uutiset

Financial Associated Press, 26. elokuuta (toimittaja Liu Rui)Tällä viikolla Yhdysvaltain hallitus saattaa ilmoittaa lopullisesta päätöksestään korottaa merkittävästi joidenkin kiinalaisten tuonnin tulleja.

Useiden teollisuuden edustajien jyrkän vastustuksen alaisena Yhdysvalloissa Yhdysvaltain hallituksen alkuperäinen tariffien korotussuunnitelma kohtaa kuitenkin yleisen mielipiteen voimakasta vastustusta, mikä saattaa saada Yhdysvaltain hallituksen luopumaan osasta suunnitelmasta.

Yhdysvaltain hallituksen odotetaan julkistavan tärkeän tullipäätöksen

Tämän vuoden toukokuussa Yhdysvaltain presidentti Biden ilmoitti pitävänsä voimassa Trumpin hallinnon aikana Kiinalle asetetut "Section 301" -tullit ja samalla nostaa merkittävästi tulleja Kiinan "strategisille kohdetuotteille". Niistä kiinalaisten sähköajoneuvojen tariffit kolminkertaistetaan 100 prosenttiin, puolijohteiden ja aurinkokennojen tariffit kaksinkertaistetaan 50 prosenttiin ja uudet 25 prosentin tariffit asetetaan muille strategisille hyödykkeille, kuten litiumakuille ja teräkselle.

Tämä tariffisuunnitelma on kuitenkin selvästi epäsuosittu. Suunnitelman julkistamisen jälkeen tuhansia vastustuskirjeitä virtasi Yhdysvaltain kauppaedustajan toimistoon. Sähköajoneuvoista sähkökäyttöisten laitteiden valmistajiin monet yhdysvaltalaiset teollisuusluvut pyytävät Yhdysvaltain hallitusta alentamaan Kiinan tulleja tai lykkäämään tariffien korotuksia tai luopumaan niistä ja laajentamaan merkittävästi tariffivapautuksia.

Tämä pakotti Valkoisen talon ilmoittamaan heinäkuun lopussa, että alun perin 1. elokuuta voimaan suunniteltua tariffikorotussuunnitelmaa lykättiin ja lopullinen päätös tehdään elokuun lopussa.

Nyt, elokuun lopun lähestyessä, veronkorotussuunnitelmasta luopumisesta on tullut Yhdysvaltain hallituksen suuri ongelma. Samalla tämä on myös ensimmäinen suuri kauppapäätös, jonka Biden-Harrisin hallinto on tehnyt sen jälkeen, kun Yhdysvaltain varapresidentti Kamala Harrisista tuli demokraattien presidenttiehdokas.

Kiinan ulkoministeriön tiedottaja Wang Wenbin huomautti aiemmin Yhdysvaltojen kaupan protektionistisista toimista, että Yhdysvallat jatkaa talous- ja kauppakysymysten politisoimista ja Kiinan tullien edelleen korottaminen on virhe virheen jälkeen. Se vain lisää merkittävästi kustannuksia tuontitavaroiden ja saada amerikkalaiset yritykset ja kuluttajat kantamaan enemmän tappioita, mikä tekee siitä kalliimpaa amerikkalaisille kuluttajille.

Wang Wenbin sanoi, että Kiina kehottaa Yhdysvaltoja noudattamaan vilpittömästi WTO:n sääntöjä ja peruuttamaan välittömästi Kiinan vastaiset lisätullit. Kiina ryhtyy kaikkiin tarvittaviin toimiin puolustaakseen oikeuksiaan ja etujaan.

Vastustus nousi USA:n teollisuudenaloilla

Kun Bidenin hallinto ehdotti tariffien korotussuunnitelmaa, Yhdysvalloissa vastustettiin melkein kaikilta elämänaloilta.

Esimerkiksi tariffisuunnitelmassa Bidenin hallinto ehdotti uuden 25 prosentin veron määräämistä Kiinassa valmistetuille laiturinostureille (jota kutsutaan "siltanostureiksi" Siltanosturit ovat kuitenkin lähes kiinalaisvaltainen ala). ei ole amerikkalaista tuotantoa.

Välittömästi tariffisuunnitelman julkistamisen jälkeen Yhdysvaltojen tärkeiden satamien New Yorkin ja New Jerseyn operaattori ilmoitti tilanneensa kahdeksan siltanosturia kiinalaiselta Shanghai Zhenhua Heavy Industry Groupilta, kunkin hinta 18 miljoonaa dollaria. Jos 25 prosentin tariffi määrätään, se lisää kunkin siltanosturin kustannuksia 4,5 miljoonalla dollarilla, "mikä aiheuttaa merkittäviä paineita sataman kriittisiin ja rajallisiin resursseihin".

Monet lainsäätäjät, mukaan lukien Virginian demokraattisenaattori Tim Kaine ja Georgian demokraattisenaattori Raphael Warnock, ilmaisivat myös epäilyksensä tariffisuunnitelmasta ja olivat huolissaan siitä, että heidän osavaltioidensa satamat tekisivät sen. Siksi se vaikutti kielteisesti ja vaati vapautusta kiinalaisten siltanostureiden nykyisistä tilauksista.

Lisäksi Warnock ja muut lainsäätäjät kehottivat Yhdysvaltain kauppaedustajan toimistoa harkitsemaan uudelleen suunnitelmaa 50 prosentin tullin asettamisesta Kiinasta tuoduille ruiskuille sanoen, että ruiskut ovat ratkaisevan tärkeitä vastasyntyneiden ruokinnassa ja tariffisuunnitelma saattaa häiritä ruiskujen toimitusta. .

Kiina on merkittävä kertakäyttöisten ruiskujen tuottaja. Yhdistyneiden kansakuntien kauppatietokannan tilastojen mukaan maani vei vuonna 2018 kertakäyttöruiskuja 179 maahan ja alueelle, joista Yhdysvaltojen osuus oli 45,82 prosenttia, ja se on maani suurin kauppakumppani kertakäyttöruiskujen viennissä.

Lisäksi Ford Motor Co. pyysi myös Yhdysvaltain kauppaedustajan toimistoa alentamaan keinografiitin tulleja. Keinotekoinen grafiitti on keskeinen negatiivinen elektrodimateriaali sähköajoneuvojen akkujen tuotannossa. Ford sanoi, että se käyttää edelleen "melkein kokonaan" Kiinasta peräisin olevaa grafiittia.

Autos Drive America, ulkomaisten merkkien autonvalmistajia edustava ryhmä, vaati, että kiinalaisten akkujen, komponenttien ja kriittisten mineraalien tullit pysyvät vakaina ainakin vuoteen 2027 asti, jotta autonvalmistajat voisivat "toteuttaa investoinnit Yhdysvaltojen tuotantoon ja tuoda markkinoille edullisia sähköajoneuvoja".