berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"premi asuransi mobil keluarga saya meningkat lebih dari 1.000 yuan tahun ini. saya tidak mengalami kecelakaan apa pun dalam dua tahun terakhir. logikanya, wajar jika harga asuransi mobil turun." baru-baru ini, seorang pemilik kendaraan bahan bakar di beijing mengatakan jingwei sino-singapura.

ada banyak situasi serupa yang dihadapi oleh pemilik mobil di beijing. di platform sosial, netizen di banyak tempat mengeluh bahwa truk minyak mereka tidak dalam bahaya, namun premi asuransi mereka meningkat. menurut statistik tidak lengkap dari sino-singapura jingwei, pada kuartal kedua, di antara 56 perusahaan asuransi properti dan kecelakaan dengan data rata-rata premi kendaraan yang sebanding, rata-rata premi kendaraan 45 perusahaan meningkat dari bulan ke bulan, terhitung lebih dari 80% dari totalnya.

▲ pemilik mobil mengeluhkan kenaikan premi asuransi kendaraan bahan bakar. tangkapan layar diambil dari platform sosial.

perusahaan asuransi menyesuaikan koefisien penetapan harga independen

pada tanggal 26, jingwei sino-singapura mengetahui dari seorang pemilik mobil jiangsu bahwa premi asuransi mobilnya tahun lalu sekitar 6.500 yuan, dan dia tidak memiliki asuransi selama setahun. dia mengira preminya akan turun tahun ini, tetapi dia tidak menyangka bahwa dia memilih lebih sedikit item asuransi di bagian asuransi komersial, dan preminya masih sama. mencapai lebih dari 6.400 yuan.

saya telah menghilangkan beberapa item tambahan tahun ini, dan hanya mempertahankan asuransi lalu lintas wajib, asuransi tiga pihak, dan asuransi kursi dengan harga 10.000 yuan per kursi. . hampir sama dengan tahun lalu. harganya sama,” kata pemilik mobil lain di jiangsu.

liu wen (nama samaran), seorang karyawan sebuah perusahaan asuransi properti domestik besar, mengatakan kepada sino-singapura jingwei bahwa kenaikan premi bahan bakar kendaraan terutama terkait dengan penyesuaian koefisien harga asuransi mobil. setelah "reformasi komprehensif kedua" asuransi mobil, perusahaan asuransi properti dan kecelakaan memiliki koefisien harga yang independen. secara umum, sebagai salah satu koefisien penghitungan premi asuransi mobil, semakin tinggi koefisien harga suatu mobil maka harga preminya juga akan semakin tinggi.

pada awal tahun 2023, mantan komisi regulasi perbankan dan asuransi tiongkok mengeluarkan "pemberitahuan tentang perluasan lebih lanjut kisaran mengambang koefisien penetapan harga independen asuransi mobil komersial dan hal-hal terkait lainnya", yang mengklarifikasi bahwa kisaran mengambang dari koefisien penetapan harga independen asuransi mobil komersial diperluas dari [0,65, 1,35] menjadi [0,5, 1,5]. semua bank pada prinsipnya, waktu pelaksanaan biro regulasi asuransi paling lambat tanggal 1 juni 2023. langkah ini disebut sebagai "reformasi komprehensif kedua" dalam industri asuransi mobil. setelah rentang koefisien harga independen yang mengambang diperluas, perusahaan asuransi dapat menyesuaikan harga premi sesuai dengan kondisi komprehensif mereka sendiri.

liu wen menjelaskan bahwa pemilik mobil yang berbeda memiliki koefisien harga asuransi mobil yang berbeda, yang terutama terkait dengan faktor-faktor seperti keterampilan mengemudi pemilik mobil, kebiasaan mengemudi, pengalaman berkendara, jarak tempuh mengemudi, dan status risiko kendaraan. secara umum, pemilik mobil dengan perilaku mengemudi yang baik akan menerima faktor harga yang lebih rendah dan premi mereka juga akan diturunkan.jika tidak terjadi kecelakaan, kenaikan premi asuransi mobil mungkin terkait dengan kenaikan biaya ganti rugi, misalnya biaya tenaga kerja pemeliharaan kendaraan dan harga beberapa suku cadang kendaraan mengalami kenaikan, sehingga mengakibatkan kenaikan biaya ganti rugi. yang akan mempengaruhi kenaikan koefisien harga asuransi mobil sehingga menyebabkan premi asuransi mobil naik.dengan membaiknya standar kompensasi cedera pribadi dan meningkatnya jumlah kasus cedera pribadi, perusahaan asuransi perlu membayar jumlah kompensasi yang lebih tinggi. hal ini tidak hanya menambah beban biaya bagi perusahaan asuransi, namun juga mendorong mereka untuk merespons risiko dengan menaikkan premi.

“saat ini, tingkat pertumbuhan premi asuransi mobil telah melambat dibandingkan sebelumnya. beberapa perusahaan hanya dapat meningkatkan keuntungannya dengan menyesuaikan koefisien harga mereka sendiri dan menaikkan harga premi asuransi mobil. perusahaan yang berbeda memiliki strategi penyesuaian harga yang berbeda pada tahap yang berbeda sepanjang tahun. . beberapa perusahaan memiliki strategi penyesuaian harga yang berbeda pada tahapan yang berbeda sepanjang tahun. ada kemungkinan bahwa harga asuransi mobil akan lebih rendah pada paruh pertama tahun ini sebagai imbalan atas pangsa pasar mungkin akan dinaikkan pada paruh kedua tahun ini," kata liu wen.

dilihat dari data operasional perusahaan asuransi properti dan kecelakaan, tidak hanya satu atau dua perusahaan saja yang menaikkan harga asuransi mobil. menurut statistik tidak lengkap dari sino-singapura jingwei, pada paruh pertama tahun ini, di antara lebih dari 56 perusahaan asuransi properti dan kecelakaan dengan data rata-rata premi kendaraan yang sebanding, sekitar 50% dari rata-rata premi kendaraan meningkat dari tahun ke tahun, dengan peningkatan tertinggi melebihi 60%. diantaranya, rata-rata premi kendaraan hezhong property and casualty insurance meningkat paling besar, dengan rata-rata premi kendaraan meningkat sekitar 64,53% dari tahun ke tahun. selain itu, 9 perusahaan asuransi mengalami penurunan rata-rata premi mobil sebesar dua digit dari tahun ke tahun.

jika dilihat dari satu kuartal, pada kuartal kedua, rata-rata premi kendaraan dari 45 perusahaan meningkat dari bulan ke bulan, mencakup lebih dari 80% dari total. pada kuartal pertama dan kuartal kedua, rata-rata premi kendaraan dari 56 perusahaan asuransi properti dan kecelakaan masing-masing sekitar 1,934.68 yuan dan 2,078.48 yuan. pada triwulan ii, rata-rata premi mobil 46 perusahaan berkisar antara 1.000 yuan hingga 3.000 yuan; ada juga 5 perusahaan asuransi yang rata-rata premi mobilnya melebihi 4.000 yuan, yaitu hyundai property & casualty insurance, nippon property & casualty insurance (china), jd.com allianz, byd property & casualty insurance dan cathay property & casualty insurance juga terdapat 5 perusahaan asuransi dengan rata-rata premi mobil di bawah 1.000 yuan yaitu huanong property & casualty insurance, dubang property & casualty insurance, fubon property & casualty insurance, asuransi properti & kecelakaan batubara china, dan asuransi xin'an.

pada semester pertama tahun ini, laju pertumbuhan premi perusahaan asuransi properti dan kecelakaan juga melambat. menurut data yang diungkapkan oleh administrasi pengawasan keuangan negara, pada paruh pertama tahun 2024, perusahaan asuransi properti dan kecelakaan mencapai pendapatan premi asuransi asli sebesar 917,6 miliar yuan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 4,5% dengan basis yang sebanding (9,74 % pada tahun 2023). pendapatan premi asuransi mobil adalah 431,1 miliar yuan, sedikit meningkat dari tahun ke tahun.

mungkin terkena dampak kerugian pada asuransi kendaraan energi baru

menurut chen donghui, mantan presiden swiss re china, alasan utama kenaikan premi bahan bakar kendaraan adalah karena perusahaan asuransi berharap dapat mensubsidi kerugian asuransi kendaraan energi baru melalui kenaikan premi bahan bakar kendaraan. saat ini, perkembangan asuransi mobil energi baru terus matang, dan perusahaan asuransi memanfaatkan masa transisi ini untuk mensubsidi kerugian asuransi mobil energi baru melalui keuntungan asuransi kendaraan bahan bakar dan mendukung pertumbuhan asuransi mobil energi baru.

pesatnya perkembangan pasar kendaraan energi baru berdampak penting pada harga premi asuransi mobil. meski biaya klaim kendaraan energi baru umumnya tinggi, perusahaan asuransi masih enggan melepaskan pasar ini. jika mereka bisa mempertahankan skalanya dari bisnis asuransi mobil energi baru mereka, mereka dapat terus melakukannya di masa depan. mencapai pembagian biaya dan pengendalian risiko. oleh karena itu, meskipun beberapa perusahaan mengalami kerugian, mereka harus terus memperluas bisnis asuransi mobil energi baru,” kata liu wen.

laporan penelitian shenwan hongyuan menunjukkan bahwa tingkat kerugian rata-rata asuransi mobil energi baru mendekati 85%. bisnis asuransi mobil energi baru di sebagian besar perusahaan asuransi berada di ambang untung dan rugi, dan terdapat tekanan besar untuk kehilangan uang. . yu ze, presiden picc property & casualty insurance, menunjukkan pada konferensi hasil tahunan picc tahun 2023 bahwa tingkat kerugian asuransi kendaraan energi baru di seluruh industri mungkin lebih dari 10 poin persentase lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan berbahan bakar bahan bakar.

orang dalam di industri asuransi properti dan kecelakaan dengan pengalaman lebih dari 30 tahun di industri asuransi mengatakan kepada sino-singapura jingwei bahwa kondisi operasi perusahaan asuransi properti dan kecelakaan tahun ini sangat parah, tekanan operasi tinggi, dan asuransi non-mobil telah berkinerja buruk. dalam hal asuransi mobil, beberapa perusahaan memiliki tingkat kerugian yang tinggi pada asuransi mobil energi baru, sehingga perusahaan asuransi menghadapi kesulitan yang lebih besar dalam beroperasi di bidang ini. menanggapi tantangan ini, perusahaan asuransi telah mengalihkan perhatian mereka ke pasar truk minyak tradisional dan melakukan penyesuaian yang tepat terhadap premi truk minyak untuk menutupi kesenjangan operasi jangka pendek yang disebabkan oleh asuransi non-mobil dan asuransi mobil energi baru, sehingga meningkatkan kinerja mereka. kondisi operasi seluruh bisnis asuransi properti dan kecelakaan.

akankah premi asuransi mobil terus meningkat di masa depan? orang dalam industri asuransi properti dan kecelakaan yang disebutkan di atas mengatakan bahwa pengawasan telah mengendalikan perang harga dan perilaku persaingan kejam lainnya, yang telah membatasi kenaikan harga premi asuransi mobil selama bertahun-tahun. namun, untuk mengembangkan pasar asuransi mobil dengan lebih sehat, reformasi asuransi mobil yang komprehensif memberikan ruang yang wajar bagi perusahaan asuransi untuk menaikkan harga, sehingga memungkinkan mereka untuk menyeimbangkan risiko bisnis secara keseluruhan di pasar kendaraan berbahan bakar minyak dengan meningkatkan premi secara tepat. pada tahap berikutnya, jika lingkungan investasi membaik, bisnis asuransi non-kendaraan meningkat, dan rasio kerugian asuransi kendaraan energi baru menurun, premi kemungkinan besar akan menurun baik untuk kendaraan berbahan bakar bensin maupun kendaraan energi baru.

chen donghui mengatakan bahwa ada yang disebut subsidi silang dalam asuransi, dan tidak mungkin mencapai tarif yang benar-benar adil untuk setiap mobil. jika pemilik mobil ingin membeli asuransi mobil yang hemat biaya, mereka perlu membandingkan tarif produk secara menyeluruh perusahaan di pasar.

liu wen mengatakan bahwa perubahan premi asuransi mobil dipengaruhi dan dibatasi oleh banyak faktor, dan lingkungan pasar, strategi bisnis perusahaan, perubahan biaya, dan aspek lainnya perlu dipertimbangkan secara komprehensif. oleh karena itu, konsumen hendaknya membuat pilihan yang rasional berdasarkan kebutuhan dan keadaan sebenarnya ketika memilih produk asuransi mobil. untuk mengatasi masalah yang disebabkan oleh kenaikan premi bagi konsumen secara mendasar, kita masih harus keluar dari kemerosotan ekonomi secepat mungkin.