νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Το πιο πολυσυζητημένο θέμα των νέων ενεργειακών οχημάτων είναι η ασφάλεια των μπαταριών Κάθε εταιρεία αυτοκινήτων μιλάει για την ασφάλεια των μπαταριών και έχει πραγματοποιήσει πολυάριθμες στοχευμένες δοκιμές. Είναι λογικό ότι όλοι χρησιμοποιούν μπαταρίες που μπορούν να περάσουν διάφορες αυστηρές δοκιμές, οπότε γιατί τα ηλεκτρικά οχήματα συχνά πιάνουν φωτιά και εκρήγνυνται;

Είναι όλα αυτά τα εργαστηριακά είδη δοκιμών για μπαταρίες, όπως ο βελονισμός, η πτώση, το μούλιασμα στο νερό και το στύψιμο, είναι όλα ψεύτικα; Δεν είναι ψεύτικο, αλλά αυτό το εντυπωσιακό τεστ έχει ορισμένους περιορισμούς. Πρώτον, η εστίαση είναι σε μεμονωμένα πακέτα μπαταριών και, δεύτερον, τα έργα δοκιμών είναι πολύ "πειραματικά" και αφορούν την απόδοση ασφάλειας σε συγκεκριμένα σενάρια και αναπόφευκτα υποπτεύονται ότι είναι "προσανατολισμένα στις δοκιμές".

Για να το πούμε ωμά, οι επιδόσεις στο εργαστήριο είναι ένα πράγμα, αλλά η οδήγηση του αυτοκινήτου στο δρόμο είναι άλλο θέμα. Επομένως, η δυνατότητα επιτυχίας της εργαστηριακής δοκιμής ασφάλειας μπορεί να θεωρηθεί μόνο ως πέρασμα της γραμμής διέλευσης και δεν φτάνει το ημερήσιο απαιτούμενο επίπεδο ασφάλειας.

Ο πιο προηγμένος σχεδιασμός ασφάλειας μπαταριών είναι "ενσωμάτωση οχήματος και ηλεκτρικής ενέργειας". Κατά την έρευνα για τις μπαταρίες, η σχεδίαση της μπαταρίας και του οχήματος πρέπει να είναι ενσωματωμένη. Αυτό το είδος σχεδιαστικής ιδέας με καινοτόμο σκέψη είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα της μπαταρίας Luban που χρησιμοποιεί η Dongfeng Nissan Venucia.

Για να το θέσω απλά, το βασικό χαρακτηριστικό του Luban Battery είναι ότι ενσωματώνει το σύστημα ασφαλείας της πλευράς της μπαταρίας, της πλευράς του οχήματος και του νέφους ότι δεν θα πάρουν φωτιά ή θα εκραγούν όταν πιέζονται. Και το πιο σημαντικό, διαθέτει επίσης ένα 24ωρο σύστημα παρακολούθησης μπαταρίας, ένα έξυπνο σύστημα θερμικής διαχείρισης σταθερής θερμοκρασίας και έναν ειδικό σχεδιασμό προστασίας από τη φλόγα για τον πυρήνα της μπαταρίας.

Μπορεί να φανεί ότι καλύπτει βασικά τις τρεις γραμμές άμυνας του "μπροστινού, μεσαίου και πίσω μέρους" όταν η μπαταρία αντιμετωπίζει κίνδυνο Η έγκαιρη παρακολούθηση και η παρακολούθηση είναι τα κύρια. Όταν η μπαταρία έχει αναπόφευκτο βραχυκύκλωμα, ο πυρήνας της μπαταρίας μπορεί. της θερμικής διαφυγής.

Η ιδέα του σχεδιασμού στο τέλος του οχήματος είναι σχετικά απλή και ακατέργαστη, είτε πρόκειται για τη σχεδίαση δομικών ενισχύσεων, είτε για τη χρήση υλικών εξαιρετικά υψηλής αντοχής, είτε για τη διαδικασία συγκόλλησης, ο βασικός σκοπός είναι να είναι ισχυρή και σκληρή -Ισχυρή δομή αμαξώματος του οχήματος, η μπαταρία είναι πλήρης προστασία προσανατολισμού.

Όσον αφορά τις λειτουργίες cloud, βασίζεται στην πλατφόρμα δεδομένων και χρησιμοποιεί μεγάλα δεδομένα για να εκτελέσει έξυπνους υπολογισμούς και να παρακολουθεί διάφορες καταστάσεις της μπαταρίας σε πραγματικό χρόνο, συμπεριλαμβανομένης της κατάστασης υγείας της μπαταρίας και ακόμη και ανωμαλιών της μπαταρίας, για να παρέχει έγκαιρη προειδοποίηση για κινδύνους ασφάλειας.

Τέλος μπαταρίας - τέλος αυτοκινήτου - σύννεφο, αυτός ο συνδυασμός δίνει στη Luban Battery την αυτοπεποίθηση να μιλήσει για την ασφάλεια και το εφέ ασφάλειας είναι πράγματι πολύ καλό Το αποτέλεσμα ασφαλείας της μπαταρίας Luban αντικατοπτρίζεται πιο άμεσα στο Venucia VX6.

Η βασική αιτία των πυρκαγιών και των εκρήξεων ηλεκτρικών οχημάτων είναι η θερμική διαφυγή που συμβαίνει μετά από βραχυκύκλωμα του πυρήνα της μπαταρίας Τα σενάρια που μπορούν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα μπαταρίας είναι επίσης πολύπλοκα και ποικίλα Μόνο με την απομάκρυνση από τους περιορισμούς του εργαστηρίου και την επιστροφή στις σκηνές της ζωής των απλών ανθρώπων μπορούμε να ελέγξουμε την αυθεντικότητα της ασφάλειας της μπαταρίας.

Τα σενάρια που μπορούν να προκαλέσουν βραχυκύκλωμα της μπαταρίας είναι βασικά εστιασμένα, και τα πιο συνηθισμένα είναι ακριβώς αυτά Προκαλώντας βραχυκύκλωμα λόγω ξαφνικής αύξησης της εξωτερικής θερμοκρασίας, προκαλώντας Η μπαταρία έχει δομικό βραχυκύκλωμα. Αυτές οι προκλήσεις θα αποτελέσουν απειλή για το Venucia VX6 που είναι εξοπλισμένο με μπαταρίες Luban;

Πριν από λίγο καιρό, υπήρξαν έντονες βροχοπτώσεις σε όλη τη χώρα, και πλημμύρισαν δρόμοι σε πολλά σημεία. Άρα, κάτω από τέτοιες ακραίες συνθήκες, μπορούν να περάσουν τα ηλεκτρικά οχήματα; Το αδιάβροχο επίπεδο του Venucia VX6 είναι IP67, το οποίο βρίσκεται στο βασικό επίπεδο στη βιομηχανία Το σκληροπυρηνικό SUV και το Venucia VX6 μπορούν να το περάσουν με ασφάλεια.

Η δοκιμή κυκλώματος πυρκαγιάς εστιάζει στην εξέταση του κατά πόσον η μπαταρία μπορεί να αντέξει σε εξαιρετικά υψηλές θερμοκρασίες εξωτερικά περιβάλλοντα. Το Venucia VX6 πέρασε αργά μέσα από έναν πυροσβεστικό δρόμο κοντά στους 1000°C με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 10 km/h Η υψηλή θερμοκρασία δεν είχε καμία επίδραση στο όχημα και τα μέτρα προστασίας της μπαταρίας εξακολουθούσαν να ισχύουν.

Η τελευταία δοκιμή απόξεσης είναι η πιο συνηθισμένη κατάσταση. Το Venucia VX6 δεν είναι μόνο εξοπλισμένο με καμπίνα μπαταρίας από κράμα αλουμινίου, αλλά το πιο σημαντικό είναι επίσης εξοπλισμένο με προστασία θωράκισης διπλής στρώσης στο κάτω μέρος . Όταν το Venucia VX6 ταξίδευε με ταχύτητα 50 km/h, το πλαίσιο γρατσουνίστηκε σε ένα οδόφραγμα ύψους 220 mm.

Γράψε στο τέλος:

Όταν μιλάμε για νέα ενεργειακά οχήματα, πρέπει να μιλάμε για την ασφάλεια της μπαταρίας. Ο συνδυασμός του συστήματος τερματικού μπαταρίας, τερματικού οχήματος και τερματικού νέφους πραγματοποιεί την έννοια της "ενσωμάτωσης οχήματος και ηλεκτρικής ενέργειας". ενοποίησης οχημάτων και ηλεκτρικής ενέργειας. Λέγεται ότι η μυρωδιά του κρασιού φοβάται και τα βαθιά σοκάκια, οπότε το ερώτημα είναι, αφού έχετε μια τόσο καλή μπαταρία Luban στο Qichen, αλλά την έχετε κρύψει και δεν τη δημοσιοποιείτε, τι φασαρία γίνεται;