"체인"에서 천진까지" 관찰 │"창 5호"뿐만 아니라 로켓부터 위성까지 천진항공우주에 대해 당신이 모르는 것
2024-08-25
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"5, 4, 3, 2, 1, 점화! 이륙하라!" 2024년 5월 3일 17시 27분, 중국 원창 우주 발사장에서 창어 6호 탐사선이 창정 5일 발사됐다. Yao-8 운반 로켓이 지구-달 이동 궤도에 정확하게 진입합니다. 많은 사람들이 모르는 것은 이 로켓이 천진에서 제조 및 조립되었다는 것입니다. 천진항공우주장정로켓제조유한회사는 빈해신구 로켓기지에 위치하고 있습니다. 생산은 "창어"달을 호위했습니다.
실제로 천진시가 보유한 '항공우주력'은 '장파'를 훨씬 뛰어넘는다. 우리나라의 차세대 발사체와 중국의 우주 정거장은 모두 천진에서 탄생했습니다. Airbus 조립 라인에서 UAV 산업 체인에 이르기까지, "Long 5" 로켓에서 우주 정거장에 이르기까지 천진에서는 하늘을 바라보고 있습니다.
천진에서는 '하늘을 우러러보는 것'이 빼놓을 수 없습니다
"이 상자의 조립 여부는 마지막 용접에 달려 있습니다!" 마지막 용접이 검사를 통과한 후 천진 항공 우주 장정 로켓 제조 유한 회사 용접 작업장 제 5 생산 팀이 다시 한번 저장 장치를 성공적으로 용접했습니다. 차세대 발사체용 탱크.
올해 노동절을 맞아 천진항공우주장정로켓제조유한회사 용접작업장 제5차 생산그룹이 "전국근로자선구자"집단칭호를 획득하였습니다. 평균나이 29세, 16명으로 구성된 팀입니다. 비록 젊지만 이 팀은 이미 창정 5호, 창정 7호, 창정 8호 시리즈 등 차세대 발사체 탱크의 교반용접 개발 과제를 수행한 바 있습니다. 명예롭게 빛나는 일련의 로켓 모델은 이 팀의 풍부한 경험을 보여줍니다.
우주항공계에서는 로켓 발사 뒤에는 우리나라 항공우주산업 시스템의 힘이 있다는 말이 있다. 이는 국가에도 해당되고, 도시에도 해당됩니다. 텐진에서 창정(Long March) 시리즈 로켓의 제조 및 조립은 이 도시 항공우주 산업의 축소판입니다. '혼자 피어난 꽃 한 송이는 봄이 아니지만, 백 송이 피어나면 정원을 가득 채운다'는 말이 있듯이, 요즘 우주선이 '천진발전'의 지원을 받고 있다는 것은 새삼스러운 일이 아니다. 천진 항공우주산업의 '클러스터 우위'가 나타나기 시작했습니다.
올해 5월 31일 주취안 위성 발사 센터는 Ceres-1 상업용 발사체를 사용하여 5개의 위성을 성공적으로 발사했습니다. 이번 임무에서만 천진 항공우주회사 두 곳을 볼 수 있다.
이번 임무를 위해 발사된 허베이 린시(Hebei Linxi) 1호 위성, 장장(Zhangjiang) 하이테크 위성, 윈야오(Yunyao) 126 위성의 핵심 하중은 모두 천진 윈야오 항공우주기술유한공사(Tianjin Yunyao Aerospace Technology Co., Ltd.)와 이 임무를 수행한 발사체에서 독자적으로 개발한 것입니다. Tianjin Aisida Aerospace Technology Co., Ltd.는 발사체 페어링을 공급합니다.
이러한 사례는 오늘날의 천진이 항공우주분야에서 점차 발전하고 있고, 비가 온 뒤 버섯처럼 우수한 기업들이 솟아오르고 있음을 보여줍니다. 이 '푸른 하늘'과 관련된 다른 지역에서도 천진은 풍성한 성과를 거두었습니다.
최근 몇 년 동안 천진 경제 발전에서 '저고도 경제'가 뜨거운 단어로 떠올랐습니다. 올해 2월 29일 공식적으로 공개된 텐진시 닝허구 미래과학기술도시 저고도 경제 혁신 산업단지는 저고도 경제 발전을 위한 새로운 기회를 포착하고 있습니다. 중국민항대학교 닝허캠퍼스에는 UAM(도시항공교통) 항공기 운항통제센터 연구실, 민간항공교통 지능형 네트워크 기술 및 응용 연구실, 스마트 공항 운영 및 지원 연구실 등 다수의 연구실이 있다. 대학에서 저고도 경제 싱크탱크의 역할을 담당하고 있습니다.
올해 천진정부 업무보고에서는 지난 1년 동안 천진 항공우주 산업 체인의 부가가치가 10% 이상 증가했으며, '하늘을 바라보는 산업'인 항공우주가 천진의 새로운 원동력이 되었다고 지적했습니다.
이 사슬이 "더 부드러워지는" 이유는 무엇입니까?
왜 천진의 항공우주 산업은 불과 몇 년 만에 점점 더 빠르게 발전했습니까? 이 질문에 대답하려면 최근 국내 항공우주 산업의 역학부터 시작해야 합니다.
지난 2016년 미국 국립우주국(National Space Administration)은 '2016년 중국 항공우주' 백서를 발표했는데, 이 백서에서는 처음으로 '민간 자본과 사회 세력이 항공우주 과학 연구 및 생산에 질서 있게 참여하도록 장려하고 지도한다'고 명시했습니다. 상업용 항공우주를 적극적으로 발전시킬 것입니다. 그 후 몇 년 동안 오늘날의 선도적인 상업용 항공우주 기업이 다수 설립되었습니다.
최근 몇 년 동안 다양한 정책의 장려와 지도 하에 점점 더 많은 민간 세력이 상업 항공 우주 산업에 진출하고 있습니다. 이러한 변화에 대해 항공 우주 분야의 일선 근로자들은 가장 깊은 감정을 갖고 있습니다. "과거에는 많은 사람들이 로켓을 만드는 것이 순전히 '국가적 문제'라고 생각했지만 우리는 민간 기업도 이 분야에서 성과를 낼 수 있다는 것을 증명했습니다. 천진 아이시다 우주 지원 센터 지원 팀 팀장 Gu Yunfeng." , "오늘 참여 국민적 '비행' 운동에 참여하시는 분들이 많아지고 있는데, 정말 좋은 일이라고 생각합니다."
국가 차원의 정책지도와 지역 차원의 끊임없는 노력은 서로 보완적이다. 천진에서는 항공우주 산업이 중요한 “신규 궤도”로 진지하게 받아들여지고 있습니다. 작은 세부 사항은 "새로운 트랙"을 대하는 천진의 진심을 충분히 반영할 수 있습니다.
2022년 천진시 인적자원사회보장국은 항공우주 전문 직함의 엔지니어링 기술 시리즈에 대한 첫 번째 신청 검토 통지를 발표했습니다. 그 이후로 천진의 항공우주 근로자는 이전에는 존재하지 않았던 전문 직함을 갖게 되었습니다. 이 나라의 많은 사람들은 다른 도시에도 없습니다. 이는 도시의 "의도적인 산업 육성"을 반영합니다.
"말 그대로 대외 홍보와 내부 육성을 통해 불과 몇 년 만에 지금의 규모로 발전할 수 있었습니다. 회사 자체의 노력 외에도 국가의 상업 항공 우주 개발이라는 '동풍'과 항공우주 산업에 대한 도시 전체의 지원입니다."라고 Tianjin Aisida Aerospace의 부사장 겸 수석 엔지니어인 Ding Changfang은 말했습니다.
항공 분야에도 좋은 소식이 있습니다. 올해 3월말, 중국철도건설교량국이 진행한 Airbus Tianjin A320 시리즈 항공기 제2조립라인 프로젝트의 단일 건물 중 가장 큰 단일 건물인 209 조립공장의 기초 공사가 완료되어 공식적으로 주요 건설 단계에 들어갔습니다. 프로젝트가 인도되어 생산에 들어간 후 Airbus는 천진에 단일 통로 항공기 2대와 이중 통로 항공기 1개 생산 라인 레이아웃을 구성할 예정입니다.
Airbus Tianjin 두 번째 최종 조립 라인 프로젝트 건설 현장
또한 올해 3월에는 베이징, 텐진, 허베이의 '해상 관문'으로 알려진 텐진항이 에어버스 대형 부품 700개를 입고 하역하는 데 있어 '결함 제로' 신기록을 세웠다. 천진은 2006년 유럽 외 지역에서 Airbus의 첫 번째 최종 조립 라인을 가동하고, 2008년 첫 Airbus 주요 부품을 실은 "COSCO Seattle" 선박이 천진항에 도착한 이래로 10년 이상의 조치를 통해 주요 보호 결의를 입증해 왔습니다. 에어버스 구성품. 2023년 텐진항은 전년 대비 22% 증가한 61편의 Airbus 대형 부품을 인수 및 하역했으며, 이는 이 여행이 더욱 원활해지고 원활해질 것임을 더욱 보여줍니다.
미래: 천진은 “하나님” 사업에서 “무한한 발전”을 이루고 있습니다.
올해 상반기 천진의 항공우주 장비 수출입 총액은 331억7000만 위안으로 전년 대비 20.5% 증가해 전국 29.6%를 차지해 전국 1위를 차지했다. 천진은 점차 항공정비, 항공코팅, 항공시뮬레이터 제조 등 국내외 민간항공 프로젝트를 대거 유치하고 있다. 오늘날 천진은 툴루즈, 함부르크, 시애틀에 이어 단일체 여객기와 광동체 여객기를 모두 제조할 수 있는 능력을 갖춘 세계 4번째 항공 제조 센터가 되었습니다.
올해 초부터 천진의 항공우주 산업은 계속해서 새로운 움직임을 보이고 있습니다. 5월, Tianjin Aisida Aerospace Headquarters의 생산 워크숍에서 장인 팀이 새로운 페어링을 조립하고 있었습니다. 이 페어링은 Aisida Aerospace의 4.2미터 직경 페어링 기술의 획기적인 제품입니다. 과거에는 유사한 제품의 최대 길이가 3.35m에 불과했습니다. 이는 국내 시장에서 가장 큰 탄소 섬유 복합 페어링이자 국내 상업용 항공우주 프로젝트에서 가장 큰 페어링이 될 것입니다. 이는 그야말로 새로운 돌파구입니다.
6월 7일, 베이징의 국내 대형 항공기 C919 비행 시뮬레이터 제조업체가 천진에 연구 개발 센터를 설립했습니다. 그들은 중국민용항공대학교와 협력하여 항공기의 중추신경계에 해당하는 C919 시뮬레이터의 내비게이션 데이터베이스와 같은 핵심 기술을 공동으로 연구할 예정입니다. 전국 대학 중에서 중국민항대학교만이 이 틈새 분야에 대한 과학적 연구 기반을 보유하고 있습니다.
올해 6월 20일 텐진에서 열린 2024년 세계지능산업박람회에서는 지능형 기술 분야의 수많은 학자, 전문가, 유명 기업가들이 저고도 경제에 초점을 맞춰 연설했습니다. Yifei Intelligent Control, Yunyao Aerospace 등 많은 UAV 및 항공우주 기술 기업이 종합적으로 첨단 기술 제품을 전시했습니다.
오늘날 천진의 많은 항공우주 기업에서는 많은 인재들이 베이징과 천진 사이의 "두 도시 이야기"의 삶을 경험하고 있습니다. "Beijing R&D, Tianjin Transformation" 모델은 항공우주 분야에서 효과적인 것으로 입증되었습니다. 지역 협력을 통해 얻은 이점은 항공우주 산업에 "무한한 발전"을 가져왔습니다.
지속적으로 새로운 성과를 달성하는 능력은 결국 업계에서 계속해서 나타나는 혁신의 힘이며, 산업이 점차적으로 체인을 형성한 후에 나타나는 집결력이다. 천진 항공우주 산업의 '불꽃'은 천진의 도움으로 꾸준히 '도약'하고 있습니다.
(사진: Jinyun News 기자 Hou Muwei와 Pu Yonghe Dai Tao)
