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천징빈 기자가 선전에서 취재했습니다.

"BYD의 자동차 브랜드 매트릭스에서 Denza는 BYD의 주요 브랜드를 연결하는 과거와 미래 사이의 중요한 연결 고리가 되었습니다. 아래쪽으로는 Dynamism.com, Haiyang.com 및 Fangbao의 자원과 지원을 통합하고 위쪽으로는 브랜드의 지속적인 확장으로 Denza의 전국 직영 매장 수는 380개를 넘어 BYD가 개최하는 '2024년' 도시를 넘어섰습니다. Denza Z9 GT 사전 판매 컨퍼런스에서 BYD 회장 겸 사장 Wang Chuanfu는 China Business News의 기자들과 Denza의 개발 역사를 공유했습니다.

Tengshi의 성장 경로를 되돌아보며 Wang Chuanfu는 그 과정을 "고난과 우여곡절"로 묘사했습니다. 그는 덴자가 다양한 전략을 시도했지만 시장 입지를 확보하고 성공을 거두는 데 어려움을 겪었다고 밝혔다. "2021년 말 기준으로 8년 동안 우리는 거의 50억 위안에 달하는 누적 손실을 입었습니다."

Denza의 전환점은 BYD가 Denza의 지분을 50%에서 90%로 늘려 Denza의 기술 혁신, 제품 업데이트 및 독립적 운영 채널에 대한 포괄적인 개혁을 시작한 2021년 12월에 발생했습니다. 이러한 일련의 조치는 Denshi에 새로운 활력과 발전 방향을 주입했습니다.

하반기에 접어들면서 덴자는 기존 직영점을 기반으로 딜러 모델을 도입하고 '직영+딜러 파트너'라는 듀얼 트랙 채널 전략을 채택해 채널 구축 속도를 가속화했다. 시장 범위.

국내 럭셔리 신에너지 매트릭스를 기술로 풍부화하다

"Denza의 단계적 성공을 통해 우리는 신에너지 럭셔리 차량 분야에서 어떻게 꾸준히 전진하고 보다 지속적인 발전을 이룰 수 있을지 고민하게 되었습니다. 현재 자동차 시장 구조에서 신에너지 럭셔리 브랜드는 자신만의 고유한 경쟁 우위를 찾아야 합니다. Wang Chuanfu는 기자회견에서 “보다 지속 가능한 발전을 달성하면 치열한 경쟁에서 두각을 나타낼 수 있습니다”라고 말했습니다.

Wang Chuanfu는 "전통적인 럭셔리 브랜드는 브랜드 로고의 영향력에 의존하는 경우가 많지만, 신에너지 럭셔리 브랜드의 핵심 경쟁력은 기술에 있습니다."라고 지적했습니다. BYD는 계속해서 기술 혁신을 촉진하고 있으며, 이번 릴리스 최신 기술 플랫폼인 Yisanfang이 회의에서 출시되었습니다.

Yisanfang의 기술 플랫폼은 3모터 독립 구동과 후륜 듀얼 모터 독립 조향을 동시에 구현할 수 있는 세계 최초의 기술 플랫폼으로 Denza Z9 GT 모델에 처음 탑재되었습니다. 이러한 혁신은 국내 럭셔리 신에너지 모델의 매트릭스를 계속해서 풍부하게 만들고 있습니다.

Denza Z9 GT는 Yisanfang의 기술을 탑재한 최초의 모델이 될 것입니다. Wang Chuanfu는 BYD의 지능형 주행 기술이 이미 세계 최고 수준이라고 말했습니다.

올해 7월 현재 L2 레벨 자율주행 기능은 350만 대 이상의 차량에 설치됐으며, 모델별로 다양한 레벨의 지능형 주행 버전이 제공된다. Denza Z9 GT에는 BYD의 'God's Eye' 고급 지능형 주행 시스템이 탑재되어 운전 경험을 더욱 향상시킬 예정입니다.

신에너지 럭셔리 브랜드를 구축하는 것도 기술 연구개발에 대한 지속적인 투자와 불가분의 관계에 있습니다. 현재까지 BYD의 누적 R&D 투자액은 1,400억 위안을 넘어섰고, 2023년에는 단독으로 약 400억 위안을 투자해 전년 대비 97% 증가했다. 또한 BYD는 전 세계적으로 48,000개 이상의 특허를 신청했으며, 30,000개 이상의 특허를 승인했으며, 100,000명 이상의 R&D 인력을 보유하고 있습니다.

중국 브랜드가 세계적 수준의 브랜드가 되도록 지원

Wang Chuanfu는 기술 연구 개발에 대한 투자를 늘리는 것 외에도 중국의 모든 산업이 글로벌 목소리를 얻기 위해서는 고급 레이아웃을 갖춰야 한다고 말했습니다. 고급 제품으로 전환해야만 중국 브랜드가 세계적 수준으로 성장할 수 있습니다.

그중 Denza는 BYD의 브랜드 매트릭스에서 핵심적인 역할을 합니다. 다이너스티(Dynasty), 오션(Ocean), 팡바오(Fangbao) 등 시리즈 브랜드의 지지를 이어받았을 뿐만 아니라, 고급 브랜드가 우러러보는 기반을 마련했다. 2022년 5월 Denza는 자사 최초의 럭셔리 MPV인 Denza D9를 출시했습니다. 정확한 시장 포지셔닝과 선도적인 제품 강점을 갖춘 Denza D9는 2023년에 기존 럭셔리 브랜드를 능가하고 MPV 시장에서 연간 판매 챔피언이 되었습니다.

최근 몇 년 동안 고급 자동차 시장에서 BYD의 레이아웃도 지속적으로 개선되었습니다. 올해 2월 BYD의 고급 브랜드 양왕은 두 번째 모델인 양왕 U9을 출시했는데 가격은 168만 위안이다. 8월 16일, 최초의 U9 고객 배송 차량이 공식적으로 조립 라인에서 출시되어 고급 시장에서 BYD의 중요한 발걸음을 알렸습니다.

Wang Chuanfu는 기자회견에서 "중국 자동차 브랜드는 럭셔리 시장에서 엄청난 잠재력을 가지고 있습니다. 비록 중국 신에너지 자동차 브랜드가 국내 럭셔리 자동차 시장에서 좋은 성과를 거두었지만 글로벌 시장에서는 여전히 더 많은 노력이 필요합니다"라고 말했습니다.

그는 또한 중국의 자동차 제조 산업이 산업 체인 우위에서 기술 체인 우위로 도약했다고 강조했습니다. Hongqi, Lantu, NIO, Ideal, Wenjie, Avita 등 점점 더 많은 중국 명품 브랜드가 점차 세계 시장에 등장하고 있으며 국제 무대에서 중국 자동차의 다각적인 발전을 공동으로 추진하고 있습니다. Wang Chuanfu는 중국 럭셔리 브랜드가 글로벌 신에너지 자동차 시장에 변화의 물결을 일으킬 것이라고 믿습니다.