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신에너지 자동차에 관해 가장 많이 회자되는 주제는 배터리 안전성입니다. 모든 자동차 회사는 배터리 안전성에 대해 이야기하고 수많은 목표 테스트를 실시해 왔습니다. 배터리 안전성의 중요성은 누구나 알고 있습니다. 모든 사람이 다양한 엄격한 테스트를 통과할 수 있는 배터리를 사용하는 것은 당연합니다. 그런데 전기 자동차에 종종 불이 붙어 폭발하는 이유는 무엇일까요?

침술, 떨어뜨리기, 물에 담그기, 짜내기 등 배터리에 대한 실험실 테스트 항목은 모두 가짜인가요? 가짜는 아니지만 눈길을 사로잡는 이 테스트에는 특정한 한계가 있습니다. 첫째, 개별 배터리 팩에 초점이 맞춰져 있다는 점, 둘째, 테스트 프로젝트가 너무 '실험적'이고 모두 특정 시나리오의 안전 성능에 관한 것이므로 '테스트 지향적'이라는 의혹이 불가피하다는 점입니다.

직설적으로 말하면, 실험실에서의 성능과 도로에서 자동차를 운전하는 것은 또 다른 문제입니다. 결국 자동차를 일상적으로 사용하면서 접하는 장면은 실험실에서의 장면보다 훨씬 더 복잡합니다. 따라서 실험실 안전시험을 통과할 수 있다는 것은 합격선을 통과한 것으로만 볼 수 있으며, 일상에서 요구하는 안전수준에는 도달하지 못하는 것이다.

가장 진보된 배터리 안전 설계는 "차량과 전기의 통합"이란 무엇을 의미합니까? 배터리를 연구할 때 배터리와 차량 디자인이 통합되어야 합니다. 배터리 안전 디자인에는 차량의 개념이 포함되어야 하며, 차량 안전 디자인에는 배터리가 전체적으로 고려되어야 합니다. 이런 혁신적인 사고가 담긴 디자인 컨셉은 둥펑 닛산 베누시아가 사용하는 루반 배터리의 전형적인 예다.

간단히 말해서, 루반 배터리의 핵심 하이라이트는 배터리 측면, 차량 측면, 클라우드의 안전 시스템을 통합한다는 것입니다. 배터리 측면에서는 배터리 셀에 대한 모든 테스트가 국가 표준을 훨씬 뛰어넘는 것이 기본입니다. 꽉 쥐면 불이 붙거나 폭발하지 않습니다. 그리고 더 중요한 것은 24시간 배터리 모니터링 시스템, 지능형 항온 열 관리 시스템, 배터리 코어를 위한 특수 난연성 보호 설계도 갖추고 있다는 것입니다.

배터리가 위험에 직면할 때 기본적으로 "전면, 중간, 후면"의 3가지 방어선을 커버하는 것을 볼 수 있습니다. 조기 모니터링과 이상이 있을 경우 지능적으로 경보가 발령됩니다. 배터리에 불가피한 단락이 발생하면 배터리 코어가 폭발하거나 화재가 발생하지 않습니다. 위험이 처음 두 방어선을 돌파하더라도 사고 시 배터리 코어를 화염으로 지연시켜 확산을 방지할 수 있습니다. 열 폭주.

차량 끝 부분의 디자인 아이디어는 구조적 보강재 설계, 초고강도 재료 사용, 용접 공정 등 상대적으로 단순하고 투박합니다. 핵심 목적은 슈퍼를 통해 강하고 견고해지는 것입니다. -강력한 차체 구조, 배터리 팩은 방향을 완벽하게 보호합니다.

클라우드 운영의 경우 데이터 플랫폼을 기반으로 빅데이터를 사용해 지능형 계산을 수행하고 배터리 상태, 배터리 이상 등 다양한 배터리 상태를 실시간으로 모니터링하여 안전 위험에 대한 조기 경고를 제공합니다.

배터리 끝-자동차 끝-클라우드, 이 조합은 Luban Battery에게 안전에 대해 말할 수 있는 자신감을 주고, 안전 효과는 실제로 Venucia VX6에 가장 직접적으로 반영됩니다.

전기차 화재 및 폭발의 근본적인 원인은 배터리 코어가 단락된 후 발생하는 열폭주입니다. 실험실 환경과 달리 차량을 일상적으로 사용하는 동안의 습도, 온도, 충격 각도까지 완전히 다릅니다. 배터리 단락을 일으킬 수 있는 시나리오도 복잡하고 다양합니다. 실험실의 제약에서 벗어나 일반 사람들의 생활 현장으로 돌아가야만 배터리 안전성의 진정성을 테스트할 수 있습니다.

배터리 단락을 일으킬 수 있는 시나리오는 기본적으로 집중되어 있으며 가장 일반적인 시나리오는 바로 이러한 것입니다. 폭우가 거리에 젖어 배터리가 물에 젖어 배터리 코어가 단락되고 배터리 구조가 파괴됩니다. 외부 온도의 급격한 상승으로 인해 단락이 발생하여 배터리에 구조적 단락이 발생합니다. 이러한 과제가 Luban 배터리가 장착된 Venucia VX6에 위협이 될까요?

얼마 전 전국에 폭우가 내려 곳곳에서 도로가 침수됐다. 이런 극한 상황에서 전기차가 통행할 수 있을까? Venucia VX6의 방수 등급은 IP67로 업계 주류 수준입니다. 수심 70cm를 시속 10km의 속도로 천천히 통과할 수 있는 수준입니다. 하드코어 SUV, 베누시아 VX6도 무사히 통과할 수 있다.

화재 회로 테스트는 배터리가 초고온 외부 환경을 견딜 수 있는지 여부를 조사하는 데 중점을 둡니다. Venucia VX6는 10km/h 이하의 속도로 1000°C에 가까운 소방 도로를 천천히 통과했습니다. 높은 온도는 차량에 아무런 영향을 미치지 않았으며 배터리 보호 조치는 여전히 유지되었습니다.

마지막 긁기 테스트는 배터리 설치 위치의 특수성으로 인해 가끔 바닥에 닿으면 배터리가 손상될 수 있는 가장 일반적인 상황입니다. Venucia VX6에는 알루미늄 합금 배터리 캐빈이 장착되어 있을 뿐만 아니라 바닥에 이중 장갑 보호 장치도 장착되어 있습니다. 바닥 긁힘 충격으로 인한 손상의 95% 이상이 장갑에 의해 부담됩니다. . Venucia VX6가 50km/h의 속도로 주행할 때 섀시가 220mm 높이의 장애물에 긁혔습니다. 이 충격으로 섀시 장갑은 약간만 긁혔고 배터리는 전혀 닿지 않았습니다.

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신에너지 자동차에 관해 이야기할 때 반드시 배터리 안전성을 이야기해야 하는데, 모두가 배터리 전체에 대한 홍보와 관심을 집중할 때, 문제를 다른 각도에서 보면 루반 배터리가 정말 눈길을 끈다. 배터리 단말기, 차량 단말기, 클라우드 단말기의 시스템 조합은 '차량과 전기의 통합' 개념을 실현한다. 특히 Venucia VX6의 실제 테스트를 본 후에는 디자인 컨셉이 업계에서 독특하다. 장점을 더욱 잘 이해할 수 있다. 차량과 전기를 통합하는 것입니다. 깊은 골목길은 와인 냄새도 무서워한다고 하는데, 치첸에 이렇게 좋은 루반 배터리가 있는데 그동안 숨기고 홍보도 안 했는데 무슨 소란이냐는 것이다.