νέα

Financial Associated Press, 26 Αυγούστου (Εκδότης Liu Rui)Αυτή την εβδομάδα, η κυβέρνηση των ΗΠΑ ενδέχεται να ανακοινώσει την τελική της απόφαση να αυξήσει σημαντικά τους δασμούς σε ορισμένες κινεζικές εισαγωγές.

Ωστόσο, υπό την έντονη αντίθεση πολλών προσωπικοτήτων του κλάδου στις Ηνωμένες Πολιτείες, το αρχικό σχέδιο της κυβέρνησης των ΗΠΑ για αύξηση των δασμών αντιμετωπίζει ισχυρή αντίσταση από την κοινή γνώμη, η οποία μπορεί να προκαλέσει την κυβέρνηση των ΗΠΑ να εγκαταλείψει μέρος του σχεδίου.

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ αναμένεται να ανακοινώσει τη βασική απόφαση για τους δασμούς

Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Μπάιντεν ανακοίνωσε ότι θα διατηρήσει τους δασμούς «Section 301» που επιβλήθηκαν στην Κίνα κατά τη διάρκεια της κυβέρνησης Τραμπ και ταυτόχρονα θα αυξήσει σημαντικά τους δασμούς στα «στοχευμένα στρατηγικά προϊόντα» της Κίνας. Μεταξύ αυτών, οι δασμοί στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα θα τριπλασιαστούν στο 100%, οι δασμοί στους ημιαγωγούς και τα ηλιακά κύτταρα θα διπλασιαστούν στο 50%, και νέοι δασμοί 25% θα επιβληθούν σε άλλα στρατηγικά εμπορεύματα όπως οι μπαταρίες λιθίου και ο χάλυβας.

Ωστόσο, αυτό το τιμολόγιο είναι σαφώς μη δημοφιλές. Μετά την ανακοίνωση του σχεδίου, χιλιάδες επιστολές αντιπολίτευσης ξεχύθηκαν στο γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ. Από ηλεκτρικά οχήματα μέχρι κατασκευαστές εξοπλισμού κοινής ωφέλειας, πολλά στοιχεία της βιομηχανίας των ΗΠΑ ζητούν από την κυβέρνηση των ΗΠΑ να μειώσει τους δασμούς στην Κίνα ή να καθυστερήσει ή να εγκαταλείψει τις αυξήσεις των δασμών και να επεκτείνει σημαντικά το πεδίο των δασμολογικών εξαιρέσεων.

Αυτό ανάγκασε τον Λευκό Οίκο να ανακοινώσει στα τέλη Ιουλίου ότι το σχέδιο αύξησης των δασμών που αρχικά είχε προγραμματιστεί να τεθεί σε ισχύ την 1η Αυγούστου αναβλήθηκε και η τελική απόφαση θα ληφθεί στα τέλη Αυγούστου.

Τώρα, καθώς πλησιάζει το τέλος Αυγούστου, η εγκατάλειψη του σχεδίου αύξησης των φόρων έχει γίνει ένα σημαντικό πρόβλημα που αντιμετωπίζει η κυβέρνηση των ΗΠΑ. Ταυτόχρονα, αυτή είναι και η πρώτη μεγάλη εμπορική απόφαση που έλαβε η κυβέρνηση Μπάιντεν-Χάρις από τότε που η αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Καμάλα Χάρις έγινε υποψήφια των Δημοκρατικών για την προεδρία.

Όσον αφορά τα εμπορικά μέτρα προστατευτισμού που έλαβαν οι Ηνωμένες Πολιτείες, ο εκπρόσωπος του κινεζικού υπουργείου Εξωτερικών, Γουάνγκ Γουένμπιν, τόνισε προηγουμένως ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες συνεχίζουν να πολιτικοποιούν τα οικονομικά και εμπορικά ζητήματα και η περαιτέρω αύξηση των δασμών στην Κίνα είναι λάθος μετά από λάθος των εισαγόμενων αγαθών και κάνει τις αμερικανικές εταιρείες και τους καταναλωτές να υφίστανται περισσότερες απώλειες, καθιστώντας το πιο δαπανηρό για τους Αμερικανούς καταναλωτές.

Ο Wang Wenbin είπε ότι η Κίνα προτρέπει τις Ηνωμένες Πολιτείες να συμμορφωθούν με τους κανόνες του ΠΟΕ και να ακυρώσουν αμέσως τα πρόσθετα δασμολογικά μέτρα κατά της Κίνας. Η Κίνα θα λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για να υπερασπιστεί τα δικαιώματα και τα συμφέροντά της.

Η αντίθεση προέκυψε σε όλες τις βιομηχανίες των ΗΠΑ

Αφού η κυβέρνηση Μπάιντεν πρότεινε ένα σχέδιο αύξησης των δασμών, υπήρξε αντίθεση από όλα σχεδόν τα κοινωνικά στρώματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Για παράδειγμα, στο δασμολογικό σχέδιο, η κυβέρνηση Μπάιντεν πρότεινε να επιβληθεί νέος φόρος 25% στους γερανούς εμπορευματοκιβωτίων κινεζικής κατασκευής (που αναφέρονται ως "γερανοί γέφυρας" ωστόσο, οι γερανοί γέφυρας είναι σχεδόν μια βιομηχανία που κυριαρχείται από την Κίνα). δεν είναι καθόλου αμερικανική παραγωγή.

Αμέσως μετά την ανακοίνωση του δασμολογικού σχεδίου, ο φορέας εκμετάλλευσης του σημαντικού λιμανιού των ΗΠΑ στη Νέα Υόρκη και το Νιου Τζέρσεϊ είπε ότι είχε παραγγείλει οκτώ γερανούς γέφυρας από τον κινεζικό όμιλο Shanghai Zhenhua Heavy Industry, με τιμή έκαστος 18 εκατομμυρίων δολαρίων. Εάν επιβληθεί δασμός 25%, θα αυξηθεί το κόστος κάθε γερανού γέφυρας κατά 4,5 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, «που θα προκαλέσει σημαντική πίεση στους κρίσιμους και περιορισμένους πόρους του λιμανιού».

Πολλοί νομοθέτες, συμπεριλαμβανομένου του Δημοκρατικού γερουσιαστή της Βιρτζίνια Tim Kaine και του Δημοκρατικού γερουσιαστή της Γεωργίας Raphael Warnock, εξέφρασαν επίσης αμφιβολίες για το δασμολογικό σχέδιο και ανησυχούσαν ότι τα λιμάνια στις πολιτείες τους θα επηρεαστούν αρνητικά και ζήτησαν εξαίρεση από τις υπάρχουσες παραγγελίες για κινεζικούς γερανούς γέφυρας.

Επιπλέον, ο Warnock και άλλοι νομοθέτες προέτρεψαν επίσης το Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ να επανεξετάσει το σχέδιο επιβολής δασμού 50% στις εισαγόμενες σύριγγες από την Κίνα, λέγοντας ότι οι σύριγγες είναι ζωτικής σημασίας για τη διατροφή των νεογνών και το δασμολογικό σχέδιο μπορεί να διαταράξει την προμήθεια σύριγγων .

Η Κίνα είναι σημαντικός παραγωγός συριγγών μιας χρήσης. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία της Βάσης Δεδομένων Εμπορίου των Ηνωμένων Εθνών, το 2018, η χώρα μου εξήγαγε σύριγγες μιας χρήσης σε 179 χώρες και περιοχές, εκ των οποίων οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιπροσώπευαν το 45,82% και είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος της χώρας μου για τις εξαγωγές συριγγών μιας χρήσης.

Επιπλέον, η Ford Motor Co. ζήτησε επίσης από το Γραφείο του Εμπορικού Αντιπροσώπου των Ηνωμένων Πολιτειών να μειώσει τους δασμούς στον τεχνητό γραφίτη. Ο τεχνητός γραφίτης είναι ένα βασικό αρνητικό υλικό ηλεκτροδίων στην παραγωγή μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων. Η Ford είπε ότι εξακολουθεί να χρησιμοποιεί γραφίτη "σχεδόν εξ ολοκλήρου" από την Κίνα.

Η Autos Drive America, ένας όμιλος που εκπροσωπεί ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, ζήτησε να παραμείνουν σταθεροί οι δασμοί των ΗΠΑ στις κινεζικές μπαταρίες, εξαρτήματα και κρίσιμα ορυκτά μέχρι τουλάχιστον το 2027, ώστε να επιτρέψουν στις αυτοκινητοβιομηχανίες να «πραγματοποιήσουν επενδύσεις στην παραγωγή των ΗΠΑ και να λανσάρουν οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα».