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Il nostro giornalista Chen Jingbin ha riferito da Shenzhen

"Nella matrice dei marchi automobilistici di BYD, Denza è diventato un collegamento importante tra passato e futuro, collegando i principali marchi di BYD. Verso il basso, integra le risorse e il supporto di Dynasty.com, Haiyang.com e Fangbao; verso l'alto, fornisce un solide basi per marchi di fascia alta a cui guardare. Con la continua espansione del marchio, il numero di negozi diretti a livello nazionale di Denza ha superato i 380, coprendo più di 100 città al Denza Automotive Technology Day e alla prevendita di Denza Z9 GT Durante la conferenza, il presidente e presidente di BYD Wang Chuanfu ha condiviso la storia dello sviluppo di Denza con il giornalista di China Business News.

Guardando indietro al percorso di crescita di Tengshi, Wang Chuanfu ha descritto il processo come "difficoltà, colpi di scena". Ha rivelato che Denza aveva provato una serie di strategie, ma aveva difficoltà a prendere piede nel mercato e raggiungere il successo. “Alla fine del 2021, in un periodo di otto anni, abbiamo subito una perdita cumulativa di quasi 5 miliardi di yuan”.

Il punto di svolta per Denza è avvenuto nel dicembre 2021, quando BYD ha aumentato la propria partecipazione in Denza dal 50% al 90%, avviando così una riforma globale dell'innovazione tecnologica, degli aggiornamenti dei prodotti e dei canali operativi indipendenti di Denza. Questa serie di misure ha iniettato nuova vitalità e direzione di sviluppo a Denshi.

Entrando nella seconda metà dell'anno, Denza ha accelerato il ritmo di costruzione del canale Sulla base dei negozi gestiti direttamente esistenti, ha introdotto il modello di rivenditore e ha iniziato ad adottare una strategia di canale a doppio binario di "operazioni dirette + partner di vendita" per espandersi ulteriormente. copertura del mercato.

Arricchire la nuova matrice energetica del lusso domestico con la tecnologia

"Il successo graduale di Denza ci fa riflettere su come avanzare costantemente nel campo dei veicoli di lusso a nuova energia e raggiungere uno sviluppo più sostenuto? Nell'attuale struttura del mercato automobilistico, i marchi di lusso a nuova energia devono trovare i propri vantaggi competitivi unici per poter raggiungere uno sviluppo più sostenibile può distinguersi nella feroce concorrenza", ha detto Wang Chuanfu durante la conferenza stampa.

Wang Chuanfu ha sottolineato: "I marchi di lusso tradizionali spesso fanno affidamento sull'influenza dei loghi dei marchi, mentre la competitività principale dei marchi di lusso delle nuove energie risiede nella tecnologia". questa versione Durante l'incontro è stata lanciata l'ultima piattaforma tecnologica Yisanfang.

La piattaforma tecnologica di Yisanfang è la prima piattaforma tecnologica al mondo in grado di realizzare contemporaneamente una trazione indipendente a tre motori e uno sterzo indipendente a doppio motore sulla ruota posteriore. È stata installata per la prima volta sul modello Denza Z9 GT. Questa innovazione continua ad arricchire la matrice dei nuovi modelli energetici domestici di lusso.

Denza Z9 GT sarà il primo modello ad essere equipaggiato con la tecnologia di Yisanfang Wang Chuanfu ha affermato che la tecnologia di guida intelligente di BYD è già tra le migliori al mondo.

A luglio di quest’anno, le funzioni di guida autonoma di livello L2 sono state installate su oltre 3,5 milioni di veicoli e sono forniti più livelli di versioni di guida intelligente a seconda dei diversi modelli. Denza Z9 GT sarà equipaggiata con il sistema di guida intelligente high-end "God's Eye" di BYD per migliorare ulteriormente l'esperienza di guida.

La costruzione di un nuovo marchio di lusso energetico è anche inseparabile da investimenti continui nella ricerca e nello sviluppo tecnologico. Ad oggi, gli investimenti cumulativi in ​​ricerca e sviluppo di BYD hanno superato i 140 miliardi di yuan e da soli hanno investito quasi 40 miliardi di yuan nel 2023, con un aumento del 97% su base annua. Inoltre, BYD ha richiesto oltre 48.000 brevetti a livello globale, ha autorizzato più di 30.000 brevetti e conta più di 100.000 addetti alla ricerca e sviluppo.

Aiutare i marchi cinesi a diventare marchi di livello mondiale

Wang Chuanfu ha affermato che oltre ad aumentare gli investimenti nella ricerca e nello sviluppo tecnologico, tutte le industrie in Cina devono avere un layout di fascia alta per acquisire una voce globale. Solo spostandosi verso la fascia alta i marchi cinesi possono essere aiutati a diventare di livello mondiale.

Tra questi, Denza gioca un ruolo chiave nella matrice del marchio BYD. Non solo assume il supporto di marchi di serie come Dynasty, Ocean e Fangbao, ma getta anche le basi per i marchi di fascia alta a cui guardare. Nel maggio 2022, Denza ha lanciato il suo primo monovolume di lusso, Denza D9. Con un preciso posizionamento sul mercato e la forza del prodotto leader, Denza D9 ha superato i tradizionali marchi di lusso nel 2023 ed è diventato il campione di vendite annuali nel mercato dei monovolume.

Negli ultimi anni, anche il layout di BYD nel mercato delle auto di lusso è stato continuamente migliorato. Nel febbraio di quest'anno, il marchio di fascia alta di BYD, Yangwang, ha lanciato il suo secondo modello, Yangwang U9, al prezzo di 1,68 milioni di yuan. Il 16 agosto, il primo veicolo U9 per le consegne ai clienti è uscito ufficialmente dalla catena di montaggio, segnando l'importante passo di BYD nel mercato di fascia alta.

"I marchi automobilistici cinesi hanno un enorme potenziale nel mercato del lusso", ha affermato Wang Chuanfu in conferenza stampa. "Sebbene i marchi cinesi delle auto nuove energie abbiano ottenuto buoni risultati nel mercato interno delle auto di lusso, sono ancora necessari ulteriori sforzi nel mercato globale."

Ha inoltre sottolineato che l'industria automobilistica cinese ha fatto un salto dai vantaggi della catena industriale ai vantaggi della catena tecnologica. Sempre più marchi di lusso cinesi, come Hongqi, Lantu, NIO, Ideal, Wenjie e Avita, stanno gradualmente emergendo nel mercato globale, promuovendo congiuntamente lo sviluppo diversificato delle automobili cinesi sulla scena internazionale. Wang Chuanfu ritiene che i marchi di lusso cinesi scateneranno un’ondata di cambiamento nel mercato globale dei veicoli a nuova energia.