2024-08-26
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Financial Associated Press, 8월 26일(편집자 Liu Rui)이번 주 미국 정부는 일부 중국산 수입품에 대한 관세를 대폭 인상하기로 한 최종 결정을 발표할 수도 있습니다.
그러나 미국 내 많은 업계 인사들의 거센 반대 속에 미국 정부가 당초 관세를 인상하려던 계획이 여론의 거센 반발에 부딪혀 미국 정부가 일부 계획을 포기할 수도 있다.
미국 정부, 주요 관세 결정 발표할 듯
올해 5월 바이든 미국 대통령은 트럼프 행정부 시절 중국에 부과한 '301조' 관세를 유지하는 동시에 중국의 '목표 전략상품'에 대한 관세를 대폭 인상하겠다고 밝혔다. 이 중 중국산 전기차에 대한 관세는 100%로 3배 인상되고, 반도체와 태양전지에 대한 관세는 50%로 2배로 인상되며, 리튬배터리와 철강 등 기타 전략물자에 대해서는 25%의 관세가 새로 부과된다.
그러나 이 요금제는 확실히 인기가 없다. 이 계획이 발표된 후 미국 무역대표부 사무실에는 수천 통의 반대 편지가 쏟아졌다. 전기차부터 전력기기 제조업체까지 미국 업계 관계자들은 미국 정부에 중국에 대한 관세 인하, 관세 인상 연기 또는 포기, 관세 면제 범위를 대폭 확대해 줄 것을 요구하고 있다.
이로 인해 백악관은 당초 8월 1일부터 시행될 예정이었던 관세 인상 계획을 연기하고 8월 말에 최종 결정이 내려질 것이라고 7월 말 발표하게 됐다.
이제 8월 말이 다가오자 증세안 포기 여부가 미국 정부의 최대 관심사로 떠올랐다. 동시에 이는 카말라 해리스 미국 부통령이 민주당 대선 후보가 된 이후 바이든-해리스 행정부가 내린 첫 번째 주요 무역 결정이기도 하다.
미국이 취한 무역 보호주의 조치에 대해 중국 외교부 대변인 왕원빈은 앞서 미국이 계속해서 경제 및 무역 문제를 정치화하고 중국에 대한 관세를 더욱 인상하면 수입품 가격이 크게 인상될 뿐이라고 지적한 바 있다. 미국 기업과 소비자는 더 많은 손실을 입게 되며, 이는 미국 소비자에게 더 많은 비용을 초래하게 됩니다.
왕원빈 부장은 “중국은 미국이 WTO 규정을 성실히 준수하고 중국에 대한 추가 관세 조치를 즉시 취소할 것을 촉구한다”고 말했다. 중국은 자국의 권익을 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취할 것이다.
미국 산업 전반에 걸쳐 반대가 일어났다
바이든 행정부가 관세 인상안을 제안한 이후 미국 내 거의 각계에서 반대가 있었다.
예를 들어 관세안에서 바이든 행정부는 중국산 안벽 컨테이너 크레인(일명 '브리지 크레인')에 25%의 새로운 세금을 부과하겠다고 제안했다. 미국 생산은 전혀 아닙니다.
관세 계획이 발표된 직후, 미국의 중요한 항구인 뉴욕과 뉴저지의 운영사는 중국의 Shanghai Zhenhua Heavy Industry Group으로부터 각각 1,800만 달러에 달하는 교량 크레인 8대를 주문했다고 밝혔습니다. 25%의 관세가 부과되면 각 교량 크레인의 비용이 미화 450만 달러 증가하게 되며, 이는 항구의 중요하고 제한된 자원에 상당한 부담을 줄 것입니다.
버지니아주 민주당 상원의원 팀 케인(Tim Kaine)과 조지아주 민주당 상원의원 라파엘 워녹(Raphael Warnock) 등 많은 국회의원들도 관세 계획에 대해 의구심을 표명하고 자국의 항만이 부정적인 영향을 받을 것을 우려해 중국 교량 크레인에 대한 기존 주문에서 면제를 요구했다.
또한 워녹 의원 등 의원들은 주사기는 신생아 수유에 매우 중요하며 관세 계획으로 인해 공급이 중단될 수 있다며 미국 무역대표부에 중국산 수입 주사기에 50% 관세를 부과하는 계획을 재고할 것을 촉구했다. 주사기.
중국은 일회용 주사기의 주요 생산국이다. 유엔 무역 데이터베이스의 통계에 따르면, 2018년 우리나라는 179개 국가 및 지역에 일회용 주사기를 수출했으며, 그 중 미국이 45.82%를 차지했으며 우리나라의 일회용 주사기 수출에 대한 최대 무역 파트너입니다.
아울러 포드자동차는 미국 무역대표부(USTR)에 인조흑연에 대한 관세 인하를 요청하기도 했다. 인조흑연은 전기차 배터리 생산에 쓰이는 핵심 음극재다. 포드는 여전히 중국산 흑연을 "거의 전부" 사용하고 있다고 말했다.
외국 브랜드 자동차 제조업체를 대표하는 단체인 오토즈 드라이브 아메리카(Autos Drive America)는 자동차 제조업체가 "미국 생산에 대한 투자를 실현하고 저렴한 전기 자동차를 출시"할 수 있도록 중국 배터리, 부품 및 중요 광물에 대한 미국 관세율을 최소한 2027년까지 안정적으로 유지할 것을 촉구했습니다.
