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Notre journaliste Chen Jingbin a rapporté de Shenzhen

« Dans la matrice des marques automobiles de BYD, Denza est devenue un lien important entre le passé et le futur, reliant les grandes marques de BYD. Vers le bas, elle intègre les ressources et le soutien de Dynasty.com, Haiyang.com et Fangbao ; vers le haut, elle fournit un base solide pour les marques haut de gamme à admirer. Avec l'expansion continue de la marque, le nombre de magasins directs Denza à l'échelle nationale a dépassé 380, couvrant plus de 100 villes lors de la Journée de la technologie automobile Denza et de la prévente Denza Z9 GT. Conférence, le président de BYD et le président Wang Chuanfu ont partagé l'histoire du développement de Denza avec le journaliste de China Business News.

En repensant au parcours de croissance de Tengshi, Wang Chuanfu a décrit le processus comme « des difficultés et des rebondissements ». Il a révélé que Denza avait essayé diverses stratégies, mais avait eu du mal à prendre pied sur le marché et à réussir. « Fin 2021, sur une période de huit ans, nous avons subi une perte cumulée de près de 5 milliards de yuans. »

Le tournant pour Denza s'est produit en décembre 2021, lorsque BYD a augmenté sa participation dans Denza de 50 % à 90 %, lançant ainsi une réforme globale de l'innovation technologique, des mises à jour de produits et des canaux d'exploitation indépendants de Denza. Cette série de mesures a insufflé une nouvelle vitalité et une nouvelle orientation de développement à Denshi.

Au début du second semestre, Denza a accéléré le rythme de la construction de canaux, sur la base des magasins exploités directement, a introduit le modèle de concessionnaire et a commencé à adopter une stratégie de canal à double voie « opérations directes + partenaires concessionnaires » pour poursuivre son expansion. couverture du marché.

Enrichir la nouvelle matrice énergétique du luxe domestique avec la technologie

« Le succès progressif de Denza nous fait réfléchir à la manière d'avancer régulièrement dans le domaine des véhicules de luxe à énergie nouvelle et de parvenir à un développement plus soutenu ? Dans la structure actuelle du marché automobile, les marques de luxe à énergie nouvelle doivent trouver leurs propres avantages concurrentiels uniques afin de parvenir à un développement plus durable peut se démarquer dans une concurrence féroce", a déclaré Wang Chuanfu lors de la conférence de presse.

Wang Chuanfu a souligné : « Les marques de luxe traditionnelles s'appuient souvent sur l'influence des logos de marque, tandis que la compétitivité fondamentale des nouvelles marques de luxe énergétiques réside dans la technologie. C'est sous la direction de ce concept que BYD continue de promouvoir l'innovation technologique et dans cette version La dernière plate-forme technologique-Yisanfang a été lancée lors de la réunion.

La plate-forme technologique de Yisanfang est la première plate-forme technologique au monde capable de réaliser simultanément une transmission indépendante à trois moteurs et une direction indépendante à deux moteurs sur les roues arrière. Elle a été installée pour la première fois sur le modèle Denza Z9 GT. Cette innovation continue d'enrichir la matrice des nouveaux modèles énergétiques de luxe nationaux.

Le Denza Z9 GT sera le premier modèle à être équipé de la technologie de Yisanfang. Wang Chuanfu a déclaré que la technologie de conduite intelligente de BYD est déjà parmi les meilleures au monde.

Depuis juillet de cette année, des fonctions de conduite autonome de niveau L2 ont été installées sur plus de 3,5 millions de véhicules, et plusieurs niveaux de versions de conduite intelligente sont proposés selon les différents modèles. La Denza Z9 GT sera équipée du système de conduite intelligente haut de gamme « God's Eye » de BYD pour améliorer encore l'expérience de conduite.

La construction d'une nouvelle marque de luxe énergétique est également indissociable d'un investissement continu dans la recherche et le développement technologique. À ce jour, les investissements cumulés en R&D de BYD ont dépassé 140 milliards de yuans et ont investi à eux seuls près de 40 milliards de yuans en 2023, soit une augmentation de 97 % sur un an. En outre, BYD a déposé plus de 48 000 brevets dans le monde, autorisé plus de 30 000 brevets et emploie plus de 100 000 personnes en R&D.

Aider les marques chinoises à devenir des marques de classe mondiale

Wang Chuanfu a déclaré qu'en plus d'augmenter les investissements dans la recherche et le développement technologiques, toutes les industries chinoises doivent avoir une configuration haut de gamme afin de gagner une voix mondiale. Ce n’est qu’en s’orientant vers le haut de gamme que l’on pourra aider les marques chinoises à devenir de classe mondiale.

Parmi eux, Denza joue un rôle clé dans la matrice de marque BYD. Il prend non seulement en charge le soutien de marques de série telles que Dynasty, Ocean et Fangbao, mais jette également les bases de marques haut de gamme à suivre. En mai 2022, Denza a lancé son premier monospace de luxe, le Denza D9. Grâce à un positionnement précis sur le marché et à une puissance de produit leader, Denza D9 a surpassé les marques de luxe traditionnelles en 2023 et est devenue le champion annuel des ventes sur le marché des monospaces.

Ces dernières années, la présence de BYD sur le marché des voitures de luxe a également été continuellement améliorée. En février de cette année, la marque haut de gamme de BYD, Yangwang, a lancé son deuxième modèle, le Yangwang U9, au prix de 1,68 million de yuans. Le 16 août, le premier véhicule de livraison client U9 est officiellement sorti de la chaîne de montage, marquant une étape importante de BYD sur le marché haut de gamme.

"Les marques automobiles chinoises ont un énorme potentiel sur le marché du luxe", a déclaré Wang Chuanfu lors de la conférence de presse. "Bien que les marques chinoises de voitures à énergie nouvelle aient obtenu de bons résultats sur le marché national des voitures de luxe, des efforts supplémentaires sont encore nécessaires sur le marché mondial".

Il a également souligné que l'industrie automobile chinoise est passée des avantages de la chaîne industrielle aux avantages de la chaîne technologique. De plus en plus de marques de luxe chinoises, telles que Hongqi, Lantu, NIO, Ideal, Wenjie et Avita, émergent progressivement sur le marché mondial, promouvant conjointement le développement diversifié des automobiles chinoises sur la scène internationale. Wang Chuanfu estime que les marques de luxe chinoises déclencheront une vague de changement sur le marché mondial des véhicules à énergie nouvelle.