""Ketju" Tianjiniin" -havainto｜Ei vain "Chang 5" - raketteista satelliitteihin, mitä et tiedä Tianjin Aerospacesta
2024-08-25
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"5, 4, 3, 2, 1, sytytä! Lähde lentoon 3. toukokuuta 2024 klo 17.27 Wenchangin avaruuden laukaisupaikalla Kiinassa, Long March 5 laukaisi Chang'e-6-luotaimen. Yao-8-kantoraketti Astu tarkasti Maan ja Kuun siirtoradalle. Monet ihmiset eivät tiedä, että tämä raketti valmistettiin ja koottiin Tianjinissa - Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd. sijaitsee Binhain New Area -rakettitukikohdassa. Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun sitä laukaistaan tuotettu on saattanut "Chang'e" kuun.
Itse asiassa Tianjinin kaupungin hallussa oleva "ilmailuvoima" ylittää paljon "Pitkän viisi". maani uuden sukupolven kantoraketti ja Kiinan avaruusasema syntyivät molemmat Tianjinissa Airbusin kokoonpanolinjasta UAV-teollisuusketjuun, "Long 5" -raketista avaruusasemalle, Tianjin katselee taivaalle.
"Katso taivaalle" on Tianjinille välttämätöntä
"Se, onko tämä laatikko koottu hyvin vai ei, riippuu viimeisestä hitsistä, kun viimeinen hitsi läpäisi tarkastuksen, Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd.:n hitsauspajan viides tuotantotiimi hitsaa jälleen onnistuneesti varaston!" säiliö uuden sukupolven kantoraketille.
Tänä vuonna Vapunpäivänä Tianjin Aerospace Long March Rocket Manufacturing Co., Ltd.:n hitsauspajan viides tuotantoryhmä voitti "National Worker Pioneer" -kollektiivin tittelin. Tämä on 16 hengen joukkue, jonka keski-ikä on vain 29 vuotta. Vaikka tämä ryhmä on nuori, se on jo ryhtynyt kehittämään uuden sukupolven kantorakettien, kuten Long March 5-, Long March 7- ja Long March 8 -sarjojen sekoitushitsausta. Sarja kunnialla loistavia rakettimalleja osoittaa tämän joukkueen rikkaan kokemuksen.
Ilmailualalla on sanonta, että raketin laukaisun takana on koko maan ilmailuteollisuuden vahvuus. Tämä koskee maita, ja se pätee myös kaupunkeihin. Long March -sarjan rakettien valmistus ja kokoonpano Tianjinissa on kaupungin ilmailuteollisuuden mikrokosmos. Kuten sanonta kuuluu, "Yksi kukkiva kukka ei ole kevät, mutta sata kukinta kukkii yhdessä." Nykyään ei ole uutta, että avaruusaluksella on "Tianjin Power" -tuki. Tianjinin ilmailuteollisuuden "klusterietu" on alkanut ilmaantua.
31. toukokuuta tänä vuonna Jiuquan Satellite Launch Center laukaisi viisi satelliittia kaupallisella Ceres-1-kantoraketilla. Pelkästään tässä tehtävässä voidaan nähdä kaksi Tianjinin ilmailualan yritystä.
Tällä tehtävällä laukaistujen Hebei Linxi-1-, Zhangjiang Hi-tech -satelliittien ja Yunyao-126-satelliittien ydinkuormat ovat kaikki itsenäisesti kehittäneet Tianjin Yunyao Aerospace Technology Co., Ltd. ja tämän tehtävän suorittanut kantoraketti. Tianjin Aisida Aerospace Technology Co., Ltd. toimittaa kantorakettien suojuksia.
Tällainen tapaus osoittaa, että nykypäivän Tianjin edistyy vähitellen ilmailualalla ja erinomaisia yrityksiä syntyy kuin sieniä sateen jälkeen. Muilla tämän "sinisen taivaan" alueilla Tianjin on myös saavuttanut hedelmällisiä tuloksia.
Viime vuosina "matalataloudesta" on tullut kuuma sana Tianjinin taloudellisessa kehityksessä. Tulevaisuuden tiede- ja teknologiakaupungissa Ninghen piirissä Tianjinissa Low-Alitude Economic Innovation Industrial Park, joka paljastettiin virallisesti 29. helmikuuta tänä vuonna, tarttuu uusiin mahdollisuuksiin matalalla sijaitsevalla taloudellisella kehityksellä. Kiinan siviili-ilmailuyliopiston Ninghen kampuksella useita laboratorioita, kuten UAM (Urban Air Traffic) Fleet Operation Center Laboratory, Civil Aviation Transportation Intelligent Network Technology and Application Laboratory ja Smart Airport Operation and Support Laboratory. ovat yliopistossa tärkeässä roolissa. Matalatalouden ajatushautomo.
Tämän vuoden Tianjinin hallituksen työraportti huomautti, että viime vuonna Tianjinin ilmailu- ja avaruusteollisuuden ketjun lisäarvo on kasvanut yli 10 prosenttia, "taivaalle katsovasta teollisuudesta" on tullut uusi liikkeellepaneva voima Tianjinissa.
Miksi tämä ketju "tulee sujuvammaksi"?
Miksi Tianjinin ilmailuteollisuus on kehittynyt yhä nopeammin vain muutamassa vuodessa? Vastataksemme tähän kysymykseen meidän on aloitettava kotimaisen ilmailuteollisuuden viime vuosien dynamiikasta.
Kansallinen avaruushallinto julkaisi jo vuonna 2016 valkoisen kirjan "China's Aerospace in 2016", jossa mainittiin ensimmäistä kertaa "yksityisen pääoman ja yhteiskunnallisten voimien rohkaiseminen ja ohjaaminen osallistumaan järjestelmällisesti ilmailualan tieteelliseen tutkimukseen ja tuotantoon" ja todettiin, että se kehittäisi voimakkaasti kaupallista ilmailua. Seuraavina vuosina suuri joukko nykypäivän johtavia kaupallisia ilmailualan yrityksiä perustettiin peräkkäin.
Viime vuosina kaupalliseen ilmailuteollisuuteen on tullut yhä enemmän yksityisiä voimia erilaisten politiikkojen kannustamana ja ohjaamana. "Aiemmin monet ihmiset ajattelivat, että rakettien rakentaminen oli puhtaasti "kansallinen asia", mutta olemme osoittaneet, että myös yksityiset yritykset voivat saavuttaa saavutuksia tällä alalla , sanoi: "Tänään osallistuminen Kansalliseen "lentämiseen" osallistuu yhä enemmän ihmisiä, ja mielestäni tämä on hieno asia."
Valtakunnallinen politiikan ohjaus ja paikallisen tason hellittämättömät toimet täydentävät toisiaan. Tianjinissa ilmailu- ja avaruusteollisuus otetaan vakavasti tärkeänä "uutena raitana". Pieni yksityiskohta voi täysin kuvastaa Tianjinin vilpittömyyttä "uuden kappaleen" käsittelyssä...
Vuonna 2022 Tianjinin kunnallinen henkilöstö- ja sosiaaliturvatoimisto julkaisi ilmoituksen ilmailu- ja avaruusalan ammattinimikkeiden suunnittelutekniikan sarjan ensimmäisestä sovellusarviosta monilla maalla ei ole myöskään muissa kaupungeissa. Tämä kuvastaa kaupungin "tahallista viljelyä" teollisuudessa.
"Kuten sanonta kuuluu, ulkoinen edistäminen ja sisäinen viljely ovat antaneet meille mahdollisuuden kehittyä nykyiseen mittakaavaan vain muutamassa vuodessa. Omien ponnistelujen lisäksi se luotti myös maan kaupallisen ilmailu- ja avaruusalan kehityksen "itätuuleen" ja koko kaupungin tuki ilmailuteollisuudelle", sanoi Ding Changfang, Tianjin Aisida Aerospacen apulaisjohtaja ja pääinsinööri.
Ilmailualalla on myös hyviä uutisia. Tämän vuoden maaliskuun lopussa valmistui China Railway Construction Bridge Bureaun toteuttaman Airbus Tianjin A320 -sarjan lentokoneen toisen kokoonpanolinjaprojektin suurimman yksittäisen rakennuksen, 209-kokoonpanotehtaan perustusrakentaminen, ja se siirtyi virallisesti päärakennusvaiheeseen. Kun projekti on toimitettu ja otettu tuotantoon, Airbus muodostaa kaksi yksikäytävää lentokonetta ja yhden kaksikäytävän lentokoneen tuotantolinjan Tianjinissa.
Airbus Tianjinin toinen lopullinen kokoonpanolinjaprojektin rakennustyömaalla
Myös tämän vuoden maaliskuussa Tianjinin satama, joka tunnetaan Pekingin, Tianjinin ja Hebein "meriporttina", asetti uuden "nollavirheen" ennätyksen 700 Airbusin suuren osan vastaanottamisessa ja purkamisessa. Siitä lähtien kun Tianjin käynnisti Airbusin ensimmäisen lopullisen kokoonpanolinjan Euroopan ulkopuolella vuonna 2006 ja siitä lähtien, kun "COSCO Seattle" -alus, joka kuljetti ensimmäiset Airbusin pääkomponentit, saapui Tianjinin satamaan vuonna 2008, Tianjin on käyttänyt yli kymmenen vuoden toimia todistaakseen, että päättäväisyys suojella suuria Airbusin komponentit. Vuonna 2023 Tianjinin satama vastaanotti ja purki 61 Airbusin suuren osan lentoa, mikä on 22 % enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä osoittaa edelleen, että matkasta tulee sujuvampi ja sujuvampi.
Tulevaisuus: Tianjin edistyy äärettömästi tässä "Jumalan" hankkeessa
Tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Tianjinin ilmailu- ja avaruuslaitteiden tuonnin ja viennin kokonaisarvo sijoittui maan ensimmäiseksi, yhteensä 33,17 miljardia yuania, mikä on 20,5% enemmän kuin vuotta aiemmin, mikä vastaa 29,6% maasta. Tianjin houkuttelee vähitellen suuren määrän kotimaisia ja ulkomaisia siviili-ilmailun projekteja, kuten ilmailun kunnossapitoa, ilmailupinnoitteita ja lentosimulaattorien valmistusta. Tänään Tianjinista on tullut maailman neljäs ilmailun valmistuskeskus, joka pystyy valmistamaan sekä yksirunkoisia matkustajakoneita että laajarunkoisia matkustajakoneita Toulousen, Hampurin ja Seattlen jälkeen.
Tämän vuoden alusta lähtien Tianjinin ilmailuteollisuus on jatkanut uusien liikkeiden tekemistä. Toukokuussa Tianjin Aisida Aerospace Headquartersin tuotantopajassa käsityöläisten tiimi kokosi upouutta suojusta. Tämä suojus on Aisida Aerospacen läpimurto 4,2-metrisen suojustekniikan tuote. Aiemmin vastaavat tuotteet saattoivat saavuttaa vain 3,35 metrin enimmäispituuden. Siitä tulee kotimarkkinoiden suurin hiilikuitukomposiittipinnoite ja kotimaisten kaupallisten ilmailuprojektien suurin suoja.
Kotimaisen suuren lentokoneen C919-lentosimulaattorin valmistaja Pekingistä perusti 7. kesäkuuta tutkimus- ja kehityskeskuksen Tianjiniin. He työskentelevät yhteistyössä Kiinan siviili-ilmailuyliopiston kanssa avainteknologioiden, kuten C919-simulaattorin navigointitietokannan parissa, joka vastaa lentokoneen keskushermostoa. Yliopistoista eri puolilla maata vain Kiinan siviili-ilmailuyliopistolla on tieteellinen tutkimussäätiö tällä kapealla alalla.
Tianjinissa tänä vuonna 20. kesäkuuta avautuneessa World Intelligent Industry Expo 2024 -näyttelyssä useat älykkään teknologian alan akateemikot, asiantuntijat ja tunnetut yrittäjät pitivät matalan tason taloutta käsitteleviä puheita. Monet UAV- ja ilmailuteknologiayritykset, kuten Yifei Intelligent Control ja Yunyao Aerospace, esittelivät yhdessä edistyneen teknologian tuotteita.
Nykyään monissa Tianjinin ilmailu- ja avaruusalan yrityksissä monet kyvyt kokevat elämää "Kahden kaupungin tarinassa" Pekingin ja Tianjinin välillä. "Beijing R&D, Tianjin Transformation" -malli on osoittautunut tehokkaaksi ilmailualalla. Alueellisen yhteistyön tuomat edut ovat tuoneet "ääretöntä edistystä" ilmailuteollisuudelle.
Kyky jatkuvasti saavuttaa uusia saavutuksia on loppujen lopuksi teollisuudessa edelleen esiin nousevaa innovatiivista voimaa, ja se on kokoamisvoima, joka syntyy, kun toimiala vähitellen muodostaa ketjun. Tianjinin ilmailuteollisuuden "kipinä" "nousee" tasaisesti Tianjinin avulla.
(Valokuvat Jinyun News -toimittaja Hou Muwei ja Pu Yonghe Dai Tao)
