασφαλιστικές εταιρείες να αντιμετωπίζουν μεγαλύτερες δυσκολίες στη δραστηριότητά τους σε αυτόν τον τομέα. ως απάντηση σε αυτήν την πρόκληση, οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν στρέψει την προσοχή τους στην παραδοσιακή αγορά πετρελαιοφόρων και έχουν κάνει τις κατάλληλες προσαρμογές στα ασφάλιστρα των φορτηγών πετρελαίου για να καλύψουν τα βραχυπρόθεσμα λειτουργικά κενά που προκαλούνται από την ασφάλιση μη αυτοκινήτων και την ασφάλιση νέων ενεργειακών αυτοκινήτων, βελτιώνοντας έτσι τις συνθήκες λειτουργίας ολόκληρης της επιχείρησης ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων.

θα συνεχίσουν να αυξάνονται τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου στο μέλλον; οι προαναφερθέντες φορείς του κλάδου ασφάλισης περιουσίας και ατυχημάτων είπαν ότι η εποπτεία ελέγχει τους πολέμους τιμών και άλλες φαύλοι συμπεριφορές ανταγωνισμού, οι οποίες περιόρισαν την αύξηση των τιμών των ασφαλίστρων ασφάλισης αυτοκινήτων με την πάροδο των ετών. ωστόσο, προκειμένου να αναπτυχθεί πιο υγιής η αγορά ασφάλισης αυτοκινήτων, η συνολική μεταρρύθμιση της ασφάλισης αυτοκινήτων παρέχει στις ασφαλιστικές εταιρείες εύλογο περιθώριο για αυξήσεις τιμών, επιτρέποντάς τους να εξισορροπήσουν τους συνολικούς επιχειρηματικούς κινδύνους στην αγορά πετρελαιοκίνητων οχημάτων αυξάνοντας κατάλληλα τα ασφάλιστρα. στο επόμενο στάδιο, εάν το επενδυτικό περιβάλλον βελτιωθεί, οι μη ασφαλιστικές δραστηριότητες αυτοκινήτων ανακάμψουν και ο δείκτης ζημιών της ασφάλισης αυτοκινήτων νέας ενέργειας μειωθεί, τα ασφάλιστρα πιθανότατα θα μειωθούν τόσο για τα βενζινοκίνητα όσο και για τα νέας ενέργειας οχήματα.

ο chen donghui είπε ότι υπάρχουν οι λεγόμενες διασταυρούμενες επιδοτήσεις στην ασφάλιση και είναι αδύνατο να επιτευχθούν απολύτως δίκαιες τιμές για κάθε αυτοκίνητο εάν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να αγοράσουν οικονομική ασφάλεια αυτοκινήτου, πρέπει να συγκρίνουν πλήρως τις τιμές των προϊόντων εταιρείες στην αγορά.

ο liu wen είπε ότι οι αλλαγές στα ασφάλιστρα αυτοκινήτων επηρεάζονται και περιορίζονται από πολλούς παράγοντες και είναι απαραίτητο να εξεταστεί διεξοδικά το περιβάλλον της αγοράς, οι επιχειρηματικές στρατηγικές της εταιρείας, οι αλλαγές κόστους και άλλες πτυχές. επομένως, οι καταναλωτές θα πρέπει να κάνουν ορθολογικές επιλογές με βάση τις δικές τους ανάγκες και τις πραγματικές συνθήκες όταν επιλέγουν προϊόντα ασφάλισης αυτοκινήτων. για να λύσουμε ουσιαστικά τα προβλήματα που προκαλούνται από την αύξηση των ασφαλίστρων στους καταναλωτές, πρέπει ακόμα να βγούμε από την οικονομική ύφεση το συντομότερο δυνατό.