uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

"perheeni autovakuutusmaksu on noussut yli 1000 yuania tänä vuonna. minulla ei ole ollut yhtään onnettomuutta viimeisen kahden vuoden aikana. on loogista, että autovakuutusten hinnat ovat laskeneet äskettäin, kertoi pekingilainen polttoaineauton omistaja." sino-singapore jingwei.

on monia samanlaisia ​​tilanteita kuin pekingissä autonomistajat. sosiaalisilla alustoilla nettikäyttäjät valittivat, että heidän öljyautonsa eivät olleet vaarassa, mutta heidän vakuutusmaksunsa ovat nousseet. sino-singapore jingwein epätäydellisten tilastojen mukaan 45 yrityksen keskimääräiset ajoneuvomaksut nousivat toisella neljänneksellä 56 vahinkovakuutusyhtiöstä, joilla on vertailukelpoiset keskimääräiset ajoneuvomaksutiedot. yhteensä.

▲autojen omistajat valittivat polttoaineajoneuvojen vakuutusmaksujen noususta sosiaalisilta alustoilta otettu kuvakaappaus.

vakuutusyhtiöt muokkaavat riippumattomia hinnoittelukertoimia

26. päivänä sino-singapore jingwei sai tietää jiangsun autonomistajalta, että hänen autovakuutusmaksunsa oli viime vuonna noin 6 500 yuania, eikä hänellä ollut vakuutusta vuodeksi. hän luuli vakuutusmaksun laskevan tänä vuonna, mutta hän ei odottanut että hän valitsi muutaman vähemmän vakuutuskohteita kaupalliseen vakuutusosaan, ja palkkio oli edelleen sama, joka oli yli 6 400 yuania.

"pakollista liikennevakuutusta lukuun ottamatta kaikki on noussut. tarkkaa lisäystä en ole laskenut. olen poistanut tänä vuonna joitakin lisäkohteita ja säilyttänyt vain pakollisen liikennevakuutuksen, kolmiosapuolivakuutuksen ja istuinvakuutuksen 10 000 yuania per istuin. ne ovat melkein samat kuin viime vuonna, sanoi toinen auton omistaja jiangsussa.

liu wen (salanimi), suuren kotimaisen omaisuusvakuutusyhtiön työntekijä, kertoi kiinalais-singaporeiselle jingweille, että ajoneuvojen polttoainemaksujen nousu liittyy pääasiassa autovakuutuksen hinnoittelukertoimen säätöön. autovakuutuksen "toisen kattavan uudistuksen" jälkeen omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiöillä on riippumattomat hinnoittelukertoimet. yleisesti ottaen yhtenä autovakuutusmaksun laskentakertoimena on, että mitä korkeampi auton hinnoittelukerroin on, sitä korkeampi vakuutusmaksun hinta on.

vuoden 2023 alussa entinen kiinan pankki- ja vakuutusalan sääntelykomissio julkaisi tiedonannon kaupallisen autovakuutuksen riippumattoman hinnoittelukertoimen vaihteluvälin laajentamisesta ja muista asiaan liittyvistä seikoista, jossa selvensi, että riippumattoman hinnoittelukertoimen kelluva vaihteluväli kaupallisen autovakuutuksen määrä on laajennettu [0,65, 1,35]:sta [0,5, 1,5]:iin. kaikki pankit vakuutusvalvontaviraston suoritusaika on periaatteessa viimeistään 1.6.2023. tätä liikettä kutsutaan alan "toiseksi kattavaksi uudistukseksi" kun riippumattomien hinnoittelukertoimien valikoimaa on laajennettu, vakuutusyhtiöt voivat säätää vakuutusmaksuhintoja omien kattavien ehtojensa mukaan.

liu wen selitti, että eri autonomistajilla on erilaiset autovakuutuksen hinnoittelukertoimet, jotka liittyvät pääasiassa tekijöihin, kuten auton omistajan ajotaitoon, ajotottumuksiin, ajokokemukseen, ajokilometreihin ja ajoneuvon riskitilaan. yleisesti ottaen hyvän ajokäyttäytymisen omaavat autonomistajat saavat alhaisemman hinnoittelukertoimen ja heidän maksujaan alennetaan vastaavasti.jos tapaturmaa ei tapahdu, autovakuutusmaksujen nousu saattaa liittyä korvauskustannusten nousuun. esimerkiksi ajoneuvojen huollon työvoimakustannukset ja joidenkin ajoneuvon osien hinnat ovat nousseet, mikä on johtanut korvauskulujen nousuun. joka vaikuttaa autovakuutuksen hinnoittelukertoimen nousuun, mikä aiheuttaa autovakuutusmaksujen nousua.henkilövahingon korvausstandardien parantuessa ja henkilövahinkotapausten määrän lisääntyessä vakuutusyhtiöiden on maksettava suurempia korvausmääriä. tämä ei ainoastaan ​​lisää vakuutusyhtiöiden kustannustaakkaa, vaan myös saa ne reagoimaan riskeihin korottamalla vakuutusmaksuja.

"tällä hetkellä autovakuutusmaksujen kasvuvauhti on hidastunut aiempaan verrattuna. jotkut yritykset voivat parantaa tulostaan ​​vain mukauttamalla omia hinnoittelukertoimiaan ja nostamalla autovakuutusmaksujen hintoja. eri yrityksillä on erilaiset hinnansäätöstrategiat eri vaiheissa ympäri vuoden joillakin yrityksillä on erilaisia ​​hintasopeutusstrategioita eri vaiheissa läpi vuoden. on mahdollista, että autovakuutusten hinnat ovat alhaisemmat vastineeksi markkinaosuuksista saatetaan nostaa vuoden toisella puoliskolla", liu wen sanoi.

omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöiden toimintatiedoista päätellen autovakuutuksia ei ole nostanut vain yksi tai kaksi yhtiötä. sino-singapore jingwein epätäydellisten tilastojen mukaan tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla yli 56 omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiöstä, joilla on vertailukelpoiset keskimääräiset ajoneuvomaksutiedot, noin 50 % keskimääräisistä ajoneuvomaksuista nousi edellisvuodesta. eniten nousi yli 60 % hezhongin omaisuus- ja tapaturmavakuutuksen keskimääräiset ajoneuvovakuutusmaksut, joiden keskimääräiset ajoneuvomaksut nousivat noin 64,53 % vuodentakaisesta. lisäksi yhdeksän vakuutusyhtiön keskimääräiset automaksut laskivat kaksinumeroisella luvulla vuodentakaiseen verrattuna.

yhdellä vuosineljänneksellä tarkasteltuna toisella neljänneksellä 45 yrityksen keskimääräiset ajoneuvomaksut nousivat kuukausitasolla, mikä on yli 80 % kokonaismaksusta. ensimmäisellä neljänneksellä ja toisella neljänneksellä 56 omaisuus- ja tapaturmavakuutusyhtiön keskimääräiset ajoneuvomaksut olivat noin 1 934,68 yuania ja 2 078,48 yuania. toisella vuosineljänneksellä 46 yrityksen keskimääräinen automaksu oli 1 000 yuania ja 3 000 yuania, ja niissä oli myös 5 vakuutusyhtiötä, joiden keskimääräinen automaksu ylitti 4 000 yuania, nimittäin hyundai property & casualty insurance, nippon property & casualty insurance (china); jd.com allianz, byd property & casualty insurance ja cathay property & casualty insurance on myös viisi vakuutusyhtiötä, joiden keskimääräiset automaksut ovat alle 1 000 yuania, nimittäin huanong property & casualty insurance, dubang property & casualty insurance & c, fuasualty insurance, kiinan hiiliomaisuus- ja tapaturmavakuutus ja xin'an insurance.

vuoden ensimmäisellä puoliskolla myös omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöiden maksujen kasvuvauhti hidastui. rahoitustarkastuksen julkistamien tietojen mukaan vahinkovakuutusyhtiöt saavuttivat vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla alkuperäisen vakuutusmaksutulon 917,6 miljardia juania, mikä on 4,5 % vertailukelpoinen kasvu (9,74). % vuonna 2023 autovakuutusmaksutulo oli 431,1 miljardia juania, mikä on 2,77 % enemmän kuin vuotta aiemmin (5,51 % vuonna 2023).

voi vaikuttaa uuden energiaajoneuvon vakuutuksen tappioihin

swiss re chinan entisen presidentin chen donghuin mukaan tärkein syy polttoaineajoneuvojen vakuutusmaksujen nousuun lienee se, että vakuutusyhtiöt haluavat tukea uusien energiaajoneuvojen vakuutusten tappioita nostamalla polttoainemaksuja. tällä hetkellä uuden energian autovakuutuksen kehittäminen jatkaa kypsymistä, ja vakuutusyhtiöt tarttuvat tähän siirtymäkauteen tukeakseen uuden energian autovakuutuksen tappioita polttoaineen ajoneuvovakuutuksen voittojen kautta ja tukeakseen uuden energian autovakuutuksen kasvua.

"uusien energiaajoneuvojen markkinoiden nopea kehitys on vaikuttanut merkittävästi autovakuutusmaksuihin. vaikka uusien energiaajoneuvojen korvauskustannukset ovat yleensä korkeat, vakuutusyhtiöt eivät silti ole halukkaita luopumaan näistä markkinoista. jos ne pystyvät säilyttämään mittakaavan uudesta energia-autovakuutusliiketoiminnastaan, he voivat tehdä niin myös tulevaisuudessa. näin ollen, vaikka jotkin yritykset kohtaavat tappioita, niiden on jatkettava uuden energia-autovakuutusliiketoiminnan laajentamista, liu wen sanoi.

shenwan hongyuanin tutkimusraportti osoittaa, että uuden energian autovakuutusten keskimääräinen tappioprosentti on lähes 85%. . picc:n omaisuus- ja tapaturmavakuutuksen johtaja yu ze totesi picc:n vuoden 2023 tuloskonferenssissa, että uusien energiaajoneuvojen vakuutusten tappioprosentti koko toimialalla on todennäköisesti yli 10 prosenttiyksikköä korkeampi kuin polttoaineautojen.

vahinkovakuutusalan sisäpiiriläinen, jolla on yli 30 vuoden kokemus vakuutusalalta, kertoi sino-singapore jingweille, että omaisuus- ja vahinkovakuutusyhtiöiden toimintaolosuhteet ovat tänä vuonna ankarat, toimintapaineet korkeat ja ei-autovakuutukset. on toiminut huonosti. mitä tulee autovakuutuksiin, joillakin yrityksillä on korkeat tappioluvut uusille energiavakuutuksille, mikä saa vakuutusyhtiöt kohtaamaan suurempia vaikeuksia toimia tällä alalla. vastauksena tähän haasteeseen vakuutusyhtiöt ovat kiinnittäneet huomionsa perinteisiin öljyautojen markkinoihin ja tehneet tarvittavia muutoksia öljyautojen vakuutusmaksuihin korvatakseen ei-autovakuutuksista ja uusista energiavakuutuksista aiheutuvat lyhytaikaiset toimintavajeet ja parantaneet näin koko omaisuus- ja vahinkovakuutustoiminnan toimintaedellytykset.

nousevatko autovakuutusmaksut jatkossakin? edellä mainitut omaisuus- ja tapaturmavakuutusalan sisäpiiriläiset sanoivat, että valvonta on hallinnut hintasotaa ja muuta julmaa kilpailukäyttäytymistä, mikä on rajoittanut autovakuutusmaksujen hintojen nousua vuosien varrella. autovakuutusmarkkinoiden terveellisemmäksi kehittämiseksi autovakuutuksen kattava uudistus tarjoaa kuitenkin vakuutusyhtiöille kohtuullisen varaa hinnankorotuksille, jolloin ne voivat tasapainottaa öljyajoneuvojen markkinoiden yleisiä liiketoimintariskejä asianmukaisesti korottamalla vakuutusmaksuja. seuraavassa vaiheessa, jos sijoitusympäristö paranee, ei-autovakuutustoiminta piristyy ja uusien energia-autovakuutusten vahinkosuhde pienenee, vakuutusmaksut todennäköisesti laskevat sekä bensiini- että uusien energiaajoneuvojen osalta.

chen donghui sanoi, että vakuutuksissa on niin sanottuja ristikkäisiä tukia, ja jokaiselle autolle on mahdotonta saavuttaa ehdottoman oikeudenmukaisia ​​hintoja. jos auton omistajat haluavat ostaa kustannustehokkaita autovakuutuksia, heidän on verrattava eri tuotteiden hintoja yritykset markkinoilla.

liu wen sanoi, että autovakuutusmaksujen muutoksiin vaikuttavat ja rajoittavat monet tekijät, ja on tarpeen ottaa kokonaisvaltaisesti huomioon markkinaympäristö, yrityksen liiketoimintastrategiat, kustannusmuutokset ja muut näkökohdat. siksi kuluttajien tulee tehdä rationaalisia valintoja omien tarpeidensa ja todellisten olosuhteiden perusteella valitessaan autovakuutustuotteita. ratkaistaksemme kuluttajille kohoavien vakuutusmaksujen aiheuttamat ongelmat perusteellisesti, meidän on silti päästävä eroon talouden taantumasta mahdollisimman pian.